一种飞机的飞行记录系统.pdf

2017-06-05 约54.43万字页立即下载

飞机飞行中加油的方法和系统.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112823123 A (43)申请公布日 2021.05.18 (21)申请号 201980063869.1 (74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任

2023-06-02 约2.27万字 23页立即下载

ATA31飞行记录系统.pptx ATA31指示和记录系统 31.02飞行数据记录系统 指示和记录系统 厦門航空有限公司XIAMENAIRLINES 机务培训中心概述飞行数据记录系统(FDRS)用于记录飞机最近25小时以内飞机运行的飞机参数和系统数据。 飞行记录器可在飞机失事时保护已经记录下来的数据不受损坏。局方可在飞机失事后通过这些数据来分析飞机的状态和飞机系统的运行情况。航空公司也可以在飞机维护时通过FDRS记录的数据来进行系统性能分析。指示和记录系统 厦門航空有限公司 XIAMENAIRLINES 机务培训中心航空公司可以自行设定需要监控的其他参数状态监控系统(ACMS)会将这些数据存储于据采槊组件列部件U)

2025-06-11 约8.55千字 10页立即下载

一种携载飞行记录器的飞行物.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 213832139 U (45)授权公告日 2021.07.30 (21)申请号 202022283819.7 B01D 53/26 (2006.01) (22)申请日 2

2023-03-19 约5.96千字 6页立即下载

一种慢速飞行的双翼飞机.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 212473878 U (45)授权公告日 2021.02.05 (21)申请号 202020055789.1 (22)申请日 2020.01.10 (73)专利权人华巧鑫地址 43

2023-02-10 约4.1千字 6页立即下载

一种双发动机飞机飞行控制系统及其方法.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利 (10)授权公告号 CN 113339141 B (45)授权公告日 2022.08.19 (21)申请号 202110569367.5 F01D 21/00 (2006.01) (22)申请日 2021.05

2023-06-16 约1.16万字 10页立即下载

飞机结构与系统模块飞机飞行操纵系统57课件.pptx ;Knowledge;1、传动杆传动杆大多用硬铝管制成，在一些受力较大或者空间较小的部位也有用钢管制成的。传动杆受长期的振动或共振的影响，会使传动杆出现裂纹，甚至迅速折断。因此，在维护时需要对传动杆和摇臂等部位进行检查。;2、导向滑轮：由三个或四个小滑轮及其支架组成。导向滑轮功用：支持传动杆；提高传动杆的抗压稳定性，使传动杆在受压时不易弯曲；增大传动杆的固有频率，防止传动杆发生共振。在传动杆运动时，要与导向滑轮摩擦，故维护工作中要注意检查，以防过度磨损。;摇臂通常是用硬铝制成的，在连接处装有轴承。摇臂可分为单摇臂、双摇臂和复摇臂。;摇臂的作用;差动作用通常是利用一种双臂摇臂来实

2025-04-10 约小于1千字 13页立即下载

飞机结构与系统模块飞机飞行操纵系统58课件.pptx 飞机结构与系统模块：飞机飞行操纵系统 Knowledge飞行操纵系统-辅助操纵知识点辅助操纵系统—水平安定面操纵 3现代大中型飞机由于纵向尺寸大，重心纵向位移量大，如果重心偏前或偏后，需要的纵向操纵量很大，单靠升降舵不能完全实现纵向操纵，因此大多数飞机的水平安定面的安装角是可调节的。飞机在起飞之前应根据飞机的载重和平衡的情况进行水平安定面的配平。水平安定面在起飞之前必须调节到“起飞”位，以保证飞机在起飞过程中的纵向操纵。水平安定面操纵--概述 4水平安定面的作动动力可以是人力，电机或液压马达。所有动力都要使用丝杠机构，鼓轮、电机或液压马达驱动丝杠转动，再将丝杠的转动转换成螺帽的上下移动，驱动水

2025-04-09 约小于1千字 11页立即下载

飞机结构与系统模块飞机飞行操纵系统19课件.pptx 飞机结构与系统模块：飞机飞行操纵系统 Knowledge飞行操纵系统-辅助操纵知识点辅助操纵系统—扰流板操纵 3扰流板工作原理扰流板是安装在机翼上表面的可偏转小片。当扰流板打开时，由于扰流板的阻挡，使其前面的流动受到阻滞，速度降低，压力升高；其后形成气流分离区，机翼的升力减小。扰流板收进时，它紧贴在机翼上，不影响机翼表面气流的流动。扰流板操纵--概述扰流板操纵系统 SpoilerControlSystem 4扰流板分类飞行扰流板：飞机飞行和着陆时都可以使用，用来增大迎风面积，增大气动阻力，机翼上用来迅速增大阻力的板状操纵面称为“减速板”。一般安装在机翼上表面靠近副翼的部位。地面扰流板：飞机着陆

