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武汉理工大学机械设计课件第9章.ppt

发布:2017-05-24约4.96千字共38页下载文档
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(4)锯齿形螺纹。工作面牙型斜角β=3°,非工作面牙型斜角 β=30°,是单向传动螺纹。(β=3° η↑ β=30° 根部强度↑) 各种不同的情况有不同的残余预紧力要求(p186) 例1:气缸盖用8个普通螺栓与缸体相联,如盖与螺栓的刚度恰好相等,每个螺栓的预紧力为5000N,进气后的剩余预紧力为2400N,问每个螺栓所受总载荷为多少?此时每个螺栓的工作载荷为多少?若要求不漏气,进气的最大总压力为多少? * 第九章 螺纹联接设计 联接 动联接——运动副 静联接——螺纹、键、销(可拆),焊、铆、胶接(不可拆) 第九章 螺纹联接 本章重点学习内容: 1、螺纹、螺纹联接及其零件的结构和类型。 2、螺纹联接的受力分析及强度计算。(重点) 3、螺纹联接的预紧和防松。 4、提高螺栓联接强度的措施。 螺纹联接是一种应用很广泛的可拆联接。它具有结构简单、工作可靠、装拆方便、能满足各种要求的特点。 §9-1 螺纹的类型及主要参数 (1)大径d、D:(公称直径) (2)小径d1、D1:表示外、 内螺纹的最小直径。 (3)中径d2、D2:螺纹牙宽 度和牙槽宽度相等处的 假想圆柱的直径。 (4)螺距P:相邻同侧螺纹牙间 在中径对应点的轴向距离。 (5)线数n: 螺纹的螺旋线数目。 (6)导程S:同一条螺旋线上相邻两螺纹牙间对应点的轴向距离。 (7)升角λ:螺纹中径圆柱面上螺旋线的切线与端面的夹角。 (8)牙型角α:轴向剖面螺纹牙两侧边夹角。 (9)牙型斜角β:轴向剖面螺纹牙一侧和螺纹轴线垂直线的夹角 一、主要参数 螺纹的类型及主要参数 二、螺纹的分类(按螺纹牙型分): (1)三角形螺纹(普通螺纹)。牙型角为60°。 粗牙:用于一般联接。 细牙:相同公称直径时,螺距小,螺纹深度浅,导程和升 角也小,自锁性能好,宜用于薄壁零件和微调装置。 (2)管螺纹。多用于有紧密性要求的管件联接。牙型角为55°。 (3)梯形螺纹。牙型角为30°,是应用最广泛的双向传动螺纹。 螺纹还分左、右旋,单、多线,公制、英制。我国除管螺 纹外,都采用公(米)制,国际标准也采用公制。 (5)矩形螺纹。牙型角0°,传动用螺纹。 螺纹的类型及主要参数 二、螺纹的分类(复习) 按螺纹牙型分: (1)三角形螺纹(普通螺纹)。牙型角为60°。 粗牙:用于一般联接。 细牙:相同公称直径时,螺距小,螺纹深度浅,导程和升 角也小,自锁性能好,宜用于薄壁零件和微调装置。 (2)管螺纹。多用于有紧密性要求的管件联接。牙型角为55°, (3)梯形螺纹。牙型角为30°,是应用最广泛的双向传动螺纹。 (4)锯齿形螺纹。工作面牙型斜角β=3°,非工作面牙型斜角 β=30°,是单向传动螺纹。(β=3° η↑ β=30° 根部强度↑) (5)矩形螺纹。牙型角0°,传动用螺纹。 螺纹还分左、右旋,单、多线,公制英制。我国除管螺 纹外,都采用公(米)制,国际标准也采用公制。 螺纹的类型及主要参数 螺纹联接实例 左右旋螺纹实例: 1964年我国自行制造的第一艘万吨轮“跃进号”首航 日本,途经韩国海域,由于航向偏离而触礁,使船底破开一个口子,海水涌入机舱。机舱内有紧急排水阀门,只要及时打开排水阀门,船还能得救。当时去打开阀门的三管轮,误将左旋螺纹当作了右旋螺纹,这样适得其反,非但没有打开阀门,反而越拧越紧,在这刻不容缓的紧急关头,失去了抢救的机会,使船沉没,在经济上、政治上造成了无法挽回的巨大损失。从这件事情上可以说明,同学们今后在处理问题时要冷静灵活。如果当时往右旋打不开阀门时就要考虑会不会是左旋螺纹?如果是这样,就会打开阀门,挽救了一条船,也避免了这样巨大的损失。 一、矩形螺纹 1. 受力分析 假定:①螺纹副的压力均匀分布在螺纹中径处, 可简化为一点受力 ②相对运动与滑块和斜面间相似 拧紧螺母,滑块沿斜面等速上升: Q——轴向载荷 F——相当于旋转螺母时水平推动力 N——法向反力。 Ff——Ff=N·f 摩擦力 R——N和Ff的合力 ?——R和N的夹角,称为摩擦角 ?=arctgf §9-2 螺纹副的受力分析、效率和自锁 λ? ? ? λ≈40°时,效率最高,但λ过大加工困难,λ常取不超过25° 根据平衡条件作力
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