汽车电器模块四研讨.ppt

华新现代职业技术学院 汽车电器与电子控制技术（四） SUCCESS 照明、信号、仪表与警报 了解各部器件作用原理； 熟知各系统电路接线特点； 熟练掌握故障排除的常用方法。 照明电路 一、汽车照明装置的作用 为车前及车内提供充分可靠的照明，及通过不同色泽的发光标志显示汽车工作状况，从而向其它车辆、行人传达信息。 二、汽车照明装置的分类 1.照明灯 2.信号灯 常见照明灯具颜色与功率 关于大灯的一些常识 一、对前大灯的要求 1.夜间车前应有明亮均匀的光照，驾驶员能辩明车前100m以内路面的障碍物。目前汽车前照灯照明距离已达200—250m。 2.具有防眩目装置，避免因灯光眩目造成会车事故。 3.光束横向应有一定的散射宽度，以便直行时能看 清车身侧面运动物体及转弯时的照明需要。 4.满载时，照明效果不应因车灯高度变化而下降。 国家规定：机动车前照灯必须具备远光和近光两种照明方式，并可通过变光装置转换。当前照灯由远光变为近光时所有远光灯须同时熄灭。 大灯的结构 二、前照灯的结构 1.反射镜 (1)作用：最大限度地将灯泡发出的光线聚合成强光束，以增加照射距离。 (2)结构：由薄钢板经冲压而成，为旋转抛物面形状，内表面镀银、铝或铬后再抛光。目前多用真空镀铝。 银镀层反光率为90—95%，易擦伤、硫化变黑、成本高。 铬镀层反光率为60-62%，铝镀层反光率为94%。目前，真空镀铝被广泛采用。 (3)效果：如50W灯只能照亮前方6m左右路面，加反射镜后可照亮前方150m以上路面，其部分光线是直接向前散射的，散射向侧方和下方的光线可照明车前5-10m的路段。 大灯的结构 2.散光玻璃(配光镜) ①作用：装于反射镜之前，可将反射光束扩散分配，扩大光照范围，均匀光照强度。 ②结构：透明玻璃压制而成，是许多块棱镜和透镜的组体。 大灯的结构 3.灯泡 (1)白炽灯泡 1)电压：6、12、24V。 2)功率：国产灯泡远光45—55W，近光 30—40W。 3)灯丝：双灯丝，功率较大(粗)的为远光 灯丝，功率较小(细)的为近光灯丝。 4)材料：钨丝。灯内抽真空充满氩、氮混 合惰性气体(受热膨胀，增压-减小钨丝蒸 发，提高寿命，且增压升温-使发光率高)。 5)形状与作用：螺旋状，以利于聚光。 6)安装定位：通过插头、插座定位装配，保证远光灯丝位于抛物面的焦点，近光灯丝在焦点的前上方。 大灯的结构 （2）卤钨灯泡—在惰性气体中渗入碘、 氯、氟、溴等卤族元素。在灯泡工作时， 从钨丝上蒸发出来的气态钨与卤族元素反 应生成了一种挥发性的卤化钨，它扩散到 灯丝附近的高温区后又受热分解，使钨又 重新回到灯丝上。被释放出来的卤素继续 参与下一次循环反应，周而复始，从而防 止了钨丝的蒸发和灯泡的黑化现象。灯泡 玻璃耐高温、高强度，且灯泡内的充气压 力较大，工作温度高，可更有效地抑制钨 的蒸发量，延长使用寿命，提高发光效率。 在相同功率的情况下，卤钨灯泡的亮度是充气灯泡的1.5倍，使用寿命是充气气泡的2—3倍。 大灯的结构 三、前照灯的防眩目性 1.眩目现象：强光突然射入眼睛时会刺激视网膜，眼睛因瞳孔来不及收缩而看不清物体，这种现象叫眩目。 2.预防： (1) 采用防眩目双丝灯泡 1)远光灯丝在焦点上可 聚成平行光束射向远方， 用于对面无车时的夜间行 驶。功率45-60W。照亮 150m以上。 大灯的结构 2)近光灯丝在焦点的前方，并稍高出光学轴线，其下部装有配光屏(金属遮罩)，挡住射向反射镜下半部的光线，避免向前上方反射；灯丝 射向反射镜上半部的光线经反 射后均投向路面。20-50W。 　3)控制：用变光开关。 　4)要求：远光100m；近 光30m。 　5)规定：夜间会车时，须 距对面来车150m以外互闭 远光前照灯，改用近光灯， 不准使用雾灯。 大灯的结构 (2) 采用不对称光形这是一种新型的防眩目前照灯，安装时将遮光罩偏转一定的角度，使其近光的光形分布不对称，将近光灯右侧光线倾斜升高15°(E形非对称形)。 大灯的结构 (3)Z形光形 为防止对面来车驾驶员与非机动车人员眩目，Z形光形是目前较先进的光形，其近光光形明暗截止线呈Z形，称为Z形配光。它不仅可防止对面驾驶员眩目，也可防止非机动人员眩目。 灯光开关与电路 一、灯光开关与前照灯电路 照明系统的大部分电路是由灯光开关来控制的，最常用的灯光开关一般有Off(关闭)挡、Park(小灯)挡和Head(前照灯)挡三个挡位。对大部分车来说，灯光开关上的两个相线接线柱与蓄电池正极直接相连，灯光电路不受点火开关控制，即点火开关在Off挡时，灯光开关也能开、闭照明电路。 灯光开关可以装在仪表板上，也可装在转向柱上。 灯光开关与电路 灯光开关与电路 灯光开关在Off挡时，关断 所有的灯泡电路；在Par