活塞式空气压缩机汇总.ppt

第七章 活塞式空气压缩机(Air Compression) 一、压缩空气的作用1、? 主柴油机的启动、换向和发电柴油机的启动；2、? 需要压缩空气的辅助机械设备（压力水柜、汽笛、离心泵自吸装置等）和气动工具3、? 吹洗零部件、滤器等 二、空气瓶数目：两个以上 三、主空气瓶最大工作压力：3MP左右 四、空压机数目：2~3台微型、中压、水冷双级活塞式空压机；一台柴油机驱动的微型空压机 五、空压机的分类 1、? 按额定排气压力①低压（0.2~1.0Mpa）②中压（1~10MPa）③高压（10~100Mpa） 2、? 按排气量①微型（小于1m3/min）②小型（1~10 m3/min）③中型（10~100 m3/min）④大型（大于100 m3/min） 六、空压机的排气量 一般指其在单位时间内所排送的相当于第一级吸气口前吸气状态的空气体积。单位：m3/s、m3/min、m3/h。有时换算成标准吸气状态（温度20℃、压力1.013×105Pa、相对湿度0,冷却水进口温度为15 ℃ ）计算.公称排气量：在额定排气压力时的排气量 7-1活塞式空压机的工作原理 一、理论工作循环(假设无能量损失和容积损失)假定：1、气缸无余隙容积(气体全部排出)2、吸、排气过程无压力损失和压力脉动3、吸气过程气体与缸壁无热交换4、工作过程无气体漏泄5、被压缩气体是理想气,压缩过程状态方程指数不变 可以得到理论循环在P-V图上的表示曲线. 二、实际工作循环 1、? 影响实际循环的因素：（1）? 余隙容积的影响（2）? 进排气阻力的影响（3）? 吸气预热的影响（4）? 漏泄的影响由于以上损失的存在，使空压机排气量减小，耗功增加，效率下降? 五、多级压缩 单级与二级空压机理论工作循环 当压力比较大时采用多级压缩和级间冷却的原因： （1）? 降低排气温度，改善润滑条件一般固定式空压机排气温度不超过160℃，移动式不超过180℃ （2）? 提高输气系数二级压缩时吸气容积由pa增长至oa （3）? 节省压缩功所节省压缩功为cbdec与opmno之差 7-2 活塞式空压机的结构和自动控制 CZ60/30型空压机是一种船用二级空压机，其排量为60m3/h，转速750rpm，一级额定排气压力0.64MPa，二级为3 Mpa。 活塞采用级差式，低压级安全阀开启压力0.7 Mpa（比额定排出压力高15%），高压级安全阀开启压力3.3 Mpa（比额定排出压力高10%） 1、? 气阀 空压机使用最普遍的是环状阀，本例低压级采用双环阀，高压级采用单环阀 气阀的工作寿命是决定空压机检修周期的主要因素，而气阀阀片的升程对空压机的经济性和寿命有重要影响。气阀升程多在2~4mm之间，转速高及工作压力大则升程较小。本例低压级吸排气阀片升程为3mm，高压级为2.1mm 2、? 润滑 有飞溅润滑和压力润滑两种，本例采用飞溅润滑。气缸上部缸壁靠一级吸入管上的油杯每分钟滴入4~6滴油或通过连接管从曲轴箱中吸入部分油雾来润滑 3、? 冷却 有水冷和风冷两种，船用空压机多采用水冷。包括以下几方面： （1）? 级间冷却 （2）? 气缸冷却缸壁温度一般比冷却水温度高15~20℃，冷却水温一般为30℃左右，以免湿空气在壁面结露而造成水击 （3）后冷却冷却至60℃左右即可，以减小排气比容，提高气瓶储量，减轻气压降低程度，并使排气中的油和水蒸汽冷凝而便于分离 （4）滑油冷却油温保持在50℃左右，以保持滑油良好的润滑性能，减轻油变质的速度 安全膜的作用：①管束漏气引起水腔压力过高时破裂②水路堵塞时也可能破裂 4、? 气液分离气液分离器按工作原理分类： ①惯性式：利用液滴随气流运动时惯性较大 ②过滤式：利用液滴直径较大 ③吸附式：利用液体的粘性本例采用惯性式 二、活塞式空压机的自动控制 空压机的自动控制，主要包括： 6-3 活塞式空压机的管理 一、活塞式空压机的管理要点 1、? 启动和停车启动：（1）一般性检查（2）检查曲轴箱油位（3）供给冷却水（4）全开通往储气瓶管路上的截止阀（1）? 非自动控制的压缩机，低压级设有卸载机构的应手动卸载，并开启各级排气端泄放阀（2）? 启动压缩机，观察启动电流和听声音（3）? 一切正常后，非自动控制压缩机手动停止卸载机构并由低至高关闭各级泄放阀 停车：非自动控制压缩机先手动卸载，同时由高至低开启各级泄放阀，然后停车。 2、? 运行中管理要点 （1） 润滑情况（2） 冷却情况（3） 定时泄水（4） 排气压力和温度此外，应定时巡查是否有水、气、油的漏泄；各气阀盖处温度是否正常；是否有异常噪音等。 3、检修保养注意事项（1） 气阀的维护是否漏泄，升程和弹簧的强