发动机拆装报告.docx

发动机拆装实习报告一、所拆发动机的介绍本次拆装的发动机型号是G4-GA，它的排量是1.6L，采用16气门双顶置凸轮轴，直列四缸布置。二、发动机拆装工艺流程及注意事项①发动机的拆解：1、拆排气歧管按拆解顺序分几次拧松排气歧管固定螺栓。2、拆进气歧管拆下进气歧管支架，拆出节气门上的两条小管，拧出进气歧管固定螺栓，取下进气歧管。3、拆点火线圈拧出点火线圈固定螺栓，拔出四个缸的点火高压线，取下点火线圈，连同高压线一同取下。4、拆正时室上盖和气门室罩盖螺栓按外至内逐次拧松5、拆油底壳本次拆装无机油，若有机油则需要考虑放油问题。拧下螺栓时还应按从外至内逐次拧松。6、拆水泵皮带轮水泵皮带轮分为内外连个带轮，内小外大，内圈应该是与压缩机相连，外圈应该是与曲轴相连。7、转动曲轴，将第一缸上止点对正对正标记在曲轴键与缸体间对正，这么做的目的是将凸轮轴和曲轴的相位相匹配，凸轮轴与链带上有相应的对正标记。8、拆曲轴皮带轮曲轴皮带轮上有键槽与曲轴进行周向固定，定紧螺栓与皮带轮间有挡块，还需注意的事拆解螺栓时的旋向。9、拆正时室下盖正时室下盖的结构相对复杂，拆解时需要躲避开相应的附件，其螺栓数量和种类较多，拆下时需小心收好，其内侧还有一个金属顶圈，在曲轴轴孔。10、拆发动机支架11、拆正时室张紧轮其有一定的张紧力，在皮带轮传动的松边，靠近凸轮轴（排气凸轮轴）皮带轮，其作用是为皮带传动提供张紧力，从而增加皮带与带轮（齿形带）的摩擦力。12、取下正时皮带13、拆下正时皮带惰轮惰轮起一个导向的作用，是一个圆心固定的传动轮，先拆张紧轮的目的是松开预紧力，使皮带能较为轻松得卸下，从而使惰轮不受束缚。14、拆水泵拆下水泵，可观察到其中的构造，水泵皮带轮带动水泵叶片子在水泵室中回转推动冷却液流动散热，大小循环过程均过水泵，水泵入口为主水管，出口为缸体水腔。15、拆凸轮轴凸轮轴分排气凸轮轴和进气凸轮轴，排气凸轮轴安装正时皮带轮，是由结构决定，进排气凸轮轴间的传动靠各自的链轮以及传动链实线，凸轮轴轴瓦上有油道，轴瓦盖上有固定的拆装方向，并且各个盖的位置不能互换，拆下时，应该由外至内逐次拧松紧定螺栓拆下，拆下时能明显感觉到气门对凸轮轴的回弹力，具体步骤如下：拧出凸轮轴正时皮带轮紧固螺栓；拆下凸轮轴正时皮带轮；拧出凸轮轴轴承端盖紧固螺栓；拆下凸轮轴轴承盖；取下进气凸轮轴和排气凸轮轴，连着凸轮轴传动链一同取下；16、拆分水喉管分水喉管的结构类似于三通，与节温器共同完成大小冷却循环的控制，其与主水管的联接有卡环，伸出至规定线。17、拆发动机缸盖从外至内逐次拧松螺栓，由于汽缸盖的螺栓较多，并且较深，所以要保证螺栓保存完整，不能不小心将螺栓卡在气缸间隙内，然后取下汽缸垫。18、拆发动机机油尺指示尺导管与机油尺一起卸下19、拆发动机支架上附有几个长直螺钉。20、拆曲轴后端盖油封盖由于我们的发动机是固定在曲轴转动支架上，无法拆解，所以这步省略。21、拆机油泵，连同集滤器和机油滤清器一同取下然后再将滤清器、集滤器与机油泵分离，分别分析器结构。22、拆曲轴按拆解顺序分几次拧出曲轴轴承盖紧固螺栓，取出曲轴轴承盖和轴瓦，保证其方向和对应的位置正确，取轴瓦时应用锤子轻轻左右敲打取下。23、取活塞用木柄将活塞及连杆推出气缸，保证气缸位置顺序不变，连杆头方向也不能反向，且螺栓和连杆小头大头的位置对应不能改变，让气门的槽都应保证在进气门一侧，轴瓦片应对置按槽的位置装在连杆大小头的内侧。24、拆气门用气门弹簧拆装专用工具，下端要顶在气门尾部中心；拆出两片气门锁片；取出气门弹簧上座和气门弹簧；取出气门，用气门油封拆装专用工具拆出气门油封；取出气门弹簧下座；②发动机的安装1、曲轴装配工艺要点安装缸体上的主轴瓦及周向止推轴瓦注意各轴瓦不能装错；瓦背与缸体上的瓦座面要保持清洁，使轴瓦与缸体之间保持良好的导热效果；注意轴瓦的定位唇，避免装反轴瓦；安装曲轴轴向定位瓦片时，应保证油槽向外，以利于瓦片与轴间配合面的良好润滑；各瓦片应安装到位，不应存在轴瓦突出瓦座孔半圆平面的情况。安装曲轴安装曲轴前应在轴瓦内面涂抹少量机油，以避免发生干摩擦；安装曲轴前要再次仔细检查各缸体上的轴瓦和轴向止推轴瓦，保证安装到位；安装曲轴中间轴瓦，初步拧紧轴瓦螺栓，保持曲轴不发生脱落危险。安装曲轴主轴承盖和相应的轴瓦注意各主轴承盖不要装错；注意螺栓拧紧顺序；注意分几次拧紧至要求力矩。2、活塞连杆组装配过程技术要点连杆-活塞组装注意连杆与活塞上的记号，保证二者安装方向正确；冷态时，活塞销安装有一定的过盈度，需要专用工具或采用加热活塞的方式。活塞环组装不要混淆各活塞环的安装位置（即分清楚第一环、第二环等）；活塞环开口应在圆周方向均匀分布，决不能将各活塞环的开口方向装于同一条直线上；活塞环开口方向应避开活塞销轴线方向；活塞-连杆装入缸套注意活塞上的记