桩基工程技术交底(旋挖钻孔桩)汇总.doc

营达高速LJ-01项目 施工技术交底 施工单位： 成都华川公路建设集团有限公司 合同号： 监理单位： 编 号： 工程名称 桥梁工程 分部（分项）工程名称 桩基（旋挖钻孔灌注桩） 交底提要 桩基的工艺、方法 审核人 交底部门及交底人 交底日期 接收交底部门及人员 交底内容： 一、依据 1、营达高速公路《新店枢纽互通H匝道桥 HK0+310.716》； 2、现行的国家、行业及交通部有关公路施工、测试技术规范、规程等，主要有：　 ①《公路工程技术标准》（JTGB01—2014） ②《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011） ③《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） ④《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 3、政府部门、业主及监理有关要求。 4、合同要求 5、实施性施工组织设计 二、工程概况 2.1 工程范围及设计概况 新店枢纽互通H匝道斜跨熊家沟，中心里程为HK0+310.716。桩基为钻孔灌注桩，总共40根：φ150cm桩径/16根；φ180cm桩径/20根；φ220cm桩径/4根。砼强度设计标准为C30。桩基类型均为嵌岩端承桩。 2.2 地质情况 把重沟桥群桥梁均处上覆为冲洪积层、坡残积层以碎石、局部块石、粉质粘土组成，下伏为J3P层以砂岩与粉质泥砂岩互层。以中风化基岩作为桩端持力层。 三、施工要求 3.1 一般要求 桥梁工区严格按照设计图纸（桩基）及相关规范施工，特别在桩孔施工中注意地质岩层变化情况，收集岩层样本，留取渣样，做好钻孔记录资料。若施工实际地质情况与设计所采用的地质钻探资料不符，基地岩层承载力不能满足设计要求时，需按有关手续及时上报处理。 分部分项工程施工报检，严格按照报检流程执行。检验合格后，方可进行下一步施工。未报检或检验不合格未整改，擅自施工的，后果和损失将自行承担。及时完善桩基内业相关资料，按规定要求时间及时上报，完善签字手续。保证内业资料与现场实际施工同步。 3.2 质量要求 质量要求满足《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004规范要求 钻孔灌注桩施工质量检验标准 项目 允许偏差（mm） 检验方法 受力钢筋间距（mm） ±20 尺量：每构件检查2个断面 箍筋、螺旋筋间距（mm） ±10 尺量：每构件检查5-10间距 钢筋骨架直径（mm） ±5 尺量：按骨架总数的30抽查 钢筋骨架长度（mm） ±10 钢筋骨架底面高程（mm） ±50 水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算 砼强度 在合格标准内 按规范要求 桩位 （mm） 群 桩 100 全站仪：每桩检测 排架桩 允许 50 极值 100 孔深（mm） 不小于设计 测绳量：每桩检测 孔径（mm） 不小于设计 探孔器：每桩检测 倾斜度（mm） 钻孔桩 1%桩长，且不大于500 用测壁仪或钻杆垂线法：每桩检查 挖孔桩 0.5%桩长，且不大于200 沉淀厚度（mm） 钻 孔 桩 摩擦桩 符合设计要求，当设计无要求时，对于直径≤1.5mm的桩，≤300mm；对桩径＞1.5m或桩长＞40m或土质较差的桩，≤500mm ； 沉淀盒或标准测锤：每桩检查 支承桩 不大于设计规定 清孔后泥浆 相对密度：1.03-1.10;粘度：17-20Pa.s；含砂率：＜2%；胶体率：＞98% 四、施工工艺 施工工艺框图 旋挖钻孔灌注桩湿（干）钻施工工艺框图 五、主要施工工序方法 根据现场施工环境及地质情况可选择湿钻或干钻施工方法。 5.1 旋挖钻孔施工方法 5.1.1施工准备 清除桩位原地面杂土、杂物，平整场地，满足钻机机身大小，压实形成工作平台。认真复测项目部提供的导线网，确认无误，准确放出桩位中心桩，加做护桩，护桩时采用“十字”线定位，确保桩位准确无误，桩噘牢固、施工无碰。作好健全记录以备复核。湿钻法需合理选择布置泥浆池、清水池。 5.1.2护筒埋设 钻孔灌注桩钢护筒采用8mm钢板卷制而成，钢护筒上设置槽口或耳环，便于浇筑完砼后拔出。制作的护筒必须具有一定的强度和刚度，稳定不变形。护筒需加长采用焊接，确保其质量，焊接处的内壁应无突出物，耐拉、压，不漏水。 钢护筒直径大于桩基20～40cm，护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1％。护筒埋置深度根据桩位处水文地质情况确定，一般为2～4m，高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。护筒底部和周围需回填土压实。护筒长度根据地质条件