城市轨道交通换乘枢纽 安全疏散 疏散能力 动力学模型 仿真评估论文汇.doc

城市轨道交通换乘枢纽论文：城市轨道交通换乘枢纽疏散能力评估研究 【中文摘要】城市轨道交通换乘枢纽空间封闭、客流量大且客流构成复杂,一旦出现突发事件往往疏散困难而造成严重的人员伤亡。目前国内外对枢纽疏散设计和评估所采用的静态疏散理论方法存在着不足之处；对枢纽内的行人动态微观理论研究也取得了较丰富的成果,但是与实际情况相比还存在着一定的偏差。本文结合国家自然科学基金课题“复杂交通系统下大规模行人群集演化规律及拥挤动力学模型研究”对枢纽疏散能力评估进行研究,为实现枢纽的安全运营与和谐发展提供理论方法和技术支持。首先以建筑安全疏散准则为研究标准对枢纽疏散时间和安全疏散人数进行定量计算。根据调研数据得出城市轨道交通换乘枢纽的特性及枢纽内客流的特征,并深入分析了疏散设施、疏散人员特性和疏散管理等因素对枢纽疏散能力的影响。针对疏散设施能力标定,通过实现社会力模型及最短路出口选择模型,模拟疏散通道宽度、闸机数量对疏散能力的影响；使用SPSS对模拟数据拟合,得到疏散通道和闸机的通行率,并与地铁设计规范中设施通行率进行比较,对设计规范取值进行修正。文中将枢纽疏散划分为紧急状况疏散和大客流换乘疏散进行研究,从疏散能力和枢纽布局角度建立了疏散能力评价指标体系；使用课题组开发的仿真软件SRAI... 【英文摘要】The characters of urban rail transit hubs are closed, big and complex. Once there is an urgent accident, it’s difficult to evacuate and always cause heavy casualties. In present, the design and evaluation methods on the hub’s evacuate capacity exist disadvantages; The study of pedestrian dynamic microcosmic theory also achieved abundant achievements, but compared with actual situation still exist deviations. Based on national natural science fund project Research on evolution law and mass pedestrian cluster... 【关键词】城市轨道交通换乘枢纽 安全疏散 疏散能力 动力学模型 仿真评估 【英文关键词】urban rail transit transfer hub safe evacuation evacuation capacity social force model simulation evaluation 【目录】城市轨道交通换乘枢纽疏散能力评估研究 致谢 5-6 中文摘?? 6-7 ABSTRACT 7 1 引言 11-18 1.1 研究背景 11-12 1.2 研究意义 12-13 1.3 国内外研究现状 13-16 1.3.1 研究现状 13-15 1.3.2 研究小结 15-16 1.4 研究内容 16-18 2 城市轨道交通换乘枢纽安全疏散理论 18-25 2.1 安全疏散准则 18-20 2.1.1 所需疏散时间 18-19 2.1.2 可用安全疏散时间 19 2.1.3 安全疏散准则 19-20 2.2 疏散时间 20-22 2.2.1 疏散时间 20-21 2.2.2 疏散经验公式 21-22 2.3 疏散能力 22-23 2.4 雍和宫站疏散计算 23-24 2.5 小结 24-25 3 城市轨道交通换乘枢纽疏散能力影响因素 25-38 3.1 城市轨道交通换乘枢纽系统特征 25-29 3.1.1 城市轨道交通换乘枢纽特征 25-26 3.1.2 城市轨道交通换乘枢纽客流特征 26-29 3.2 城市轨道交通换乘枢纽疏散分析 29-31 3.2.1 紧急状况疏散 29-30 3.2.2 大客流换乘疏散 30-31 3.3 城市轨道交通换乘枢纽疏散影响因素 31-37 3.3.1 疏散设施 32-34 3.3.2 疏散人员特性 34-36 3.3.3 疏散管理 36-37 3.4 小结 37-38 4 城市轨道交通换乘枢纽设施能力 38-45 4.1 社会力模型 38-40 4.1.1 模型介绍 38-39 4.1.2 最短路出口选择行为模型 39 4.1.3 模型优缺点分析 39-40 4.2