DSI体系预应力锚索框架梁施工工法讲义.doc

DSI体系预应力锚索框架梁施工工法 帅建国1，陆文逸1，罗长青1，谢天义1，吴建2 ( 1.中建五局阿尔及利亚公司，长沙，410000； 2.中建阿尔及利亚公司，北京，100125） 前言 滑坡是斜坡岩体沿着某一破坏面（或软弱面）整体向下滑动的现象，是山区常见的一种不良物理地质现象。山区铁路、公路及其它工程的兴建，需要开山动土，经常会遇到滑坡危害，它和地震、山崩、泥石流等自然灾害一样，给人类生命财产造成重大的损失。其的整冶方案多种多样，而预应力锚索整冶方案不乏为一种良好的防滑工程措施。我部在阿尔及利亚南北高速公路T2隧道出口应用DSI体系预应力锚索框架进行仰坡防护取得成功，经整理汇总形成本工法。 工法特点 本工法具有以下优点： 1、所用施工机械大部分比较轻便，可以在坡面上搭设双层脚手架进行作业，本工法施工几乎不受地形的限制。 2、可以在全坡面进行流水作业，大大缩短滑坡体整冶时间。 3、较之抗滑桩、桩板墙等其它整冶方案工程量均少，劳动强度小，施工简单，投资少。 4、对山体扰动小，避免诱发山体滑坡复活，施工安全性大。 三、 适用范围 1、滑坡体加固工程。 2、在斜坡上修筑道路或建筑物时对边坡加固。 3、在城市地铁及其它深基坑施工中坑壁加固。 4、在软弱地基中开挖抵抗基础隆起的抗浮加固及地基反力锚固。 5、悬索结构及桥梁索道锚固、高层建筑的抗震锚固等。 6、水利设施坝基加固及地下引水洞加固。 四、 材料性能 本工法建立在意大利DSI锚索体系上，主要材料有15.2mm钢绞线、波纹管、注浆管等组成。具体材料及其规格性能见下表。 序号 名称及规格型号 备 注 1 钢绞线Φ15.2mm Φs15.2mm--1860MPa 2 套管Φ16/19mm PE 3 注浆管L=22.0m PE 4 热熔管Φ25/9 PE 5 定位架 PE 6 绕线Φ5mm 尼龙 7 波纹管Φ81/100 PE 8 导向帽L=300mm，Φ100mm PE 9 导向帽与波纹管连接管 PE 10 锚具12T15 铸铁 11 锚垫板250*250mm*40mm D=141mm 铸铁 12 夹片Φ15.2mm 13 锚头Φ100 本工法所基于的DSI锚索体系P2型锚索示意图如图一所示： 在该体系中，波纹管主要起到以下两个作用：1.使锚索体系与山体隔离，防止地下水对锚索系统的侵蚀，尤其是锚固段；2.增大锚索体系与山体的摩擦力。注浆管共有三根，分为内部注浆管、外部注浆管、外部高压注浆管。内部注浆管主要用于固定锚固段，外部注浆管和高压注浆管主要用于锚索体系与山体的固定。套管的作用是保护锚固段不被水泥浆固定。 五、 工艺原理 预应力锚索由锚固段、张拉段（或称自由段）和锁定头三部分组成（如图一示），锚固段设于被加固或不稳定的地层以外的稳定地层中，形成锚拉支承能力。然后由张拉段将锚固力传递给结构物或抑制件，用锁定头将张拉力固定在建筑物或抑制件上。其主要是通过预应力锚索将软弱、松动、不稳定的岩土体悬吊在深层稳定岩土体上，以防其离层滑脱。起悬吊作用的锚索，主要是提供足够的拉力，用以克服破坏工程稳定的滑落岩土体的重力或下滑力，保持工程稳定。 六、 施工工艺 （一）工艺流程 详见图（二）示。 （二）施工要点 本工法结合阿尔及利亚南北高速公路T2隧道出口边坡整治预应力锚索框架施工来叙述其施工工艺： 1、边仰坡开挖，喷锚防护 在开挖边仰坡之前及边坡开挖成型后，依照设计，结合现场实际地形设置监控量测点。监控量测包含三个内容：1.地表位移及沉降监测；2.深孔位移监测；3.地下水位监测。在整个边仰坡防护施工中，持续对边仰坡的稳定性进行监控量测。监控量测点分布如图三所示。 逐级开挖一级边坡和二级边坡，并逐级进行喷锚防护。喷锚防护采用钢筋网片+喷锚+锚杆系统。 2、 完善排水系统 排水系统共包含截水天沟和泄水孔两个方面。其中，泄水孔采用L=6M,Φ160PVC管和L=30M，Φ160PVC管相结合的排水系统。 3、框架梁浇筑 根据设计资料，测量人员在施工前将锚固孔的孔位、钻孔方向确定，打入标桩，标明钻孔编号。进行框架梁的钢筋绑扎。在横梁与纵梁搭接处采用焊接方式固定锚垫板，用靠尺及测量钻孔方向点控制锚垫板角度，避免锚索在山体内部交叉。立模浇筑砼，预留排水孔。 4、钻孔 根据测量人员确定的孔位及钻孔方向进行钻孔，并进行钻孔记录。必要时搭设钻孔工作平台。钻机平台采用脚手架和木方进行搭设。用潜孔钻机“干法”造孔，严禁泥浆护壁，对岩层较破碎松散的要采用钢套筒管跟管钻进，以防止塌孔；采用高压风洗孔，每孔比设计钻孔长度多钻