大规模协调系统控制子区划分与设计精选.doc

交通运输学院 大规模协调控制子区的划分与设计 学 院 交通运输 班 级 交通工程1002 姓 名 吴昌莅 学 号 201000536 成 绩 指导老师 吕斌 2014年5月1日 兰州交通大学学生开题报告表 课题名称 大规模协调系统控制子区划分与设计 课题来源 导师指定 课题类型 AX 导 师 吕斌 学生姓名 吴昌莅 学 号 201000536 专 业 交通工程 开题报告内容：（调研资料的准备，设计目的、要求、思路与预期成果；任务完成的阶段内容及时间安排；完成设计（论文）所具备的条件因素等。） 一、调研资料的准备情况： 通过仔细阅读《交通工程学》、《交通控制》、《智能交通系统》、《交通规划》、《交通系统分析》等相关书籍，充分理解课题的目标及内容，结合我国城市公路交通的线控系统的特点，并从图书馆、Internet上查阅我国各城市道路线网修建的相关资料，为完成论文做充分准备。 二、设计目的、要求、思路及预期的成果： 目的： 随着城市规模的不断扩张,路网容量也随之扩大,并给城市的交通控制系统带来严峻的挑战。其中将大规模的线控系统合理的划分为控制子区为一重要内容，通过对现有的路网交通量、交叉口间距、路口最佳周期、交叉口排队状况等数据的分析运用viss仿真软件模拟各个数据变化时对道路交通的影响程度，然后得到将原属于一体的大规模线控系统划分为两个或两个以上的控制小区的方案，达到可以通过有效地控制路网使得道路资源得到高效的利用。 要求： 1.严格按照进度安排按时完成毕业设计； 2.定时与指导教师交流，及时解决设计过程中出现的问题； 3.严禁抄袭他人研究成果，如有个别引用，必须标明； 4.论文条理清晰，语言流畅，必要时可附着图表。 思路： 1.了解典型线控系统交通流运行现状，分析其交叉口、路段上的车流状况、交叉口的信号周期等参数； 2.分析交叉口间的间距对路网系统控制的影响，用静态划分法对路网进行初步的划分并给出相应的划分依据； 3.利用仿真典型线控系统的交通流运行过程，并对其进行分析在此基础上用动态划分法对路网进行交通控制子区的精细化分，并明确控制子区划分与合并的条件； 4.调整控制子区内的各交叉口信号配时方案，设计控制子区间相位差协调方案，利用进行仿真； 5. 论文总结，给出系统实施建议。 成果：论文一份，要求： 1.写作规范，论据充分,必要时可进行部分的具体设计； 2.本研究应有部分创新性的内容所提出的建议应切实可行对现场工作具有参考价值； 3.翻译一篇相关内容的英文科技论文。 三、完成的内容及时间安排： 第6-7周（4月5日- 4月18日）收集、整理相关资料，分析、理解该课题，做好开题准备，最后完成开题报告； 第8周 （4月19日-4月25日）向导师汇报论文的观点、目录； 第9-13周 （4月26日-5月30日）根据目录开始撰写论文，通过查阅相关资料，结合自己所学的专业知识，使论文充实并完成论文； 第14周（5月31日-6月6日）导师审阅，提出修改意见； 第15周（6月7日-6月13日）修改、审阅、整理和打印论文； 第16周（6月14日-6月20日）准备答辩。 指 导 教 师 意 见 ? ? ? ? 指导教师签名： 年 月 日 课题类型：（1）A—工程设计；B—技术开发；C—软件工程；D—理论研究； （2）X—真实课题；Y—模拟课题；Z—虚拟课题 （1）、（2）均要填，如AY、BX等。 ?兰州交通大学交通运输学院 毕业设计任务书 学生姓名 吴昌莅 专业 交通工程 班级 交工1002 导师姓名 吕斌 职称 副教授 学生学号 201000536 题目 大规模协调系统控制子区划分与设计 设 计 任 务 1.了解兰州市典型线控系统运行特征； 2.结合兰州市典型线控系统具体情况，用静态划分法对协调系统进行划分； 3.在分析交通流特性的基础上对协调系统进行动态划分； 4.在已经划分的控制子区的基础上对子区控制系统进行优化设计； 5.论文总结，得出论文结论并提出论文需要改进的地方。 设 计 要 求 1.阅读学校的电子资源、图书馆的相关文献资料，理解论文所要解决的问题及掌握解决问题的方法； 2.重点查阅城市线控系统控制子区划分与设计方面的书籍，查阅与其相关的权威性期刊及学校图书馆硕博论文等电子形式的学位论文； 3.论文条理清晰，语言流畅，层次分明，论文的撰写应该符合教务处有关规定； 4.须准时按指导教师的有关要求按时保质保量完成阶段性设计任务以保证最终论文按要求提交； 进 度 安 排 第6-7