第七章 汽油喷射式供给系.ppt

第一节 概述 喷油器工作示意图 喷油器工作过程示意图 喷油器控制过程示意图 六、冷起动喷油器和温度时间开关 1、功用: 发动机冷车起动时，在各缸喷油器喷油的同时，利用冷起动喷油器喷入适量的汽油，加浓混合气，便于发动机冷车起动。 2、组成： 由冷起动喷油器和温度时间开关组成 冷起动喷油器：结构和喷油器基本相同； 温度时间开关：双金属片、触点、加热线圈和壳体等组成。 冷起动喷油器和温度时间开关组成示意图 3、工作原理： 发动机冷车起动时，温度时间开关的触电接通，冷起动喷油器的电磁线圈电路接通，喷油器喷油；起动完毕，电路被切断，喷油器停止喷油； 如果发动机要多次才能被起动，温度时间开关上的加热线圈在每次起动时对双金属片加热，使触电在后来的几次起动过程中，发动机即使是冷机，冷启动喷油器也不喷油，防止发动机被“淹死”。 4、现代发动机冷车起动加浓技术 （1）采取延长各缸的喷油器的喷油脉宽（时间）来增加冷车起动时的喷油量，加浓混合气； （2）采取在燃油压力调节器的真空管上加装一由发动机ECU控制的VSV阀，使VSV阀在发动机冷车起动时关闭，增加冷起动时的喷油压力来增加喷油量，加浓混合气。 延长喷油脉宽式 增加喷油压力式 七、燃油总管 功用：将燃油均匀、等压地输配到各个喷油器，同时还具有储油蓄压的作用。 特点：燃油总管的容积要比发动机最大供油循环的油量大很多，这样可以防止因喷油器喷油、燃油减少时而产生的燃油的波动，保证各缸工作时有等压的燃油。 第四节 电子控制系统主要装置的结构与工作原理 电子控制系统主要由传感器、电控单元和执行器组成 第四节 电子控制系统主要装置的结构与工作原理 电子控制系统主要由传感器、电控单元和执行器组成 电子控制系统组成示意图 一、电子控制器（电控单元） （ECU安装位置图） （ECU外观图） 功用 接受传感器和其他装置输入的信息，并将模拟信号转换为数字信号； 向传感器提供2V、5V、9V、12V等不同要求的电压； 存储、计算、分析、处理信息；计算出输出值所用的程序； 存储相应车型的特点参数（如图所示的各种脉谱图），存储运行中的数据和故障信息； 具有运算分析功能； 输出执行命令； 自我修正功能（自适应功能） 具有对燃油喷射、点火提前角控制、怠速控制、排放控制、进气控制、增压控制、故障自诊断、失效保护、和备用控制系统等多项控制功能。 发动机控制特点参数（脉谱）图 2、电控单元组成 （1）输入回路； （2）A/D转换器； （3）微型计算机； 中央处理器 存储器 （4）输出回路 二、传感器 1、发动机曲轴位置和转速传感器 1）功用： 转速传感器： 检测发动机的转速信号； 曲轴位置传感器：检测发动机曲轴转角和活塞上止点信号 发动机曲轴位置和转速传感器发动机电子控制系统中最主要的传感器，是控制喷油时刻和点火时刻不可缺少的信号源，一般制成一体。 2）安装位置： 分电器内； 曲轴前端； 凸轮轴前端； 飞轮等位置。 光电式传感器的安装 霍尔式传感器的安装 3）类型： 电磁感应式 霍尔感应式 光电感应式 电磁式传感器的安装 4）电磁感应式 组成：由永久磁铁、信号转子和感应线圈等组成。 工作原理：利用信号转子的转动，改变通过感应线圈的磁通量，使感应线圈产生感应电压； 当凸齿正对磁铁时，线圈中通过的磁通量最大，但磁通量的改变率最小，产生感应电压为0；磁通量的改变率最大的位置是：凸齿的中心线接近磁铁的中心线的瞬间和凸齿的中心线离开磁铁的中心线的瞬间，此时产生最大的感应电压。 应用情况： （1）转速信号转子和曲轴位置信号转子制成一体式 如图所示，在整个信号转