巫水特大桥墩台身下部构造安全、环保方案解析.doc

武冈至靖州（城步）高速公路 土建工程第三合同段 （K21+400～K32+300） 中国中铁 梅口巫水特大桥墩台身下部构造 安全、环保方案 中铁五局（集团）有限公司 武靖高速公路第三合同段项目经理部 梅口巫水特大桥墩台身下部构造安全方案 一、编制依据 1）《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《施工现场临时用电安全技术规范》JTJ46-2005等法律法规； 2）招标文件及业主相关文件要求； 3）地方已获取的安全法规和要求； 4）业主、监理所发的相关文件； 5）项目安全管理办法和安全操作规程。 6）中铁五局武靖高速公路第三合同段项目经理部《安全生产管理办法》、危险源辨识的结果（高中度风险清单）等资料。 二、工程概况 位于绥宁县关峡乡梅口村，沿巫水右岸布置，全桥左幅为44跨30米，左幅桥长1328.8米；右幅为42跨30米，右幅桥长1268.8米。本桥起点顺接矮子寨隧道，1-4孔桥梁横断面分离式渐变，其余孔按整体式断面设计。 上部结构采用预应力砼连续T梁，先简支后连续，正交90度布置。桥台采用桩柱台，桥墩采用柱式墩，单幅为两根墩柱，基础采用桩基础。设计水中墩基础采用钢管桩平台施工，全桥共设计40个钢管桩平台，钢管桩平台宽9m，长度根据单排4根墩柱位于水中的根数分为9m、15m、22m、27m四种类型，本桥设计1个水中墩平台4个，2个水中墩平台18个，3个水中墩平台8个，4个水中墩平台10个。 全桥共计桩基176根，墩柱168根，盖梁84个，台帽4个，30m预制T梁430片。 施工方法 桥台采用人工绑扎钢筋、组合钢模支护、插入式振动棒进行振捣；浇筑砼时，采用砼罐车调运，人工配合浇筑。模板和钢筋安装必须按图进行，安装校正后用拉杆和对口撑固定，加固立柱采用脚手架和方木。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、接点联系及纵横向稳定性进行检查，且确保平整、接缝严密、不漏浆后达到设计要求后方可浇筑混凝土。通桥台完成后，当台身砼达到设计强度的90%以上并且上部盖板安装后放可进行台背回填。 附件1： 梅口巫水特大桥墩台身下部构造高中度风险清单 单位/项目/作业队：中铁五局武靖高速公路第三合同段项目经理部 ZTWJJXHSX:B4-3-D[0] 序号 重大危险源 风险/可能事件 风险级别 判定理由及可能发生的场所、部位描述 控制方式 高级 中级 目标、管理方案 运行控制 应急准备与响应 1 个别工点高处作业安全防护措施不到位；脚手架、支架未按设计要求搭设和安装；冬季、雨季等特殊季节作业安全保证措施未落实；高墩施工受横向风力的影响；大型设备安装、检修时人员防护不当，装载机械违规载人等 高处坠落 √ 判定理由：可能导致人员重大伤亡、财产损失，给企业造成严重负面影响，事故/事件发生概率高 场所、部位：桥梁施工 √ √ √ 2 部分工地桥梁施工不按设计要求安装模板的情况 模板坍塌 √ 判定理由：可能导致人员重大伤亡、财产损失，给企业造成严重负面影响，事故/事件发生概率高 场所、部位：桥梁施工 √ √ 3 未按施工方案组织施工；施工环境变化后未对其进行安全评价等情况 坍 塌 √ 判定理由：可能导致人员重大伤亡、财产损失，给企业造成严重负面影响，事故/事件发生概率高 场所、部位：深基坑作业 √ √ √ 4 工程走行机械、车辆运输管理不规范（使用、保养和维修）、疲劳驾驶、便道养护不到位、车辆行驶速度过快、应急处理不当等 车辆伤害 √ 判定理由：可能导致人员重大伤亡、财产损失，给企业造成严重负面影响，事故/事件发生概率高 场所、部位：交通运输（含工程指挥车辆）、工程走行机械走行、作业等 √ 5 氧气、乙炔瓶、火工品、煤气瓶的储存、运输、使用管理不到位，空气压缩、输送系统检查、养护措施落实不到位 爆炸 √ 判定理由：可能导致人员较大伤亡、财产损失，给企业造成较严重负面影响，事故/事件发生概率较高 场所、部位：路基、基础开挖、采石，气瓶，空气压缩、输送管道等 √ 6 机械作业未按机械操作规程进行、人员防护不当 机械伤害 √ 判定理由：可能导致人员较大伤亡、财产损失，给企业造成较严重负面影响，事故/事件发生概率较高 场所、部位：机械作业 √ √ 7 暴雨、洪灾 洪灾 √ 判定理由：可能导致人员较大伤亡、财产损失，给企业造成较严重负面影响，事故/事件发生概率较高 场所、部位：主河道施工 √ √ 8 在施工现场被毒虫咬伤 中毒 √ 判定理由：可能导致人员伤亡、财产损