桥梁无砟轨道钢筋加工技术交底全解.doc

技术交底 第 1 页共4页 工程名称 无砟轨道 编制时间 编制单位 接收单位 无砟轨道作业一队 交底内容 桥梁段无砟轨道钢筋加工 编制人 1 目的 规范桥梁底座、道床板钢筋加工，保证钢筋加工尺寸符合设计要求。 2 编制依据 （1）《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 （2）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010） （3）《桥上双块式无砟轨道设计图》（宝兰客专施轨04） 3 适用范围 适用于 桥上无砟轨道钢筋加工。 4 施工准备 4.1技术准备 （1）钢筋进场前进行验收，不合格不允许进场； （2）详细查看图纸，熟悉钢筋规格、型号、种类和数量。 4.2 机械设备基本配备 主要机械设备：钢筋加工设备3台（弯曲机2台，切断机1台）。 4.3 材料配置 方木、彩条布准备齐全，需满足现场下垫上盖需求。 4.3 人员基本配备 施工作业人员4名。 5 施工工艺 底座板钢筋采用φ12HPB400级钢筋，严禁采用其他级别的钢筋 复核人： 批准人： 签收人： 日期： 技术交底 第 2页共4页 工程名称 无砟轨道 编制时间 编制单位 接收单位 无砟轨道作业一队 交底内容 桥梁无砟轨道钢筋加工 编制人 或不同截面钢筋加工，其施工工艺流程如下：现场临时设施材料准备→钢筋材料质量检验和保管→钢筋加工（除锈、调直、弯制和末端的弯钩、切断、弯曲、下料、质量检查）→钢筋堆放→运输。 5.1材料准备：钢筋到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，按不超过60吨为一个批次，进行物理、力学性能抽验，检验合格后方可使用。 5.2保管 （1）钢筋在运输、加工和贮存过程中防止锈蚀、污染和变形。 （2）按品种、规格和检验状态分别标识存放。 （3）钢筋进场后尽快存入仓库或料棚，下垫方木，离地不少于20cm。 （4）钢筋要按不同等级、批号、直径、长度分批挂牌堆放，并标明数量，不能混淆，钢筋不能和酸、盐、油这些物品在一起存放。 5.3钢筋加工：从事钢筋加工作业人员必须经培训考核合格后方可上岗。 （1）切断 底座板钢筋加工分N1、N2、N3、N4、N5、N6、N7、N8八种类型，弯钩长度根据各个超高段底座板超高而定，对应h1-h7数值变化而变化（h1-h7数值详见附表）。 道床板钢筋加工分N1、N2两种类型，具体尺寸见附表。 （2）弯曲 钢筋弯曲成型用弯曲机进行，每次弯2～3根钢筋。 复核人： 批准人： 签收人： 日期： 技术交底 第 3页共4页 工程名称 无砟轨道 编制时间 编制单位 接收单位 无砟轨道作业一队 交底内容 桥梁无砟轨道钢筋加工 编制人 钢筋弯曲角度为90度，允许偏差为±5度。 注意事项及质量要求：钢筋弯曲时将各弯曲点位置划出，划线尺寸根据不同弯曲位置和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。划线在工作台上进行，以防发生差错。第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表进行复核，符合要求后再成批加工。成型后的钢筋要求形状正确，平面上无凹曲，弯点处无裂缝。其尺寸允许偏差为：全长±10mm，弯起钢筋的弯折位置20mm，箍筋内净尺寸±3mm。 （3）钢筋堆放、运输 钢筋堆放时下垫上盖，下面垫高20cm，垫木间距30cm-50cm且高度平直，防止钢筋变形，上面覆盖彩条布防止下雨时钢筋生锈，并按品种、规格和检验状态分别标识存放,钢筋运输过程中应防止污染和变形,不合格的成品不予运输。 由于底座钢筋种类繁多，各板块施工时所需要的钢筋种类也不同，因此钢筋加工好后，成品必须分板块不同摆放并挂好标识牌，严禁成品随意堆放。钢筋发料时，必须严格按照施工所需钢筋型号发送，并做好登记工作，要杜绝现场钢筋混乱情况发生。 6 安全措施 6.1用电设备应实行一机一闸一漏一箱；漏电保护装置应与设备相匹配,不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。 复核人： 批准人： 签收人： 日期： 技术交底 第 4页共4页 工程名称 无砟轨道 编制时间 编制单位 接收单位 无砟轨道作业一队 交底内容 桥梁无砟轨道钢筋加工 编制人 6.2架空电线应满足下列要求： （1）导线的选用应根据负荷大小、允许电压损失、机械强度等确定。 （2）配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所。 （3）生活照明用电，不得擅自拉线、装插座。不得私自使用电炉及其他功率较大的电器。 7 成品保护措施： 7.1加工好的钢筋要用彩条布进行覆盖，防止钢筋生锈。 7.2码放好的钢筋要挂上标示牌。 7.3支撑方木及彩条布要进行定期检查，发现坏