后托架的工艺设计及夹具设计说明书.doc

后托架的工艺设计及夹具设计 设计内容： 1.后托架零件图 1张 2.后托架毛坯图 1张 3.机械加工工艺过程卡片 1份 4.机械加工工序卡片 1套 5.夹具设计零件图 1张 6.夹具设计装配图 1张 7.课程设计说明书 1份 序言 机械设计制造工艺学课程设计是在我们学习了大学全部基础课、技术基础课以及大部分专业课程后所进行的一次比较全面的、综合性较强的实际应用学习，在工艺设计以及夹具设计过程中，通过严格的设计要求，让我们能系统的理解、应用所学知识，很好的将我们大学所学知识衔接起来。同时，从课程设计中也锻炼了我们分析、解决问题的能力，依靠自己、相信自己，通过自身的努力，将课程设计很好的完成。此外，课程设计还将有助于我们今后从事的工作，让我们对设计有一个基本的认识。 零件的分析 后托架（CA6140车床）的作用 课程设计所给的零件是CA6140车床后托架，CA6140车床后托架安装在卧式机床上，当采用双向引导刀具时，且有较高精度时，刀具和主轴之间采用浮动长头连接，在动力头退回原位，刀具又退离夹具刀套的情况下，采用托架来支撑刀杆，以防止刀杆产生下垂，保证下次工作循环中，刀具能顺利进入刀套。所以后托架在机床上主要起支撑刀杆的作用，保证机床能顺利正常工作。 （二）CA6140车床后托架工艺分析 CA6140车床后托架有三组加工表面，它们之间有着一定的尺寸、几何、位置要求。分析如下： 以侧面孔?40mm为加工中心的加工表面 这一组加工表面包括：加工?40的孔，同时加工孔?30.2和?25.5与侧面孔?40保持着一定的平行度0.15，三孔同时与底面A保持平行度0.1。其粗造度要求都为Ra1.6，所以要精加工。 加工顶面四孔 加工两个?20mm沉头落孔，两个?13mm，由于要求粗造度为Rz50，所以加工精度不高。但在加工含锥孔?10mm的孔?13mm时，锥孔加工精度要求Rz1.6，所以要精加工。 3.由于底面A粗造度为Ra1.6，平面度为0.03，所以要精加工，加工采用粗铣精铣，以保证加工精度。 由上分析，可以先进行底面A的加工，再以底面A为基准加工侧面三孔，再三孔粗加工过后，反过来加工底面，将其加工到要求的尺寸。待底面A和侧面三孔加工好了以后，加工顶面四孔和宽度为3 mm的油槽。保证加工尺寸精度、几何形状精度以及位置精度，将直接保证CA6140车床后托架的质量和性能。 二、工艺规程设计 （一）确定后托架（CA6140车床）毛坯的制造形式 零件材料为HT200，在卧式车床上后托架起支撑作用，是保证车床正常运行不可缺少的零件。后托架承受中等载荷，采用砂型铸造的方法。由于大批量生产故宜采用实体模样（金属模）进行两箱造型，这不仅简化了造型和合箱操作，还因砂型紧实度较为均匀，铸件的表面质量得到提高，在切削加工前进行人工时效处理，消除铸件表面和壁厚较薄的部位内应力、减小工件变形。 基面的选择 基面的选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择要正确、合理、可以保证加工质量，提高生产效率。否则，就会使加工工艺过程问题百出，严重还会造成零件大批量报废，使生产无法进行。 粗基准的选择 粗基准选择应遵循以下原则： 为保证重要加工表面加工余量均匀，应选择重要加工表面作为粗基准。 为了保证非加工表面之间的相对位置精度要求，应选择非加工表面作为粗基准；如果零件表面上同时具有多个非加工表面时，应选择与加工面位置精度要求最高的非加工表面作为粗基准。 有多个表面需要一次性加工时，应选择精度要求最高，或者加工余量最小的表面作为粗基准。 粗基准在同一尺寸方向上通常只允许使用一次。 选择粗基准的表面应该平整光洁，有一定面积，无非边、浇口、冒口，以保证定位稳定、夹紧可靠。 所以要保证孔与孔、孔与面、面与面之间的位置精度，保证CA6140车床后托架与整个车床上统一基准，CA6140车床后托架选择侧面两铸造孔作为粗基准。 精基准的选择 选择精基准应考虑如何保证加工精度和装夹方便，一般遵循以下原则： 基准重合原则 即尽可能选择设计基准作为定位基准。这样可以避免定位基准与设计基准不重合而引起的基准不重合误差。 基准统一原则 即应尽可能采用同一个定位基准加工工件上的各个表面。这样可以简化工艺规程的制定，减少夹具的数量，节约夹具设计和制造费用；减少基准的转换，更有利于保证表面间的相互位置精度。 互为基准原则 即对工件上两个相互位置精度要求比较高的表面进行加工时，可以利用两个表面相互作为基准，反复进行加