高速公路服务区经营管理方案.pdf
文本预览下载声明
(精选)高速公路服务区经营管理方案
高速公路服务区作为高速公路的重要组成部分,具有明显的行业特性,能够为出行人员提供
加 油、如厕、餐饮等刚需服务,一直以来被认为是高速公路重要的延伸产业。
高速公路服务区经营管理方案 1
摘要:
近年来,云南省加大高速公路建设投资,给高速公路服务区发展带来了机遇。作为高速公
路 人流、物流和信息流的集结点,服务区的运营和管理也将面临着巨大的挑战,如何对服
务区 进行科学化、系统化的经营及管理以提升服务区的经济效益也就显得至关重要。从目
前高速 公路服务区运营管理的瓶颈入手,探析其解决问题的对策与建议。
关键词:
高速公路;服务区;运营管理
随着云南省高速公路事业的迅猛发展和人民物质生活水平的不断提高,私家车与日俱增,
大 众出行方式越来越偏向于自驾车行驶高速公路,这样一来,势必为云南省高速公路服务
区发 展带来机遇。同时,形形色色的客户对服务区的需求也多种多样,给高速公路服务区
运营与 管理带来了巨大地挑战,据笔者对云南省部分高速公路服务区调查情况来看,目
前,服务区 的运营管理有着自身的优势,但也存在着一些瓶颈,这些瓶颈制约着高速公路
服务区的发 展。那么针对服务区运营管理中的现存瓶颈,服务区采取什么的策略应对?如
何实现服务区 经济效益?也就值得我们去探究。
一、高速公路服务区运营管理优势
(一)政策投资优势。2013—2015 年,云南省新投资 1500 亿元建 1500 公里高速公路,使全
省高 速公路通车里程到 2015 年底达到 4500 公里,确保南北大通道全线贯通。2014 年云
1
文档来源网络整理 仅供参考 侵权联系删除
南公路水路 建设完成 700 亿元投资,其中,高速公路完成 500 亿。由此可以看出云南省正
加大对高速公路 建设的投资,从宏观角度上讲,作为高速公路的配套设施,服务区的发展
局势大好。
(二)车流优势。私家车与日俱增,大众出行方式越来越偏向于自驾车行驶高速公路,云南
省 高速公路车流量暴增,一旦维修公路或是发生车祸,高速公路拥堵无比,司乘人员不会
忍受 长时间的枯燥驾驶和低速滑行,纷纷选择进入服务区,从而给服务区的发展带来机
遇。
二、高速公路服务区运营管理瓶颈
(一)服务区布局不科学大多数云南省高速公路服务区内设有停车场、公共卫生间、加油
站、 餐厅超市、游客休闲广场等基础设施,基本上能满足游客加油、入厕、吃饭、休憩等
最基本 需求。有的服务区内还设置了特色餐饮、超市、旅游便民服务中心、住宿、健身休
闲、洗漱 间、儿童乐园、室内休息室、免费 WiFi 等完善的人性化服务设施。然则,这一
系的服务区功 能布局随意,有的功能客户往往不知晓,有些配置过于追求高大、气派,忽
略了对使用对象 的研究。没有真正吸引客户眼球的特色功能推荐,好多成为了摆设,客户
往往只是过路者, 服务区仅仅成为了客户的 “方便”、 “加油”之所。比如儿童乐园、健
身休闲区的利用率极 低,几乎成为摆设,没有利润可言。
(二)服务不能满足客户需求
1、应对客户需求多样化能力弱。目前,进入服务区小汽车(私家车)越来越多,这些司乘人
员不能忍受长时间的枯燥驾驶,绝大多数人边走边游,更不愿疲劳驾驶,他们希望驾驶一
段 时间后能得到充分的休息,故而在服务区内停留的时间也将会延长。这样一来,司乘人
员对 钟点房、足浴、桑拿等能迅速缓解疲劳的服务也就有需求,并且他们的需求逐步趋于
多样 化。然则,针对客户的多样化需求,云南省高速公路服务区没有行之有效的解决方
案,大多 情况都是疲于应对。比如:笔者遇到一家四口冲进服务区买奶粉和尿不湿,服务
区超市却不 能满足,这样的例子举不胜举。服务区应对多样化的客户需求能力弱也成为了
制约服务区发 展的因素之一。
2
文档来源网络整理 仅供参考 侵权联系删除
2、服务意识淡薄。从服务区的运营来说,高质量的服务是不可或缺的,高质量的服务是高
速公路服务区增加经济效益的重要保障。服务区应当通过提高服务质量,突出特色服务才
能 2 比赛策划 3 股东个人 4 下班党员 5 人大代表 6 重温百年 7 感人的爱 8 遗嘱范本
9 清明节习 10 日本的秘 11 大学生消 让服务区价值日益增加。目前,云南省高速公路服
务区已经认识到服务的重要性,但在司乘 服务上还是欠缺落实,重口号而轻
显示全部