2025-04-09 约小于1千字 12页立即下载

飞机结构与系统模块飞机飞行操纵系统34课件.pptx 飞机结构与系统模块：飞机飞行操纵系统 Knowledge飞行操纵系统-主操纵知识点主操纵系统—升降舵操纵升降舵操纵系统升降舵作用：控制俯仰操纵；飞机协调转弯：需要靠副翼和方向舵协调转弯升降舵操纵方式：控制驾驶盘控制升降舵进行俯仰操纵；自动驾驶仪、水平安定面配平和马赫配平操纵也可以控制升降舵位置升降舵操纵系统 ElevatorandTabControlSystem 4副翼操纵系统--操纵一、升降舵操纵：大部分飞机采用单块的升降舵舵面，而波音747采用两块升降舵舵，内、外两块升降舵舵面铰接于水平安定面的后缘。升降舵操纵机构：驾驶杆（前推或后拉）→扭力管→前扇形轮→钢索→后扇形轮→扭力轴→摇臂→传

2025-04-10 约1.05千字 9页立即下载

飞机结构与系统模块飞机飞行操纵系统55课件.pptx 飞机结构与系统模块：飞机飞行操纵系统 Knowledge飞行操纵系统-辅助操纵知识点辅助操纵系统—襟翼操纵 3飞机增升装置的目的在较低速度下得到较大的升力；降低飞机起飞着陆速度改善飞机起飞和着陆性能，提高飞机起飞和着陆的安全性。襟翼操纵系统--概述 4增升装置增升原理的种类：1、改变翼型，增加机翼弯度：即改变机翼的剖面形状，增加翼型的弯度，使升力系数增加；2、增大机翼面积：即机翼面积增大，使升力系数增加，因而升力增大；3、控制机翼上的附面层，推迟气流分离：通过控制机翼上的附面层，使气流分离不致过早发生；增升装置类型：前缘襟翼、后缘襟翼和前缘缝翼在工作中，前缘与后缘装置配合使用，由襟翼手柄控制，

2025-04-12 约1.26千字 16页立即下载

飞机结构与系统模块飞机飞行操纵系统课件.pptx ;Knowledge;传动机构--概述;传动机构--概述;软式传动主要构件;钢索的直径由钢丝的直径和根数决定，一般范围是(1/16—3／8)英寸。钢索是柔性的：只能承受拉力，不能承受压力，都用两根钢索构成回路来传递相反方向的操纵动作。必须进行预拉伸处理：用相当于设计强度50～60％的作用力进行，以保证操纵系统的灵敏性。;钢索损伤;二、钢索导向装置导索环将钢索包起来，保护钢索。导向滑轮用以给钢索导向；护挡装置作用是固定钢索，以免钢索松脱或卡阻。密封导索环是防止过多泄漏，但又不阻碍运动。;三、滑轮、扇形轮和钢索鼓轮;四、扭力管;五、软式传动张力调整装置;松紧螺套;张力补偿器;

2025-04-09 约小于1千字 14页立即下载

飞机结构与系统模块飞机飞行操纵系统76课件.pptx ;Knowledge;在无助力的操纵系统中，操纵舵面上受到的力要按一定比例传递到驾驶杆上。随着飞机飞行速度的提高和飞机尺寸、质量的增加，驾驶杆的操纵力矩将增大，这样就加重了驾驶员的劳动强度，甚至达到了力不能及的程度。解决措施：安装液压驱动或电动驱动;液压助力式操纵系统;液压助力器是一种以液压作为工作能源的执行操纵指令的机械液压位置伺服功率放大装置，助力器输出位移，与输入指令的机械位移量成正比。组成：液压放大器、液压执行元件和比较机构;;液压助力器基本组成：外筒、传动活塞和配油柱塞;现代运输机一般采用不可逆（无回力）液压助力操纵系统助力操纵系统由于使用了液压助力器，其舵面载荷不能反传回操

2025-04-09 约1.05千字 27页立即下载

飞机结构与系统模块飞机飞行操纵系统78课件.pptx 飞机结构与系统模块：飞机飞行操纵系统知识点飞行操纵系统-传动机构传动机构—电传机构 Knowledge 电传操纵系统 u电传操纵系统（Fly-By-Wire，简称FBW） Ø指利用电气信号形式，通过电缆实现驾驶员对飞机运动进行操纵的飞行控制系统。 u主要特点：操纵信号电气形式传递到飞行控制计算机，计算机接受操纵信号或自动驾驶信号等，经处理后向液压助力器发出操纵指令传动舵面偏转。电传操纵系统发展 u电传操纵系统 Ø其是控制增稳系统发展的必然产物。如把操纵权限全部赋予控制增稳系统，并使用电传信号替代机械信号工作，则成为电传操纵系统； Ø从增稳系统发展到电传操纵（FBW）系统只是很小的

2025-04-08 约2.22千字 13页立即下载

飞机防火系统飞行试验要求.docx 飞机防火系统飞行试验要求 7 HB8711-2024 6.4.5.2合格判据应满足以下合格判据： a)APU舱内所有采样点的灭火剂体积浓度达到并保持6%的最少时间为0.5s; b)试验结束后，目视检查灭火剂喷射不会损伤飞机。注1:本条中a与CCAR-25-R4中25.1195(b)、25.1301(a)(4)、25.1309(a)的要求一致。注2:本条中b城与CCAR-25-R4中25.1199(b)的要求一致。 6.5过热/火警探测系统功能检查和探测器环境温度测量试验 6.5.1试验目的验证过热/火警探测系统的功能；测取过热/火警探测器的环境温度。验证过热/火警探测系统的功能和探测

2025-03-20 约1.17千字 27页立即下载