飞行动力学_飞机飞行性能计算.pdf

空气动力学应用：飞机空气动力学：飞机飞行性能分析.pdf 空气动力学应用：飞机空气动力学：飞机飞行性能分析 1空气动力学应用：飞机空气动力学 1.1基础空气动力学原理 1.1.1流体动力学基础流体动力学是研究流体（液体和气体）在静止和运动状态下的行为。在飞机空气动力学中，我们主要关注气体动力学，特别是空气在飞机周围的流动。流体动力学的基本方程是纳维-斯托克斯方程，它描述了流体的运动和压力分布。 1.1.1.1纳维-斯托克斯方程纳维-斯托克斯方程是流体动力学的核心，它基于牛顿第二定律，描述了流体的加速度与作用在流体上的力之间的关系。对于不可压缩流体，方程可以简化为：

2024-10-06 约1.89万字 19页立即下载

(3.4.2)--爬升性能飞机飞行动力学.ppt 爬升性能* 2定常直线爬升动力学方程定直爬升中力的平衡等速直线假设：发动机推力与机体纵轴相重合迎角α和航迹角θ不大飞机推重比不是很大 3最大上升率和升限确定上升率：飞机在等速直线飞行中单位时间内上升的高度。上升速度和上升率 4上升率的求解则最大上升率:剩余推力ΔP 5最大上升率的求解（给定高度上）某超音速歼击机的剩余推力和上升率曲线快升速度：最大上升率对应的速度。 6静升限的确定推力曲线图 7静升限的确定升限：通常是指静升限，也叫理论升限，是飞机能保持等速直线水平飞行的最大高度，也就是最大上升率为零的高度。最大上升率曲线静升限是飞机可以飞行的最高高度吗？

2025-02-12 约小于1千字 7页立即下载

(3.3.2)--平飞性能飞机飞行动力学.ppt 1飞机基本飞行性能飞机飞行动力学 米格25的传奇2如何使飞机飞得更快、更高？基本飞行性能3飞机的基本飞行性能：飞机在垂直平面内作定常直线运动的性能。包括：平飞最大速度平飞最小速度最大上升率升限决定飞机战术、技术性能的基础。平飞性能爬升性能平飞性能4 定常直线运动方程5平飞条件:常数 6简单推力法简单推力法：以飞机平飞所需发动机推力曲线和发动机可用推力曲线为基础，根据飞机等速直线运动方程近似式来确定飞机基本性能的一种工程算法。两个推力概念平飞所需推力发动机可用推力 7平飞所需推力平飞所需推力：平飞中为克服飞行阻力所需的发动机推力，记为Pr超声速飞机极曲线 8平飞所需推力～马赫数零升阻力升致阻

2025-02-13 约小于1千字 15页立即下载

(3.16.2)--续航性能飞机飞行动力学.ppt 1飞机续航性能抗战时期中国空军纸片“轰炸”日本事件2 3典型任务剖面与航程航时起飞爬升巡航作战巡航下滑着陆 4燃油消耗量小时燃油消耗量Ch：飞机每飞行一小时所消耗的燃油量，单位：kg/h。公里燃油消耗量Ck：飞机每飞行一公里所消耗的燃油量，单位：kg/km。燃油消耗率C：发动机产生单位推力，单位时间内消耗的燃油量，单位：kg/(N?h)。 5航程、航时示例飞行阶段上升段巡航段下滑段总量航程110km1190km100km1400km航时8.6分2时17分8分2时33.6分一般巡航阶段的航程航时占总航程的主要部分某歼击机续航性能表（带导弹，起飞质量7370kg，可用燃油量2080kg） 6巡航

2025-02-12 约小于1千字 12页立即下载

(1.4.2)--1飞机的分类飞机飞行动力学.pdf 价值塑造、知识传授和能力培养《飞机飞行动力学》 ——飞机的分类飞机的分类军用飞机用飞机途民用飞机洲际干线运输机（中/远程干线运输机）干线运输机国内干线运输机（中/近程干线运输机）小型支线运输机民用支线运输机中型支线运输机飞机大型支线运输机通用航空飞机（包括农、林、牧、副、渔、地质探矿、遥感遥测、公安巡逻、海上救护、救灾抢险、公务出差、娱乐旅游以及体育运动等各个方面）歼击机作战飞军用运输机强击机机预警机截击机军用电子战飞机轰炸机飞机侦察机歼击轰炸机作空中加油机舰载机战支教练机反潜机援飞通信中继机武装直升机机炮兵校准机

