发动机拆装实习报告1-副本精选.docx

拆装综合性实习报告西门吹雪 077133一、实习目的通过学习观察、认知研究和实践操作,深入了解航空发动机基本构造和原理,进一步巩固发动机基础课程的理论学习.培养安全操作意识,按照要求进行工作程序.锻炼实践操作能力,正确使用工具器械.掌握基本技能,完成课程要求内容.树立团队合作意识,有效地开展学习训练,养成严谨、细致、规范的工作习惯,进一步提高综合素质.二、实习要求1.严格遵守各项规章制度,注意安全。2.严格按照技术要求,正确操作.3.爱护工装设备,正确操作.4.把握、理解航空发动机及其各组成系统的基本构造与基本工作原理。三、实习地点海军工程兵学院八一楼6441,发动机陈列室6103四、实习工具钳:鲤鱼钳、尖嘴钳、斜口钳、大力钳、软口钳扳手:套筒、加长杆、活动扳手、梅花扳手、棘轮扳手、开口扳手、月牙扳手、内六角扳手其他:工具箱、保险丝等五、实习内容主要包括理论学习和实际操作两部分:理论学习以发动机原理为基础,掌握发动机的基本构造.通过学习AMM手册学习,熟悉操作步骤;实际操作内容以基本技能训练为主,包括制作开口销、打保险丝、制作工卡以及最后的发动机拆装.理论学习实训简介，目的和具体要求、安全教育，实训事项；发动机的构造和羁绊原理发动机维护工具的认识和使用拆装工艺基本知识实际操作开口销2.1.1开口销介绍开口销是一种金属五金件，开口销又是一种机械零件，为避免损坏孔壁，可在销孔中加脂润滑油。俗名弹簧销，用于螺纹连接防松。螺母拧紧后，把开口销插入螺母槽与螺栓尾部孔内，并将开口销尾部扳开，防止螺母与螺栓的相对转动。2.1.2开口销装配（1）将螺母拧紧后，用手或钳子将开口销插入圆柱孔内，用榔头轻轻敲击开口销头部直到开口销在孔中不会发生转动。切记用榔头将开口销顶部的圆圈打进去或者变形过大；（2）用手将开口销向两边掰开，掰开开口销的角度，原则上为60?，但是若是和工件表面相碰时，注意要贴着工件表面掰开，最好不要有间隙，防止有一些松动；（3）用铁榔头将开口销敲击两边敲得贴于固件，敲击的时候要把工件固定住，并且开口销的圆形部位用手托住，防止铁榔头把开口销敲得有相对滑动；（4）最后对准位置用锉刀将多余的部分去除，用锉刀的时候要避免多次敲击，最好大力敲击一次再用手来回折断，避免多次敲击的位置不准确，影响端口的开口销强度和末端向螺母槽中砸去，尽量使开口销紧贴螺母槽。（如图示）保险丝2.2.1作用将两个或者更多的紧固件用一根保险丝连接，利用互相牵制的作用，阻止紧固件松动。2.2.2基本原则(1)保险丝不能重复使用，每次都要使用新保险丝。（2）打保险丝时要尽量避免由于震动和防松脱落引起的应力增加而使保险丝产生疲劳和损伤的现象。（3）应使连接两个固定点间的保险丝长度最短。（4）保险丝要按拉紧被保险件的方向打（保险丝绕行方向和拧紧螺帽的方向一致），要仔细区分正螺纹和反螺纹。（5）如果有固定接头，保险要从固定接头打起，避免保险丝相对接头出现径向移动。（6）保险丝的麻花应该紧凑均匀，不能过紧亦或者过松。（7）第一个麻花和穿过第二个洞的麻花都是要打成120?的角度，中间的和最后的收尾麻花都应该打成60?的角度。（8）收尾时一般打三到四个麻花。2.2.3打法（1）剪取两个螺母之间距离的3-4倍长度的保险丝孔，首个麻花拉紧两条保险丝以120?的角度顺时针缠绕一整圈，之后拉紧两条保险丝以不大于60?的角度顺时针缠绕。（2）保险丝缠绕到接近下一个保险孔时穿入保险孔。在距离合适后停止，将一根保险丝穿过另一根螺母的小洞继续打麻花。（3）打完最后一个孔时打3-5个麻花，多余的保险剪短后必须集中收集。工卡2.3.1工卡介绍工卡（Task Card）时机务工作中，体现每一项工作具体内容的文本工艺文件。通常，一般来讲在维修单位，工卡是由相关的工程师或者检验人员根据具体的适航当局批准的维修方案项目或者相关技术文件制造出来的。发动机拆装（附件部分）2.4.1注意事项（1）为了使螺栓均匀受力减少零件变形并使零件配合紧密，拆卸螺栓的适航要对每一个螺栓均匀用力，按照顺时针或者对角的方向。不要用蛮力使劲扳以免损坏部件。（2）拆卸下来的螺栓，螺母，垫片，装置，弹簧销等要根据其所在的位置和作用，与拆下的部件放在一起，方便安装时使用。（3）对于一些较紧的螺栓、螺母之类的，拆的时候需要固定，一般是两个人合作，防止损坏螺栓。不要随意丢弃零部件，防止意外散落丢失。2.4.2发动机附件的拆装（1）在拆卸滑油箱之前，将滑油箱里的滑油全部放空，一点不留，避免拆下来的滑油突然在拆卸或者放置部件的时候流出，卸下的固定发动机下半部管道的卡箍，取下滑油导管。去掉保险并拧下紧固螺丝，取下燃油—滑油附件，妥善放置，防止意外伤人或者划擦地面。（2）燃油泵的拆卸拆卸过程中使用双扳手操作，去掉保险并拧下燃油泵卡箍的固定螺栓，卸下燃油