船舶动力装置技术管理02.ppt

Chapter 1 船舶动力装置概论 Conspectus of Marine Propulsion Installation Composition and type of the ship propulsion installation 船舶动力装置的组成 船舶动力装置的组成 推进装置 船舶动力装置的组成 辅助装置 在动力装置产生能量的诸装置中，除了直接产生船舶推动力的装置外，将产生其他使用能量的装置，包括船舶电站、辅锅炉、液压泵站和压缩空气系统等。 船舶动力装置的组成 管路系统 船舶动力装置的组成 甲板机械 船舶动力装置的组成 防污染设备 船舶动力装置的组成 自动化设备 船舶动力装置的类型 蒸汽动力装置 燃气动力装置 柴油机动力装置 燃汽轮机动力装置 核动力装置 船舶动力装置概论 Performance parameters of the ship propulsion installation 船舶动力装置基本要求和主要性能指标 船舶动力装置基本要求和主要性能指标 船舶动力装置基本要求和主要性能指标 船舶有效功率 定义：船舶航行时，克服水、风对船体阻力所消耗的功率。 PR ：船舶有效功率 kW vs ：船舶航速 m / s R ：船舶运动阻力 N 船舶有效功率是主机有效功率的一部分。 推进系数： 单桨船 c=0.70~0.80 双桨船 c=0.60~0.70 船舶有效功率 船舶动力装置基本要求和主要性能指标 单位重量 主机的单位重量：主机单位有效功率的重量 Gm-主机总重量 （kg） gm-主机单位重量 （kg/kW） Pe-主机的有效功率 （kW） 装置的单位重量：主机单位有效功率的动力装置重量 Gz-动力装置的总重量（kg） gz-装置的单位重量 （kg/kW） 船舶动力装置基本要求和主要性能指标 相对重量 主机的相对重量：主机重量与船舶满载排水量的比 ?m-主机的相对重量 (kg/t) D-满载排水量 (t) 装置的相对重量：动力装置的总重量与船舶满载排水量之比。 ?z-装置的相对重量 （kg/t） Gz-动力装置的总重量 (kg) 船舶动力装置基本要求和主要性能指标 机舱饱和度 面积饱和度 每平方米机舱面积所分配的主机有效功率 S-机舱所占面积（m2） 容积饱和度 每立方米机舱容积所分配的主机有效功率 V-机舱所占容积 (m3) 机舱饱和度大，机舱内机械设备布置紧凑，利用程度高 机舱饱和度大，机舱的通风、散热差，管理不便 应在保证动力装置正常工作及维修方便的条件下选取较大的机舱饱和度值。 船舶动力装置基本要求和主要性能指标 动力装置的燃油消耗率bz 动力装置每小时燃油总消耗量与螺旋桨的推功率之比。 B-整个动力装置每小时的燃油消耗量（主机，发电柴油机和辅锅炉） kg/h PT-螺旋桨推功率 kW 船舶动力装置基本要求和主要性能指标 动力装置的有效热效率?z 每小时螺旋桨推力功的相当热量与同样时间内 动力装置消耗的燃油所放出的总热量之比 Hu-燃油的低发热值 船舶动力装置基本要求和主要性能指标 每海里燃油消耗量Gn 船舶每航行1海里动力装置所消耗的燃油总量。 Gn=B/v kg/n mile Bm-主机每小时燃油消耗量 kg/h Bg-发电柴油机每小时燃油消耗量 kg/h Bb-锅炉每小时燃油消耗量 kg/h bm-主机的燃油消耗率 kg/kWh 降速航行，使用废气锅炉等措施可以节约燃油 船舶动力装置基本要求和主要性能指标 船舶日耗油量GD 船舶每24小时全船所消耗的燃油总量。 GDm、GDg、GDb-主机、发电柴油机、锅炉日耗油量 船舶动力装置概论 Layout of engine room and principle of the layout 机舱位置和尺寸 机舱设备的布置原则 保证船舶动力装置整体可靠运行 保证船舶的平衡和稳性 便于维护和管理 有利于防火和排水 实例 实例 实例 第一章思考题 基本性能指标 船舶有效功率 单位重量 相对重量 机舱饱和度 动力装置燃料消耗率 动力装置有效热效率 每海里燃油消耗量 船舶日耗油量 基本性能指标 船舶有效功率