江海直达集装箱船简捷系固系统.pdf

关于全集装箱船集装箱的积载与系固FIOST条款在租约中的解释和适用.doc 关于全集装箱船集装箱的积载与系固　　FIOST条款在租约中的解释和适用　　　　关于全集装箱船集装箱的积载与系固　　　　　上海远洋运输公司乔归民船长　　各位领导：　　很高兴参加中船保组织的这次业务研讨会，与大家一起进行有关集装箱系固问题的交流。应该看到，在大风浪中发生货物系固问题不仅仅是个货损赔偿问题，它同时也严重威胁着船舶和人员的安全，可能损害船舶的稳性、损坏船体等，直接威胁着船舶大风浪航行的安全。而且集装箱船一旦发生了箱子的移动，船舶的自救能力是极其有限的，船员基本上束手无策。船舶将发生固定横倾，稳性遭到损失，是非常危险的。现在的集装箱船基本上都没有了货物起重设备，即使有也

2019-01-29 约1.35万字 9页立即下载

评估项目“货物积载与系固—集装箱船配积载PPT培训课件.ppt

2018-11-21 约字 40页立即下载

jssw016p001集装箱船.ppt 集装箱船是以载运集装箱为主的运输船舶。其运货能力以吨位计算，或以装载的20英尺标准箱(TEU)或 40英尺标准箱(FEU)的箱数表示。概念 集装箱船没有内部甲板，机舱设在船尾，再用垂直导轨分为小舱。结构为了减少舱内的绑扎作业，同时使舱内的上下层集装箱之间堆码整齐，不致造成偏码状态。一般在集装箱舱内均设有箱格导柱。箱格导柱是设在集装箱四角的位置上，从货舱底部到舱口围板垂直设置小角钢导柱。它便于沿着导柱对集装箱进行装卸和定位，并可省去舱内为固定集装箱用的装置。结构由于箱格导柱与集装箱之间的空隙很小，因此在导柱上端设有倾斜面的导向

2016-11-01 约字 8页立即下载

马士基集装箱船.pdf 马士基集装箱船 【马士基航运“EBBA MAERSK”】 IMO：9321524， MMSI：220497000，呼号： OXHW2，类型：集装箱船，TEU：15550，船旗：丹麦，长*宽*高：396.4×56.4×30.2，吃水：16米，船速：24.5节，DWT：158200，建造年代：2007，船东：MAERSK，船舶资料来自BLM-Shipping 【马士基航运“EDITHMAERSK”】IMO：9321548，MMSI：220501000，呼号：OXOR2，类型：集装箱船，TEU：15550，船旗：丹麦，长*宽*高：397.71×56.4×30.2

2017-06-03 约字 8页立即下载

集装箱船配载系统设计研究的任务书.docx 集装箱船配载系统设计研究的任务书任务书：集装箱船配载系统设计研究任务目标：本次任务旨在设计一种针对集装箱船的配载系统，以提高集装箱运输的效率与安全性。任务内容： 1.对目前已有的集装箱船配载系统进行调研与分析，了解其优势与不足之处。 2.设计一种新型的集装箱船配载系统，考虑以下要素： -集装箱船的船型、吨位和存放容量。 -集装箱的尺寸、重量和货物种类。 -不同货物运输的特殊要求（如易碎品、危险品等）。 -需要遵守的各种国际和国内法规。 -预防火灾和意外事故的安全措施。 3.根据系统设计方案，进行模型仿真与实验测试，评估系统在不同情况下的运作效果与安全性。 4.如果发现问题或改进的空间，

2024-03-19 约小于1千字 2页立即下载

一种LNG动力集装箱船的蓄冷系统及方法.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112815574 A (43)申请公布日 2021.05.18 (21)申请号 202110045340.6 (22)申请日 2021.01.12 (71)申请人青岛科技大学地址

2023-06-06 约1.06万字 10页立即下载

《智能配载系统在集装箱船中的应用》课件.ppt 智能配载系统在集装箱船中的应用随着全球贸易的快速发展，集装箱船运输已成为国际物流的支柱。智能配载系统作为船舶管理的核心技术，正逐步改变传统航运业的运营模式。本演示将详细介绍智能配载系统的原理、应用及其在提高装载效率、确保航行安全和降低运营成本方面的重要价值。通过对算法原理、系统架构和实际应用案例的分析，我们将探讨这一技术如何应对航运业的挑战，以及它在推动绿色航运和行业数字化转型中的关键作用。目录基础概念与背景介绍集装箱船运输现状、传统配载流程及其局限性，探讨智能配载系统的发展必要性系统架构与技术原理详解智能配载系统的结构组成、算法基础和优化目标，分析核心技术实现机制应用案例与效益分析通过实际

2025-04-30 约1.78万字 10页立即下载

集装箱船到底可以造多大.doc 集装箱船到底可以造多大？ 2015-03-11 16:57:12来源：航运交易公报近年来集装箱船(船型船厂买卖)尺寸的增大超乎想象。该趋势会否继续？或是超过某极限值船舶并发生断裂？必须从专业角度认真探讨这个问题。对于单箱边际收益的追逐推动着集装箱船的大型化趋势，以致超巴拿马型集装箱船的设计获得巨大成功。目前载箱量达到19000 TEU的船舶已经投入营运，20000 TEU型船建造合同已经签订，更大型集装箱船正在研发中。这些庞然大物的尺寸令人震惊，更大船舶将接踵而至。近几年来，集装箱船尺寸的增大超乎想象。这个趋势会否继续？或是超过某极限值船舶并发生断裂？我们必须从专业角度认真探讨

