船舶避碰14.ppt

第二章 驾驶和航行规则 第一节 任何能见度行动规则 第二节 船舶在互见中的行动规则 第十一条 适用范围（Application） 第十二条 帆船（Sailing Vessels） 第十三条 追越（Overtaking） 第十四条 对遇局面（Head-on Situation） 第十五条 交叉对遇局面（Crossing Situation） 第十六条 让路船的行动（Action by Give-way Vessel） 第十七条 直航船当行动（Action by Stand-on Vessel） 第十八条 船舶之间的责任（Responsibilities between Vessels） 船舶之间的责任 避碰规则规定的（两）船舶之间的责任有： 不应妨碍； 让路； 同等的避让责任； 船舶之间的责任 18条规定的是不同操纵能力的船舶之间的责任 基本原则是按避让操纵行为的能力划分船舶之间的责任； 不考虑会遇局面（但追越除外） 规定的（两）船舶之间的责任有： 不应妨碍； 让路； 船舶之间的责任 优先顺序 次于第9、10、13条 与狭水道条款规定不同而构成矛盾与冲突时（主要为不应妨碍的规定），应执行狭水道条款； 与分道通航制条款冲突时（主要为不应妨碍的规定），应执行分道通航制条款； 任何船舶之间的追越适用13条。 优先于12、14、15条。 船舶之间的责任 除第9、10和13条另有规定外： 1．机动船在航时应给下述船舶让路： （1）失去控制的船舶； （2）操纵能力受到限制的船舶； （3）从事捕鱼的船舶； （4）帆船。 船舶之间的责任 2．帆船在航时应给下述船舶让路： （1）失去控制的船舶； （2）操纵能力受到限制的船舶； （3）从事捕鱼的船舶。 船舶之间的责任 3. 从事捕鱼的船舶在航时，应尽可能给下述船舶让路： （1）失去控制的船舶； （2）操纵能力受到限制的船舶； 船舶之间的责任 4.（1）除失去控制的船舶或操纵能力受到限制的船舶外，任何船舶，如当时环境许可，应避免妨碍显示第二十八条信号的限于吃水的船舶的安全通行。 （2）限于吃水的船舶应全面考虑其特殊条件，特别谨慎的驾驶。? 船舶之间的责任 5. 在水面的水上飞机，通常应宽裕的让清所有船舶并避免妨碍其航行。然而在有碰撞危险的情况下，则应遵守本章条款的规定。 船舶之间的责任 6. (i) 地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时应宽裕地让清所有其它船舶并避免妨碍它们的航行； (ii) 在水面上操作的地效船应作为动力船舶（机动船）遵守本章各条。 船舶之间的责任 让路责任： 同操纵能力的优劣顺序 机动船→帆船→从事捕鱼的船舶→失去控制的船舶与操纵能力受到限制的船舶 对于“操纵能力受到限制的船舶”与“失去控制的船舶”的船舶，规则规定的责任相同，但二者之间的责任关系，未作明确规定，这两类船舶同相同种类船舶会遇（追越除外）时的责任也未作明确规定（目前权威的认识 ） 船舶之间的责任 《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》规定，非机动船在航应给下述船让路： 从事起捞、安放海底电缆或者助行标志的机动船； 从事测量或水下工作的机动船； 操纵失灵的机动船 用拖网捕鱼的机动船； 被追越的机动船。 船舶之间的责任 不应妨碍责任： 同样按照操纵能力的优劣 狭水道及分道通航制水域另有规定除外 不应妨碍他船的船舶： 在水面上的水上飞机； 起飞、降落和贴近水面飞行的地效船 不应被妨碍的船舶： 限于吃水的船舶 船舶之间的责任 水上飞机的责任 水面上 互见中 不在狭水道或IMO采纳的分道通航制水域 不应妨碍的对象： 包括在水面的地效船 不包括起飞、降落和贴近水面飞行的地效船 船舶之间的责任 地效船的责任 不在水面上(起飞、降落和贴近水面飞行) 互见中 不在狭水道或IMO采纳的分道通航制水域 不应妨碍的对象： 不包括在水面上的水上飞机 船舶之间的责任 限于吃水的船舶 互见中 不在狭水道或IMO采纳的分道通航制水域 不应被下列船舶妨碍： 除失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶 船舶之间的责任 下列船舶均属于机动船 不应妨碍他船的船舶： 在水面上的水上飞机； 地效船（无论是否处于起飞、降落和贴近水面飞行还是在水面上） 不应被妨碍的船舶： 限于吃水的船舶 适用14、15、17条及18条1款 *