2025-02-13 约3.85千字 26页立即下载

(1.4.1)--1飞机的分类飞机飞行动力学.pdf 飞机的分类作为航空飞行器之一的飞机，自其诞生至今，已经衍生出了众多的种类，下面按照不同的分类方法对固定翼飞机进行分类。一、按飞机的用途进行分类根据用途飞机一般可分为民用飞机和军用飞机两大类。民用飞机是指非军事用途的飞机，包括运输机和通用航空飞机。运输机一般包括商业用的旅客机、货运机等，分干线运输机和支线运输机。目前运输机已成为社会上一种快速、方便、舒适、安全的交通运输工具。而通用航空中使用的民用飞机，一般用于农业作业、护林造林、救灾、医疗救护、空中勘测和体育运动等。军用飞机一般包括作战飞机和作战支援飞机两大类，他们各自又包含很多种类型的飞机。军用飞机的功用主要是完成空中拦击、

2025-02-15 约2.59千字 2页立即下载

(3.19.1)--飞机的敏捷性飞机飞行动力学.pdf 飞机的敏捷性现代战斗机不仅需要良好的机动性，而且也要有较好的敏捷性。敏捷性是衡量战斗机从一种机动状态进入另一种机动状态快慢程度的一项指标。比如常用的以时间为尺度的功能敏捷性指标，其中的最小转弯时间和战斗周期时间等，这些指标对缩短战斗机最小转弯时间和最小战斗周期起到积极的作用，也综合了飞机率先攻击和连续攻击的要求，对空战具有重要意义。一、敏捷性概念战斗机的基本飞行性能和机动性能是影响空战结果的重要因素，但不是最终决定因素。例如，1941年二战期间，在法国上空，盟军的超级马里奥喷火（SupermarieSpitfire）战斗机，相对于德军的福克沃尔夫（Focke-WolfFW）-1

2025-02-15 约2.65千字 2页立即下载

(3.19.2)--飞机的敏捷性飞机飞行动力学.pdf 价值塑造、知识传授和能力培养《飞机飞行动力学》 ——飞机的敏捷性能 •空战实践 SupermarieSpitfireFocke-WolfFW-190 超级马里奥喷火战斗机，英国在二次世界大战中最重要也最具代表性的战斗机，是最主要的战斗机。 •空战实践 SupermarieSpitfireFocke-WolfFW-190 福克沃尔夫Fw-190，二战期间德国一型单座单发平直单翼全金属活塞式战斗机，是二战中后期最好的战斗机之一。优秀的性能使得其在与喷火式战斗机战斗中不落下风！约翰·伯伊德，John·Boyd（1927- 1997），美国空军少校，战斗机飞行员出身，后供职于美国空军参谋部

2025-02-13 约7.08千字 20页立即下载

2018-04-15 约1.09万字页立即下载

空气动力学应用：飞机空气动力学：飞机低速飞行空气动力学技术教程.pdf 空气动力学应用：飞机空气动力学：飞机低速飞行空气动力学技术教程 1空气动力学应用：飞机空气动力学：飞机低速飞行空气动力学 1.1基础空气动力学原理 1.1.1流体动力学基础流体动力学是研究流体（液体和气体）在静止和运动状态下的行为。在飞机低速飞行空气动力学中，我们主要关注气体动力学，特别是空气的流动。流体动力学的基本方程是纳维-斯托克斯方程，它描述了流体的运动和压力分布。然而，对于低速飞行（马赫数小于0.3），流体动力学可以简化为连续性方程和伯努利定理。 1.1.1.1连续性方程连续性方程基于质量守恒原理，表明在稳定流动中，流

