高速公路服务区的经营管理.docx

徐兴爱!山东省高速公路天元实业有限公司，山东济南#$%$$摘要：分析了高速公路服务区的特点，从目前高速公路管理现状出发，探讨了如何进一步提高经营管理水平的措施。关键词：高速公路服务区；经营管理；措施不稳定。服务区经营管理现状及存在的问题经营管理模式现有的服务区大多数实行自主经营、自负盈亏、独立核算、自我发展、自我完善的企业化管理模式。具体表现为由高速公路管理部门（或经营企业）成立以经营服务区为重点的公司，对服务区进行系统化、专业化管理，这个管理公司既是管理机构也是经济实体。按照统一领导、统一计划、统一管理和责、权、利相结合的原则，下设若干分公司或部门，实行分级经营。目前这种管理模式，在日常管理中也暴露出一些问题，尚需进一步加强规范运作，完善治理机制。.人员组织结构服务区实行经理负责制，一般下设三个部门：财务部、办公室、业务部。财务部负责服务区各经营部门的帐务处理，以及协调税务、工商部门的关系，办公室负责公司日常事物及后勤保障工作，业务部负责各经营部门的业务技术指导等。服务区为新兴企业，人员来自于社会各行各业，文化修养、技术职能等方面存在很大差异，工作适应能力强弱有别，人员素质参差不齐，管理中要因人而异，统筹安排。公司经理要具备全面的经营管理知识，掌握相关的法律、法规，并且要具有一定开拓、创新精神，一般的工作岗位尽量雇用临时用工。目前，存在经营成本过高的问题，人力资源配置还需进一步优化，使费效比控制在合理的幅度内。.(经营项目服务区具有餐饮、住宿、休息、购物、通信、车辆加油、维修、停车等多种服务项目及服务设施，主要满足旅途司乘人员的各种需求，服务区管理的目的是向司乘人员提供热情、舒适、方便、周到的全天候服务，迅速消除司乘人员的疲劳以及为司乘人员的旅行生活提供必要的帮助。近年来服务区设施的标准化、规范化有了长足的进步，服务水平也有进一步提高，但是服务方.%中图分类号：+,)文献标识码：-高速公路服务区是高速公路管理的四大“窗口”之一，作为高速公路的附属设施，在高速公路的运营管理系统中占有重要地位。服务区为过往的司乘人员提供旅行生活服务和工作便利，不仅有利于提高高速公路的整体运营环境、有利于司乘人员旅行的舒适和安全，而且还能产生一定的经济效益。随着高速公路事业的发展，人们旅行生活水平的不断提高，其服务区的地位和作用将会越来越重要。%服务区的特点%.%地理位置特殊服务区依附于高速公路设置，高速公路的全封闭隔断了使用者与外界的联系，为了保证行车安全，缓解司乘人员疲劳，在高速公路的出、入口及环境比较有特色的地方设立服务区，大约为#$—*$/0设立一处，并大部分都远离市区。%.服务对象单一服务区的服务对象一般为通行高速公路的司乘人员，单纯到服务区消费的顾客几乎没有，因而服务对象单一。%.(要求服务快捷多样过往的司乘人员需求层次不一样，消费水平不一样，对旅行时间的紧急程度不一样，这在客观上要求服务区在经营上必须适应高、中、低档和紧、慢等各层顾客的需求，提供快捷、迅速、高效、优质的多样化服务。%.,客流量和服务效益不稳定服务区的经济效益依赖于高速公路的客流量，高速公路的客流量随着季节和节日的变化而变化，客流量的不稳定，造成了服务区经济效益的收稿日期：$$’$(’)作者简介：徐兴爱（%)*)’），女，山东临朐人，工程师。山东交通科技!!年第!期面，仍然存在不少问题，应在经营中逐步改变重硬件轻管理的倾向。!#$经营业绩服务区在为通行高速公路的司乘人员提供优质服务的同时，也取得了一定的经济效益。例如，济青高速济南服务区年经营收入已达到相同辖段内车辆通行费收入的%’以上，利润也相当可观。同时，也应当看到有很多服务区经营状况不理想，甚至出现亏损。总体发展不平衡，这既有地理位置差异的原因，也有管理上的问题。近年来，国家鼓励职工带薪休假，以及“春节”、“五·一”、“十·一”三个长假的实行，外出旅游人数剧增，“假日经济”异常火爆，旅游高峰期，服务区日平均收入可达平时的(—’倍。随着居民生活收入的快速提高和旅游业的发展，服务区将面临着新的发展机遇。(#!加强培训，进一步提高员工素质职工素质的高低是决定企业活力大小的关键，而职工素质的提高主要依靠培训。企业可参照国家有关规定，制定相关政策，创造必要的物质条件，对职工进行多种形式的培训和鼓励职工接受再教育。首先，是全员思想政治教育。通过“简报”、会议、参观纪念馆等形式，更新职工的思想观念，提高职工的职业道德水准，培养员工爱国主义、集体主义热情，增强事业心和责任感。其次，分期分批对企业的技术管理人员进行业务技术培训。对财务人员，除了每年必须的再教育外，定期组织学习新的会计准则、财务制度等，不断提高业务水平，为企业的经营决策提供可靠的会计信息。对基层部门的技术人员，要先培训后上岗，在熟练掌握本岗位专业知识的基础上，进一步