汽车电控发动机构造与维修-总体认识.pdf

汽车电控发动机构造与维修 汽车电控发动机构造与维修 第一章 第一章 总体认识 总体认识 第一节 发动机电控系统总体认识 一 任务引入 二 任务分析 三 相关知识 四 任务实施 学习目标： 学习目标： 1.了解发动机电控系统的总体组成、工作原理及主 1.了解发动机电控系统的总体组成、工作原理及主 要传感器和执行器； 要传感器和执行器； 2. 能够找出、识别发动机电控系统的主要传感 2. 能够找出、识别发动机电控系统的主要传感 器、执行器、ECU及燃油泵、燃油滤清器等部 器、执行器、ECU及燃油泵、燃油滤清器等部 件。 件。 一 任务引入 现代汽车发动机广泛采用了电子控制系统 （以下简称电控系统），系统功能包括燃油喷 射控制、点火控制、怠速控制、EGR（废气再循 环控制）、配气正时控制、可变进气控制等。 电控系统工作是否正常，直接关系到发动机的 运转是否正常，因此，发动机电控系统的故障 诊断与维修是发动机维修作业的一项重要内 容。 二 任务分析 根据所用燃料不同，发动机有汽油机、柴 油机、气体发动机等多种形式，由于目前小型 客车仍然广泛采用汽油机，所以本书主要集中 讲解汽油机电控系统（以下仍然称发动机电控 系统），大家可以通过举一反三的方式，学习 其他形式的发动机电控系统。 三 相关知识 1.发动机电控系统的组成与工作 原理 2.发动机电控系统的布置 1.发动机电控系统的组成与工作 原理 发动机电控系统一般由空气供给系 统、燃油供给系统和电子控制系统组 成，如图1-1所示。 其中，空气供给系统由空气滤清器、进 气管道、节气门等组成，用于向发动机提供新 鲜、清洁的空气，节气门用于调节进气量，从 而控制发动机的功率；燃油供给系统由电动燃 油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、燃油管 道及喷油器等组成，用于向发动机提供与工况 相适应的燃料。 电子控制系统则由传感器、ECU（电子 控制单元，俗称“电脑 ”，也简称为ECM）、 执行器等组成，如图1-2所示。 其中，传感器是“情报员”，相当于人 的眼睛、鼻子、耳朵，用于收集发动机的各种 运转信息；ECU是“司令部”，相当于人的大 脑，用于接收、处理传感器送来的各种信息， 并作出决定，向执行器发出工作指令，控制执 行器的工作；执行器是“工作机构”，相当于 人的手臂与腿脚，用于执行“司令部”的决 策，在“司令部”图1-2电子控制系统组成的指 挥之下工作。 2.发动机电控系统的布置 发动机正常运转需要采集多方面的信息， 因此，也需要多个传感器，一般包括：曲轴位 置与转速传感器（由曲轴位置传感器与凸轮轴 位置传感器组合而成）、空气流量计、节气门 位置传感器、水温传感器（冷却液温度传感 器）、爆震传感器、氧传感器等，它们在发动 机上的位置如图1-3所示。 根据功能的不同，也需要多个执行器， 一般包括：喷油器、点火模块（或称点火 器）、怠速阀、EGR阀、各种继电器