首件圆管涵施工总结.doc

广东省连州至怀集公路项目第11标段 钢筋砼圆管涵工程 （K114+440） 首 件 工 程 施 工 总 结 广东晶通公路工程建设集团有限公司 广东省连州至怀集公路第11标段项目经理部 二〇一二年六月 目 录 一、工程概况 1 二、施工依据 1 三、进度计划 1 四、人员、机械、材料 2 五、施工方案 3 六、安全、质量、环保措施 6 一、工程概况 二连浩特至广州高速公路粤境连山至怀集段第11标段位于连山县境内，起点桩号K98+400，途径永丰镇、福堂镇、小三江镇，终点桩号K116+540.234，路线全长18.140km。全线共有桥梁9座，隧道2座，通道、涵洞64道、互通立交一处，路基挖方456.2万方，填方387.1万方。本项目主线采用高速公路标准，设计时速100km/h，双向四车道，路基标准宽度26m，分离式路基标准宽度13.0m。工程合同造价6.63亿元，总工期30个月。 第11标段共有钢筋砼圆管涵、倒虹吸17座，共计528.66米，结构型式为1-D1.5m钢筋砼圆管涵，进出口形式采用八字墙、跌水井或一字墙。 二、施工依据 1、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）； 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）； 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 6、《广东省高速公路标准化施工实施手册》及业主、总监办下发的相关文件、资料； 7、广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目第11标段（K98+400～K116+540.234）两阶段施工图设计、变更设计文件和补充设计有关资料。 三、进度计划 钢筋砼圆管涵、倒虹吸工程计划2012年2月15日开始，2012年8月14日完工，计划工期6个月。 四、人员、机械、材料 1、人员：针对钢筋砼圆管涵首件工程施工，项目部拟安排1名技术负责人负责现场的调度指挥工作，安排1名质检工程师和1名施工员负责现场的技术管理工作。施工作业安排专业涵洞队伍完成。 施工人员配置一览表 序号 姓名 职务或工种 职称 备注 1 张玉平 技术负责人 高级工程师 2 张文贤 质检负责人 工程师 3 冯熙伦 试验室主任 工程师 4 黄坤梅 现场负责人 5 汤 伟 现场施工员 6 唐运周 试验员 7 李林平 现场安全员 8 方武洲 测 量 工程师 9 木工班 木 工 10 10 砼工班 混凝土工 5 11 钢筋班 钢筋工 2 2、施工主要机械、设备 主要机械、设备配置一览表 序号 机械名称 规格 数量（台/辆） 性能 1 挖掘机 卡特E200B 1 良好 2 砼运输罐车 9m3 3 良好 3 吊车 25T 1 良好 4 砼振捣器 1.5kw 5 良好 3、材料：管身为C40、C30混凝土，C20混凝土管基，管基下铺设65cm厚砂砾垫层，洞口铺砌和锥坡为M7.5浆砌片石，跌水井、八字墙或一字墙为M7.5浆砌片石。 五、施工方案 本标段所需圆管涵全部委托第九标段统一预制，本标段负责运输，在运输、装卸管节过程中，采取垫木固定，防止碰撞避免管节损坏或产生裂纹。管节装卸采用机械进行。 施工顺序：测量放线→基坑开挖→砂垫层施工→管基砼施工→安装管节→防水层施工→进出口八字墙、铺砌等附属工程 1、测量放线 放样时采用全站仪放出涵洞轴线桩，按涵洞基础加宽50cm放出轮廓线。用水准仪测出地面标高以确定开挖深度。 2、基坑开挖： 1、基坑采用机械开挖，人工配合整平，严格按照图纸中的地基尺寸进行施工，可根据地质条件、基坑深度进行放坡开挖。 2、基坑开挖接近设计标高10～20cm时，应采用人工开挖整平，避免超挖。 3、基坑开挖至设计标高经自检合格后，上报监理工程师验收基坑平面尺寸、地基承载力、高程，若地基承载力达不到图纸设计要求或遇到不良地质时，应及时报请监理、业主及设计院，及时提出变更处理方案。 4、按变更设计要求进行基底处理，上报监理工程师验收合格后，方可进行基础施工。 (三)、基础施工： 1、先施工砂砾垫层，严格按图纸要求施工。 2、在浇筑基础混凝土时，根据图纸规定，每隔4m设置沉降缝一道。洞身端部根据实际情况可适当调整沉降缝长度，沉降缝贯穿整个断面，缝宽1～2cm，用沥青麻絮填塞。 3、支模板时，严格按设计图纸进行，符合规范要求，经监理工程师验收合格后方可进行砼浇筑工作。 4、浇注基础混凝土时，用机械震动器振捣，振捣应密实。基础的平整度、平面尺寸、高程必须符合设计要求。 5、管基混凝土分两次浇筑：第一次浇筑至管节底下预留2cm左右，在管节接缝处，施工管节安装砼垫