城市综合交通枢纽汇.doc

第十章 交通枢纽（3小时） 教学目的：通过本章课程，学生应1、了解铁路枢纽、水运枢纽、公路主枢纽以及城市综合交通枢纽主要设施的布局原理；2、了解铁路枢纽中不同布局方案的优缺点；3、了解水运枢纽总体布局需要考虑的因素；4、了解公路主枢纽设施布局应考虑的主要因素；5、了解枢纽设计的原则及设施布局需要考虑的内外部因素。 本章课程的重、难点及关键：铁路枢纽以及城市综合交通枢纽主要设施的布局原理。 本章课堂设计：围绕主要教学内容，运用多媒体课件增加表现力，通过大量图表和实例说明相关问题。 教学过程及内容： 第一节 交通枢纽概述 【幻灯片】一、交通枢纽概念 枢纽，《辞海》的解释为“比喻冲要的地点，事物的关键之处”，以此类推，交通枢纽自然是交通的“冲要地点”和“关键之处”。 关于交通枢纽的定义很多，比较有代表性的是将交通枢纽定义成为：国家统一运输体系的组成部分，……是由若干种运输（其中至少不少于两种干线运输）所连接的固定设备（构筑物）和活动设备（载运工具、装卸工具等）组成的统一体，共同完成货物及旅客运输的中转与地方作业。 关于交通枢纽的定义，理论界有基本一致的认识。一般认为，交通运输枢纽地处于两条或几条干线运输方式的交叉点上，是交通运输网的重要组成部分，是由若干种运输（其中包括不少于两种干线运输）所连接的固定设备和移动设备组成的一个整体，共同完成着货物及旅客运输的中转作业与地方作业。运输枢纽通常包含：a.运送过程（即客货运输）；b.技术设备（车站、港口、干线、仓库等）；c.监督及管理手段等几方面的内容。 【幻灯片】交通枢纽是路网各大通道或线路的交叉点，是路网客流、物流和车流的重要集散中心，它不仅是关系运输全局的重要运输组织和生产基地，保证路网畅通、实施运输宏观调控的关注焦点，同时，一般又是交通运网中各种交通方式相互联系、相互配合的重要环节和支持所在地区经济和社会发展的重要基础设施、产运销联系纽带、客流乘降与中转换乘中心，交通枢纽在运输系统中具有特殊重要的地位和作用。 对于综合交通枢纽的研究，首要的是要弄清楚其基本内涵。从对枢纽的一般认识来说，枢纽是一个点，它连接着两条以上的干线。往来的客流、货流都要经过这个点，或以该点作为到达地和始发地，或以该点作为中转地。整个运输系统是一个统一的综合体，从这个角度说，枢纽只是其中的一个组成部分，它还包括线路及众多的技术设备、人员等。从网络的角度来看，枢纽是网上的结点，具有连接不同方向客、货流的作用。 【幻灯片】每一种运输方式都有自己的枢纽，其存在的形式也有所不同，可以将其称为部门性枢纽。例如，铁路枢纽主要以车站的形式存在，水运枢纽主要以港口、码头的形式存在，航空枢纽主要以机场的形式存在，公路枢纽主要以公路、城市街道及技术作业站的形式存在。所有这些之所以称之为枢纽，源于他们都具有相类似的功能。综合交通枢纽由各部门性枢纽组成，但不是简单的叠加，而是有机的构成。因此，研究综合交通枢纽决不能单纯的去研究各个部门性枢纽，然后再将其拼凑在一起，而应当把他们看成是一个紧密相连的整体，这样才能得到一个比较正确的认识。 随着社会和经济的发展，交通运输业从各种运输方式的单独作业朝着相互联合、相互协调的方向发展。综合的交通运输体系是在这种自然的演变中逐渐形成的。其结构不仅仅是交通方式的合并，而且有着内在的联系。各种交通方式分工合作，形成统一的、协调的综合运输生产系统，实现运输高效率、经济高效益、服务高质量，充分体现了各种交通运输方式综合利用的有效性。在综合交通运输体系中，各种交通方式都不仅有各自的运输网络、固定和移动的设施设备，运输场站的结合部还必须建立综合的运输枢纽。同时，各方式既有各自的运输组织管理系统也有相互联系的多式联运以及综合协调系统。 现代运输业的规模不断扩大，分工不断细化，集约化程度不断提高，综合管理与协调工作日趋复杂、日趋重要。而综合管理与协调工作又大量集中在各种运输管理部门、各运输方式以及同一运输方式各区域、各工种之间的“结合部”上，“结合部”的管理已经成为运输企业经营管理的一个十分突出的问题。 【幻灯片】运输枢纽内部各种运输方式相互协调的第一个条件是运输过程的连续性。从广义上说，这个条件表示根据技术作业过程图，无延误的完成全部必要作业。相互协调的第二个条件，是运输过程中各种设备通过能力和输送能力相适应，它反映在一般的指标中，或反映在该种运输方式接运的运输量与所需单位运具的相适应性上。 【幻灯片】二、交通枢纽的分类 交通枢纽根据不同的标准可以进行不同的分类。 首先，根据枢纽地区主要的交通方式划分，可以分为：城市航空运输枢纽、城市铁路运输枢纽、城市公路运输枢纽、城市轨道交通运输枢纽、城市公共交通运输枢纽、城市水运运输枢纽、城市管道运输枢纽等。 其次，根据枢纽服务的主要对象，可以分为：城市客运枢纽、城