左岸1#2#导流洞进口开挖支护施工技术措施.doc

糯扎渡电站水利枢纽 左岸导流洞工程 1#、2#导流洞进口边坡开挖支护技术措施 水电十四局糯扎渡分局 年 月 日 签发： 审查： 校核： 编制： 概述 说明：目前，导流洞进口围堰占压段开挖已经完成，本措施针对1#、2#导流洞进口明渠（除围堰占压段）进行编写。 1#、2#导流隧洞进口位于坝肩EL821.5m施工区下方，开挖底板高程ELm，开挖高度约m。设计石方开挖约万方，主要工程量见表1。 表1 进口边坡工程量表 项目 规格 单位 工程量 石方明挖 万m3 喷砼 C20 0.m厚 m3 C20 0.10m厚 m3 15 C20 0.15m厚m3 537 挂钢筋网 φ6.5mm 0.2×0.2m t 锚杆 Φ28 L＝.0m 根 Φ25 L＝4.5m 根 锚筋桩 3Φ L＝9.0m 锚索 2000kN级、L=60m 束 103 1000kN级、L=60m 束 72 1000kN级、L=35m 束 32 排水孔 φ50mm、L=5m m 5585 二、施工程序及原则 1、施工程序安排原则 （1）进口引渠开挖支护 进口引渠开挖根据施工方法及运输通道的不同，从高程上大致分四区，即EL.760～EL.700、EL.700～EL.656、EL.656～EL.620.2、EL.620.2～EL.599。EL.760～EL.700采用机械便道ZJ1进入施工区进行开挖支护，出渣多次翻渣入思澜公路集渣平台，利用思澜公路出走；EL.700～EL.656开挖有两条出渣通道，第一条走ZJ6延续到ZJ5接EL660公路，第二条直接从EL660公路；EL.656～EL.620.2开挖有两条出渣公路，第一条从勘界河公路联络线修建临时道路ZJ4接入工作面，第二条直接从思澜公路进入工作面；EL.620.2~EL.599开挖渣料尽量从进口围堰内侧降坡出走，剩余部分从洞内经1#施工支洞运出洞外。边坡开挖主要遵循的施工原则是：自上而下，由外到内，无用料区与有用料区分次爆除，避免无用料与有用料混杂。边坡马道高差15m，马道之间边坡规格一次预裂成型。主爆区、控爆区按15m一级，逐层下挖。对于边坡规格线处于强风化部位，开挖层高控制在4m以内。 为保护其开挖边坡免受雨水冲刷，在边坡开挖前，按施工图纸的要求开挖并完成边坡上部永久性山坡截水沟的施工。边坡支护工程紧随开挖跟进，根据开挖揭陋地质情况及时进行随机支护，再进行系统支护。做好安全监测，实现信息化施工。 2、施工 针对1#、2#导流洞进水口边坡开挖地势“上陡下缓、上窄下宽”、修筑道路及支护材料运输比较困难的特点，在实际施工中应合理地进行分期，组织多工作面平行作业。 （1）施工分区 导流洞进口开挖分为四区进行施工： Ⅰ区为1#、2#导流洞进口边坡EL.700以上边坡开挖及支护工程施工； Ⅱ区为1#、2#导流洞进口边坡EL.700～656m段开挖及支护工程施工； Ⅲ区为1#、2#导流洞进口边坡EL.656～620.2m段开挖及支护工程施工； Ⅳ区为1#、2#导流洞进口边坡EL.620.2m以下区域开挖及支护工程施工。各期开挖工程量及施工时段见下表。 表2 1#、2#导流洞进口明挖分期施工特性表 施工分期 Ⅰ期 Ⅱ期 Ⅲ期 Ⅳ期 开挖量（万方） 7 10 11 16 施工时段 2006.5.15～ 2006.6.30 2006.7. 1～ 2006.7.31 2006.8. 1～ 2006.9.20 2006.9. 21～ 2006.12.3 （2）施工分层 导流洞进口明挖采用履带钻钻爆开挖为主，边坡面采用预裂爆破。施工分层结合设计马道进行，坡顶堆积体～全风化岩层段，为减弱边坡卸荷作用，分层高度不大于4m，及时喷锚支护，确保边坡稳定。对布置有锁口锚筋桩的地方先施工锚筋桩，再进行开挖。强风化以下岩层开挖分层高度为15m。 导流洞洞脸边坡设计有锚筋桩，为保证导流洞洞脸边坡成形质量，距洞脸边坡15m范围作为“特殊控制爆破区”，单响药量控制在200kg以内，避免爆破振动对边坡及导流洞洞口段围岩的扰动。 每层开挖前由地质工程师认真研究地质资料，现场跟踪工程施工，对工程施工过程中边坡不稳定因素及时发现及时处理，同时，根据地质资料及开挖地层揭露的围岩情况进行可利用料区域的划分，每一层先开挖堆积体及全风化岩层，再分别进行强风化岩层、弱风化及以下岩层开挖。进口开挖分层详附图02。 3、施工道路布置原则 ① 充分利用已形成的施工道路，接引施工便道进入开挖区。 ② 施工便道尽可能布置在开挖区内，以减少临时工程量和对环境的破坏。 ③ 出渣及材料运输道路均以双车通行道路为标准布置；机械施工便道以单车通行道路为标准布置。为满足高强度出渣通