2交流发电机及调节.ppt

复习 1.?8管、9管、11管交流发电机中分别有几只整流管？几只励磁管？ 2.??充电指示灯的作用是什么？ 3. ?交流发电机的励磁电流由谁供给？ 第七节 电压调节器 电压调节器功用: 由于交流发电机的转子是由发动机驱动的，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。为了满足用电设备恒定电压的要求，交流发电机必须配用电压调节器， 电压调节器功用：使交流发电机输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。 第七节 电压调节器一、电压调节器的分类 1．交流发电机电压调节器按工作 原理可分为： （1）触点式电压调节器 （2）晶体管调节器 （3）集成电路调节器 电子调节器 （4）数字电路调节器 第七节 电压调节器一、电压调节器的分类 1．交流发电机电压调节器按工作原理可分为： 第七节 电压调节器一、电压调节器的分类 1．交流发电机电压调节器按工作原理可分为： 第七节 电压调节器一、电压调节器的分类 1．交流发电机电压调节器按工作原理可分为： 第七节 电压调节器一、电压调节器的分类 1．交流发电机电压调节器按工作原理可分为： 第七节 电压调节器一、电压调节器的分类 2．电子调节器按所匹配的交流发电机搭铁型式可分为： （1）内搭铁型电子调节器： 适配于与内搭铁型交流发电机； （2）外搭铁型调节器： 适配于与外搭铁型交流发电机 各种型式调节器外形图 各种型式调节器外形图 各种型式调节器外形图 第七节 电压调节器二、电压调节器的调压原理 由交流发电机的工作原理我们知道，交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值： Eφ= CeФn（V） Ce－为发电机的结构常数， n －为转子转速， Ф－为转子磁极的磁通， 也就是说交流发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。 第七节 电压调节器二、电压调节器的调压原理 Eφ（不变） = CeФ↓n↑ Eφ（不变） = CeФ ↑ n ↓ 转速n是随发动机转速变化的，无法控制 我们可以控制磁通Ф 使之随n的变化作相应的变化来保持发电机电动势Eφ的不变 方法是：当交流发电机的转速升高时，通过减小发电机的励磁电流If来减小磁通Ф，使发电机电动势Eφ保持不变。 第七节 电压调节器二、电压调节器的调压原理 Eφ不随转速变化，输出电压UB即可保持恒定 所以，交流发电机调节器的工作原理是：当交流发电机的转速升高时，调节器通过减小发电机的励磁电流If来减小磁通Ф，使发电机的输出电压UB保持不变。 第七节 电压调节器二、电压调节器的调压原理 那么如何改变电流 电子式调节器就是利用大功率三极管的导通和截止，接通和断开磁场电路，来改变磁场电流If大小。 第八节 电子调节器的工作原理一、晶体管调节器 1．外搭铁型晶体管调节器的基本电路 三只电阻R1、R2 、R3 两只三极管VT1、VT2 一只稳压二极管VS 一只二极管VD组成 1.外搭铁型电子调节的基本电路 电阻R1和R2组成一个分压器 ，R1上得分压为： 1.外搭铁型电子调节器的基本电路 稳压管VS是感受元件，串联在VT1的基极电路中，并通过VT1的发射结并联于分压电阻R1的两端，以感受发电机的输出电压； 1.外搭铁型电子调节器的基本电路 VT2是大功率三极管（NPN型），和发电机的磁场绕组串联，起开关作用，用来接通与切断发电机的励磁电路； VT1是小功率三极管（NPN型），用来放大控制信号； 1.外搭铁型电子调节器的基本电路 VD是续流二极管；磁场绕组由接通转为断开状态时（F端为+，B端为－），经二极管 VD构成放电回路，防止三极管VT2被击穿损坏 2．外搭铁式电子节器的工作原理 （1）点火开关SW接通，发电机电压UB＜蓄电池端电压时,VT1截止，VT2导通，蓄电池直接供电到磁场绕组。 他励发电，发电机电压随转速升高而升高 2．外搭铁式电子节器 的工作原理 (2) 发电机电压虽然升高,但如果蓄电池端电压＜发电机输出电压UB调节上限时,VT1继续截