驾校学不到的安全驾驶知识4.pdf

16. 关于夜间行车，我有几点心得： （1）经常切换远近光，可以预知前面行人、车辆。 （2 ）尾随同速度车辆，保持 2 秒的安全距离，既省心又放心，只需紧盯前车尾 灯、刹车灯即可，白天跟车是危险的，夜间跟车是安全的。 （3 ）尽量避免夜间赶路，我跑长途，一般都是早上出发，头脑清醒。 （4 ）跟车时，必须使用近光灯，这一点，组队出行时非常重要，否则前车后视 镜里一片光芒！ （5 ）晚上，需要把车内后视镜扳一下，调整到防炫状态，中高档轿车都是自动 防炫，我的小捷达是手工的，很多朋友都不知道后视镜有这个功能！ 17.国道，安全距离 100 米，高速，安全距 离 200 米。 很多人开车，喜欢紧跟前车，以为这样速度快一些，其实，这种想法挺幼稚的， 学过物理的朋友都知道：当两车相对速度为零时，两车速度是相等的。 换句话讲：你距离前车 200 米与距离前车 50 米，速度是相同的！既然想通了这 一点，那又何必紧追不舍呢？！ 高速公路规定安全距离为 200 米，肯定有依据的，不要随意挑战规则，因为规则 都是用血总结出来的，如果你试图挑战，只能成为反面教材。 有次，我送媳妇回上海，在沿海高速上，前面发生了 6 车追尾，我是第 7 辆，我 躲过去了，有幸运的成分，但是更主要的是我给自己预留了绝对安全的距离，我 发现事故后，第一时间急刹车，等快停下时，我往右打了一下方向盘，切到了另 外一个车道，后面又是急刹车的声音，那天是正月十五，下小雨，真是万幸，急 刹车时，车子是什么状态呢？后面的枕头、水果，都飞到仪表盘上来了，事后， 我安慰媳妇，别紧张，她告诉我：我绝对相信你。 在高速上，假如遇到可控情况，例如前面有施工，需要减速，此时，我不会急刹 车，我会先轻踩两次刹车，通过刹车灯提醒后面车辆减速，防止他们追我的尾， 在高速上，我既不喜欢尾随别人，也不喜欢被人尾随，所以，我时而减速，时而 加速，确保自己处于最有利的位置。 我遇到最惨的一次事故，是在连霍高速洛阳段，一辆车子直接飞到了桥下，原因 是他从应急车道超车失败，撞到了护栏上，车身旋转以后，翻过了护栏，吓的我 浑身发抖。 在高速上，经常遇到在应急车道换备胎的，99%的都存在违章行为，有的不摆放 三角架，即便摆放也达不到 150 米的安全距离，按照规定，车内人员必须到护栏 外等候，但是多数都在围观，其实，有些时候，上帝是不会给他们第二次机会了。 特别是在京沪高速上，因为大车太多，小车超车多数会选择应急车道，如果你摆 放的三角架距离太近，不等反应过来，已经把你撞飞了。 18.高速行车时，不要太靠近护栏。 在高速公路上，小轿车多数时间在最左侧车道行驶，因为紧靠护栏，又存在很大 的安全隐患。 （1）车道最左侧，积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。 （2 ）距离护栏太近，稍微马虎一下，可能就蹭到了护栏，这种事故太多了！ 我有个同事，她开车时非常靠左，甚至左轮胎都压到白线了，她说已经养成了潜 意识的习惯，改不了，我们经常组队自驾，每次从后面观察她的车，我都替她捏 一把冷汗。 后来，我总结了一条经验给她：在最左侧行驶时，让自己的身体正对车道中间的 白色箭头，此时车辆处于最安全的位置：既在车道中间，又略偏右。 在路上仔细观察一下，很多司机都有这种陋习，关键是自己还意识不到！ 19.行车时，注意每一块交通提示牌。 每一处交通提示牌，都不会是多余的，关于交通提示牌，我有三点感悟： （1）能学到很多知识，举个例子：走京昆高速时，途径绵阳，有个旅游提示牌 写着：李白故乡，我明白了，原来李白是绵阳人！ （2 ）能提前预警，如前方施工、事故多发地、前方急转……每看到这种提示， 我都会变的小心翼翼，该减速的减速，该变道的变道，在内蒙古的高速公路上， 看到过这么一个提示牌：此处路段，共发生过 11 起车祸，累计 6 人死亡。 （3 ）能预防违章，例如，青兰高速，从青岛到潍坊路段限速 120，从潍坊到济 南路段限速 100，中间只有一处提示牌，如果错过了这个提示牌，可能就习惯性 的以为限速 120，如果继续按照 120 的时速跑下去，罚单就飞来了。 20.长途出行，线路规划不可少。 两个家庭，拼车旅游，驾驶员对路线把握不准，在超车道停车看路牌，被大客车 追尾，小轿