价值工程：废旧自行车回收方案.docx

废旧自行车回收 基本功能 自行车的主要功能是代步，根据其种类不同又可以用于竞赛、休闲与运动。 自行车成本核算 下面以高端山地自行车为例 配件名称价格车架3980前叉2800轮组680车把150刹车装置136变速装置131线管130坐杆90坐垫50脚踏38合计8185各部分重要程度 配件名称占比/%车架48.62前叉34.2轮组8.3车把1.83刹车装置1.66变速装置1.60线管1.59坐杆1.10坐垫0.6脚踏0.4合计99.9 废旧自行车的现状与处理 以中国各大高校为例，自行车在如今的大学里是一道美丽的风景线，而随着每届新生与毕业生的不断交替，校园里遗留下来大量无人处理的废旧自行车，这些废旧自行车的随意放置在一定程度上影响了校容，污染了环境，还占用了大量的停车位，对在校大学生的自行车停放造成了一定阻碍，更是一种资源浪费。 图1：男女生比例 图2：是否拥有自行车的比例 图3：自行车遗弃原因分析 目前的处理方案主要有以下几种： 统一当废品回收，所得收益用作公益 将回收的自行车统一当作废品变卖是一份较为可观的收益，收益可得可以用作各大公益活动，甚至可以成立一个废弃自行车公益基金，将这部分的利益转给学校里需要帮助的同学。该方案的优点是较为省事，在达到废弃自行车处理的目的的同时还能帮助到需要帮助的同学；该方案的缺点是没能将废弃自行车的利用价值达到最大，有些没有任何故障的自行车也被当作废品变卖较为可惜了； 将废弃自行车分类，按类处理 回收的废旧自行车有些破损严重，修理可能都会花上大价钱，有些只是有点小故障，而有些完好无损，清理之后便能重新使用。因此我们可以将回收的废弃自行车作一分类，破损实在严重的当废品变卖，所得收益用作公益。破损较小或者完好无损的我们可以稍加处理???由校方或学生会提供平台供二手交易，同时该平台也可以为毕业生等提供较好的自行车处理方案。该方案的优点是将废旧自行车的利用价值达到了最大，为毕业生、新生等都带来很大的方便；存在的唯一不足是自行车回收分类处理的过程过于复杂。 回收翻新后供公共出租使用 将回收后的废旧自行车清理维修，在校园里设置一些公共自行车服务站，将该部分的自行车用作公共出租，为一些没有自行车的同学在需要时提供方便，实现了资源的反复利用。该方案的优点是实现了资源的重复利用，为没有自行车的同学提供了方便，但也存在一些不足，如自行车公共服务站点的设置，人力资源配置方面都有较大的难度。 改进 个人认为方案3的可运作周期更长，根据国内的新闻报道，部分高校已经开始实施该方案：比如清华大学首批500辆“再生车”投放校园，作为“校内公车”发放给提出免费申领的校内单位使用。学校在校园网上发布免费申领通知，不过3天时间，就收到了500多份申请。由此可见，翻新之后的自行车还是很受学生欢迎的。