2024-10-05 约1.47万字 15页立即下载

(1.2.1)--1.2 飞行性能高等飞行动力学.pdf 高等飞行动力学 ——飞行性能 飞行性能 飞机完成飞行任务的极限能力。不同类型的飞机，飞行任务不同，飞行性能的评判标准也不相同。性能需求：经济性好民用运输机任务剖面性能需求：载重大、航程远、可在简易跑道起降性能需求：空战中取得优势性能需求：航程远、航时长 飞行性能指标最大/小速度推力边界气动热静性能爬升率气动边界 (零加速度)升限边界结构航程与航时边界起飞/ 动性能着陆重要参数： (有限加速度) 机动性敏捷性参考速度：最大最小速度喷气式飞机螺旋桨飞机力率推=0功 () 爬升率与升限 •最快爬升(最大爬升率) 飞机在高空效率更高，驾驶员通常希望能尽快爬升到

2025-02-12 约5.41千字 11页立即下载

(3.1.2)--常用坐标系飞机飞行动力学.ppt *将飞机作为一个可控制的质点处理。建立飞机质心运动方程（三自由度）。*质心运动方程原始数据性能数据*PRG将飞机作为一个可控制的质点处理。建立飞机质心运动方程（三自由度）。*质心运动方程原始数据性能数据坐标系*地面坐标系简称地轴系，记为Oxgygzg。坐标系原点O：固定于地面上某点；Oyg轴：铅垂向上；Oxg和Ozg轴：在水平面内和Oyg轴构成右手直角坐标系。*定义例：北天东坐标系北天东机体坐标系简称体轴系，记为Oxbybzb。坐标系原点O：飞机的质心；Oxb轴（纵轴）：在飞机对称面内，平行于机身轴线，指向前方；Oyb轴（竖轴）：在飞机对称面内，垂直于Oxb轴，指向机体上方；Ozb轴（横轴）：

2025-02-12 约小于1千字 14页立即下载

(3.5.2)--平飞包线飞机飞行动力学.ppt 平飞包线1 2平飞包线平飞包线：飞机保持定常平飞的速度—高度范围。某歼击机的平飞包线高度范围速度范围 3平飞包线某歼击机的平飞包线等速直线水平飞行等速直线上升/下滑飞行加/减速飞行等速直线水平飞行下滑飞行减速飞行无法到达不能安全稳定飞行（1）动压限制过大的动压，可能会使机体受到过大的空气动力作用，从而引起蒙皮铆钉松动，过大的变形甚至引起结构破坏。平飞最大速度的限制4某歼击机的平飞包线（2）温度限制气动增温现象：平飞最大速度的限制5某歼击机的平飞包线当机体表面温度过高时，会引起机体结构材料的机械性变坏、座舱有机玻璃发软而模糊不清。（3）稳定性和操纵性限制当飞机作超音速飞行时，其舵面效率将降

2025-02-14 约小于1千字 8页立即下载

(9.1.1)--电传操纵系统飞机飞行动力学.ppt 一般定义：利用电气信号形成操纵指令，通过电线（电缆）实现驾驶员对飞机运动进行操纵（控制）的飞行控制系统。工程定义：利用反馈控制原理而使飞行器运动成为被控参量的电气飞行控制系统。英文名称：Fly-by-wire，简称FBW电传操纵系统定义为主动控制技术的实现提供了物质基础影响了飞机设计方法改变了飞机飞行方式直接力控制纵向直接力控制横航向直接力控制直接升力俯仰指向垂直平移直接侧力偏航指向侧向平移电传操纵系统应用的意义电传操纵系统分析设计的内容控制律要保证飞机飞行品质满足飞行品质规范要求，即保证飞机具有良好的稳定性和操纵品质。可靠性要保证电传操纵系统满足可靠性规范的要求，即保证飞机的飞行安全和完成任

2025-02-14 约小于1千字 8页立即下载

第一章飞行动力学飞机方程.ppt 第一章 飞行动力学 第七节刚体飞行器的运动方程北京航空航天大学自动化学院张平 2012，3 一、刚体飞行器运动的假设飞行器是刚体，质量是常数；地面为惯性参考系，即假设地坐标为惯性坐标；忽略地面曲率，视地面为平面；重力加速度不随飞行高度而变化，常值；假设机体坐标系的x-o-z平面为飞行器对称平面，且飞行器不仅几何外形对称.而且内部质量分布亦对称，惯性积二、动力学方程(锁定舵面) 飞行器动力学方程可由牛顿第二定律导出力方程：力矩方程：式中： — 外力，m —飞行器质量 —飞行器质心速度， — 外力矩

2017-06-17 约3.82千字 22页立即下载