店子坡立交主线跨线桥施工方案.doc

店子坡立交主线跨线桥施工方案 1编制依据 （1）泸州市长江六桥及连接线工程的设计图纸、设计文件和设计资料； （2）招标文件中的技术规范及国家、住建部颁发的现行规范、规程等各项技术标准和有关的法律、法规； （3）住建部下发的有关市政工程施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知； （4）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事施工建设积累的丰富的施工经验； （5）施工合同中的相关文件资料； （6）本项目施工图纸所叙述的自然地理概况，地质、水文、气象等情况； （7）我单位现场踏勘、调查所获得的有关资料。 （8））交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011) （9）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 （10）《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2004 （11）《工程测量规范》GB 50026-2007 （12）《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015 （13）《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003 2工程概况 2.1设计概况 店子坡立交主线跨线桥(K6+616.5-K6+746.5)：桥墩采用矩形钢筋混凝土墩身，尺寸为3.0x2.0m，为景观需要，墩身四角做0.7x0.2m倒角，左右幅桥墩5.7m，横桥向5.7m，厚2m，承台下布置4根φ1.5m基桩；中幅桥墩7.0m，横桥向7.0m，厚2.5m，承台下布置4根φ1.8m基桩。0号桥台幅桥台左中幅桩基直径m。 上部采用左、中、右三幅结构，三幅桥起点桩号K6+616.500，终点桩号K6+746.500，跨径布置为35m+50m+35m=120m，全桥长130m。线桥横向布置为：左幅宽度：12.55m；右幅宽度：12.55m；中幅宽度：11（含湿接缝）m。三幅桥采用湿接缝连接，总宽36m。左右幅为单向1.5%横坡，由结构整体旋转找坡；中幅为双向1.5%横坡，腹板高度变化找坡。 桥梁设计荷载为汽车：城-A级，轨道荷载：按地铁B型车6辆编组取值。 图2.1-1店子坡立交主线跨线桥立面图(单位：cm) 图2.1-2店子坡立交主线跨线桥横断面图（单位:cm） 第三章 自然地理特征 3.1地形地貌 施工场地属于浅丘构造剥蚀和河谷侵蚀地貌类型。浅丘地貌主要以农田、旱地为主，分布于长江北岸福利山以北，范围广，坡度平缓，一般5°～15°。局部发育有陡坡、陡崖，坡度50°～70°；河谷侵蚀地貌主要以长江及两侧河漫滩、阶地等为主，长江北岸地形坡度较陡，形成高陡岸坡，主要以冲洪积层卵石为主；区内最高点高程约350m，最低点位于长江边，高程约225.0m，相对高差约125m。区内发育的主要微地貌类型有：岸坡、斜（陡）坡、冲沟等。 3.2气象水文 本工程项目所在区内属亚热带季风性湿润气候，光热水资源丰富，具有亚热带季风气候特点，霜雪极少，光热水同步协调，春秋季暖和，夏季炎热。年平均气温18.9℃，年平均日照1258小时，平均降雨量1207mm，无霜期348天，极端最高气温40.2℃（1972.8），极端最低气温-1.2℃（1977.1），年均降水量为1207mm，年最大降雨量为1437.7mm（1968年），年最少降水量为789.7mm（1960年），日最大降雨量225.2mm（1968.7）；年平均雾日为34天，区内盛行东北风，年平均风速17m/s，最大风速22.5 m/s，大风次数年平均59次。 2.2地质情况 经地面调查和钻探揭露，本工程沿线出露地层为 二、施工组织及工期安排 本桥梁施工共计3个作业队，其中桩基施工作业队1个，下部结构施工作业队1个，上部结构施工作业队1个。下部结构施工作业队为结构一队，上部结构施工作业队为结构二队。 工期安排：2016年11月10日～2016年11月30日基坑土石方开挖、平整场地，2016年11月15日～2017年1月24日桩基施工，2017年2月5日～2017年2月28日承台、桥台施工，2017年3月1日～2017年4月20日墩柱、盖梁、支座垫石、挡块施工，2017年4月21日～2017年6月30日现浇箱梁施工，2017年7月1日～2017年7月31日完成桥梁附属工程。 3施工准备 3.1技术准备 先进场施工所需机械设备、试验仪器及测量仪器；相关技术人员、桩基施工生产人员全部就位，临建办公设施布局完毕；完成前期导线、标高复测及工程数量复核等工作，现场测量满足施工生产要求。 3.2施工测量 依据监理工程师批准并能满足工程需要的测量控制网，组织测量人员采用GPS和全站仪对桥台、桥墩进行精确放样。根据桩定位点拉十字线钉放四个控制桩,以四个控制护桩为基准控制。护桩要做好保护工作，防止施工过程中被扰动。 3.3施工便道 为了方便施工，新修贯通主线施工便道，便于