索道桥(悬索桥)施工方案.doc

国道XXX线XX段XX标 XX河桥（交通索道桥）工程 专 项 施 工 方 案 编制人： 复核人： 审批人： 编制单位：中国中铁XXX集团有限公司 编制时间：二零一四年四月十日目 录 1、编制依据 1 2、工程概况及地质水文 1 3、施工总布置 3 4、XX河2号便桥施工进度安排 5 4.1、XX河2号便桥施工进度安排 5 4.2、XX河2号便桥施工进度网络图 6 4.3、XX河1号索道桥进度 8 4.4、施工进度管理保证措施 8 5、索道桥安全施工要点 8 5.1、桥台与锚碇组合体系基坑开挖 8 5.2、桩基人工挖孔施工工艺 15 5.3、桥台与锚索组合体系施工 15 5.4、过河临时工作索道系统施工 22 5.5、主索安装 25 5.6、横梁安装 27 5.7、桥面系安装 27 5.8、荷载试验 28 6、资源配置表 28 7、安全管理方案 31 7.1、安全生产保证体系 31 7.2、安全组织机构 32 7.3、安全领导小组主要职责和义务 33 7.4、安全管理制度 34 7.5、安全施工管理 34 7.6、索桥施工危险源辨识和控制措施 35 7.7、安全管理的技术措施 37 7.8、索道桥施工几种常见安全施工预防及处置措施 41 7.8.1、高处坠落伤人事故 41 7.8.2、坍塌事故 43 7.8.3、爆破伤害事故 44 7.8.4、触电事故 45 7.8.5、物体打击事故 46 7.8.6、中毒和窒息事故 47 7.8.7、落水事故 49 7.9、雨季施工安全措施 49 8、事故应急预案 50 国道XXX线XX段XX标 1、编制依据 1.1、遵循“关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知-建质[2009]87号”文件精神，由于本工程含“采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10KN及以上的起重吊装工程。”属于危险性较大的分部分项工程范围，需编制安全专项施工方案。 1.XX标 1.3、遵照《中华人民共和国安全生产法》（2011修正版）、《建设工程安全生产管理条例》 国务院令第393号 JTJ076—95）XX河1号、2号便桥（交通索道桥）分别位于XX市芦山县北西部6km与8.3km处，地处天全县和芦山县的接触部位，横跨XX河，1号便桥为修建铜头峡1号隧道和铜头峡2号隧道创造施工作业面，2号便桥为修建铜头峡2号隧道和铜头峡3号隧道而设。两座桥东岸交通方便，有S210通过；而西岸（新建XXX岸）交通条件差，无路相通。两座便桥（交通索道桥）位于隧道施工区内干流上，跨越水库，近期其主要功能为沟通隧道施工期场内与原省道S210之间的交通运输，远期将作为隧道逃生通道使用。桥址西岸建设索道桥与拟建隧道群之间的通道，从而满足其使用功能。 2.2、工程技术指标 桥梁设计型式为单跨索道桥，设计荷载汽-40t（单车），规划使用期5年。悬吊索跨度125m，全桥长134.5m，最大纵坡不大于12%，桥面宽度4.5m（行车道）＋2×0.75m（双侧人行道），索面总宽13m。 悬吊索由桥面索、人行道索、稳定索组成。1＃、2＃索道桥均设置34束悬吊索，其中桥面索22根，人行道索6根，稳定索6根。桥面采用木桥面板，在车行道处铺设花纹钢板，索道桥左、右岸地锚均采用桥台与锚锭组合体系结构，均采用C40钢筋混凝土，钢筋采用HPB300、HPB400两种。 2.3、主要工程量 单座桥主要工程数量表 序号 项目名称 规格 单位 数量 备注 1 主索 Φ40－6×26WS＋IWR－1770 kg 33436.6 2 风缆拉索 Φ16－6×19＋FC－1770 kg 348 3 风缆索 Φ24－6×37＋FC－1770 kg 551 3 桥面系 钢横梁 Q345c kg 20040.6 4 桥面系 桥面木板 m3 104.1 5 桥面系 桥面及支座钢板 kg 22352 6 桥台基础 C30混凝土 m3 56.5 7 桥台基础 钢筋 HRB400 kg 5256 8 桥台台身 C40混凝土 m3 504.4 9 桥台台身 钢筋 HRB400 kg 79264 10 锚固系统 锚索 m 4488 11 桥台基础 土、石方开挖 m3 7517 12 桥台基础 土、石方回填 m3 3732 2.4地质水文 2.4.1、气象水文 气象是影响地质灾害因素中最广泛最突出的因素。本项目区气候具有亚热带气候特点，潮湿多雨，冬无严寒，夏无酷暑。该区雨量充沛，暴雨强度大，据宝兴气象台资料多年平均降雨量为1015毫米，实测最大年降雨量为1526.0毫米，实测最大日降雨量为125.6毫米，最大三小时降雨量为100.0毫米以上；从北向南，降雨量呈递增趋势：灵关雨量站实测最大年降雨量为1726.5毫米，