2017-06-09 约3.5千字 3页立即下载

集装箱船项目运营方案.pptx 集装箱船项目运营方案汇报人：汇报时间： CATALOGUE目录项目概述项目市场分析项目运营策略项目物流方案项目财务分析项目实施计划项目风险评估与应对措施项目运营评估与持续改进 01项目概述 0102项目背景阐述项目的重要性，以及为什么需要开展这个项目。介绍项目的背景信息，包括项目的起源、相关政策、市场需求等。项目目标明确项目的主要目标，包括短期目标和长期目标。说明项目目标的实现将带来的好处和影响。描述项目的范围，包括项目的具体内容、涉及的领域和地区等。明确项目的边界和限制条件，以确保项目的顺利实施。项目范围 02项目市场分析集装箱运输市场是全球物流链中的重要一环，随着全球贸易的不断发展，

2023-12-01 约3.42千字 38页立即下载

集装箱船的合理配载.doc 集装箱船的合理配载发布日期：2008-3-13 10:00:02 摘要：运用集装箱船配积载的基本原理，总结从事集装箱船预配工作的实践经验，提出了一些实现集装箱船，特别是大型集装箱船合理配载的实用方法，对从事集装箱船的预配工作具有参考价值。 集装箱船配载，系指将船公司和租船人所承揽的集装箱货载在所属集装箱船上，合理选配箱位并绘制集装箱船预配图的一项业务活动，是集装箱海上运输中的关键环节之一。集装箱船的合理配载对于保证船舶安全、准班，充分利用船舶装载能力，最大限度地提高船舶营运经济效益等起着重要作用。因此，国内外各大集装箱班轮公司都配备了具有扎实理论基础和丰富实践经验的船长或大副担任专职

2017-06-07 约3.42千字 4页立即下载

散货与集装箱船积载课件.ppt “货物积载与系固”实操培训;第一节固体散货配积载 —;一、概述实操指导《实操指导;二、船舶简介船名：“Seabu;二、船舶简介货舱容积表：（合计;三、航次货运任务及积载要求始发;四、装载系统操作步骤1.启动S;1. 启动SEACOS3.;文档名舷外水密度强度校核条件常;2.1 当在窗口标题栏上无“[;2. 建立新文件2.2 装;3_232. 建立新文件2;3.装货前准备3.1 打开三个;右移，扩大货舱窗口宽度右移，扩;3.装货前准备3.3 调整各窗;无标题;货舱清单,每行表示一舱参数满舱;船舶重量沿船长分布曲线船舶浮力;液舱参数输入位置拥有输入焦点的;在货舱窗口内输入散矿

2017-04-26 约1.29千字 87页立即下载

【精品】课件---集装箱船.ppt 集装箱船发展可分这样几个阶段： ? 第一、二、三代集装箱船? 　　60年代，横穿太平洋、大西洋的17000-20000总吨集装箱船可装载700-1000TEU，这是第一代集装箱船。? 　　进入70年代，40000-50000总吨集装箱船的集装箱装载数增加到1800-2000TEU，航速也提高到26-27节，这个时期的集装箱船被称为第二代。? 　　1973年石油危机以来，第三代集装箱船以高效节能取代第二代,装载数达到了3000TEU 第四代集装箱船? 　　80年代后期，集装箱船的航速进一步提高，集装箱船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳，这一时期的集装箱船被称为第四代。

2017-08-25 约2.63千字 32页立即下载

1113箱集装箱船合同(初稿).doc HY-KH2013009 共24页第 PAGE 10页 - PAGE 1 - 1113箱多用途集装箱船 建造合同合同编号: hh2014-1 泉州船务有限公司作为买方南京乘浪船业有限公司作为卖方二〇一四年一月十七日目录 HYPERLINK 第一条说明和船级 HYPERLINK 1. 说明（设计图纸就买卖双方认可的福建海宏船舶工程有限公司设计） HYPERLINK 2. 船级和规范 HYPERLINK 3. 本船主要技术参数和尺度 HYPERLINK 4. 保证航速 HYPERLINK 5. 保证燃油消耗 HYPERLINK 6. 保

2019-08-30 约1.67万字 24页立即下载

1700TEU集装箱船设计特点.doc

2017-05-04 约字 10页立即下载

全球集装箱船滞留跟踪.doc 全球集装箱船滞留跟踪根据对PSC检查有关网站的搜索，全球集装箱船舶在PSC检查中201年滞留情况跟踪如下表：从下述表格分析可知： 201年全球集装箱船舶滞留艘数为艘，东京备忘录地区滞留的集装箱船为艘，占滞留船的%；巴黎备忘录地区滞留的集装箱船为艘，占滞留船的%；美国地区滞留的集装箱船为艘，占滞留船的%。船龄为10年以下的为，占滞留船的%；10年到15年的船为，占滞留船的%；15年到20年的船为，占滞留船的%；20年以上的船为，占滞留船的%。 1000TEU以下滞留的船为艘，占滞留船的%；1000TEU-2000TEU滞留的船为艘，占滞留船的%；2000TEU-3000

2017-02-06 约8.83万字 81页立即下载