城市轨道交通轨道工程施工方案.docx

城市轨道交通轨道工程施工方案 钢轨、扣件及道床 1.1钢轨：钢轨长度表 钢轨编 钢轨长 钢轨编 钢轨长 号 度(mm) 号 度(mm) 1-1 12127 1-8 轨叉 1-2 11194 2-1 4990 1-3 3700 2-2 6300 1-4 12127 2-3 6400 1-5 4990 3-1 11342 1~6 6300 3-2 3700 1-7 6300 1. 2扣件：按照道岔组装图在钢轨一侧划出垫板中心位置。 在钢轨另一侧标出导曲线支距量测点和支距数据。将各类型 垫板、轨撑螺栓扣件等配件散布在既定位置，对准钢轨上的 标志线安装各类垫板, 安装时随时检查各类垫板的类型尺寸 和安装位置是否准确, 将垫板用扣件、螺栓紧固在钢轨上。 8 9 5 3 4 6 2 2 4 2 2 MM 枢 垫 ■ 圜 垫 平 条 成 图1.2整体道床扣件安装图 J k 1 o弹簧垫剧 11枚胶虾I 12嫌垫榔 13双关嗦柱 14 3道床：本工程道床分为整体道床和碎石道床两种。碎石 按相关技术标准采用一级道磕。 库内整体道床采用钢轨扣件与混凝土整体道床直接联 接方式。扣件与整体道床和检查坑的联结采用双头螺柱与螺 纹套管的联接方式。采用在整体道床（或检查坑）上预留螺 纹套管的方式。施工时先确定螺纹套管的绝缘电阻不小于10 Q后预埋施工，螺纹套管和螺栓联结的屈服拉力应大于 75KNo预埋螺纹套管的施工应在结构施工时同时进行。库内 1. 2m宽普通检查坑、低地面架空股道检查坑（柱式检查坑） 的钢轨铺设也采用预留螺纹套管方式，钢轨扣件与整体道床 相同。 运用库二内混凝土宽枕碎石线路铺设段、库外工程车临时停 放线（L-7?L-8）和停车线（L-9-L-10）混凝土宽枕碎石 线路铺设段的钢轨扣件采用弹条I型扣件 (TB/T1491. 1-92),轨枕按每千米1520根布置。 库外车场线的混凝土枕碎石道床铺设地段(L7?L10除外) 均采用Y II -F型预应力混凝土枕和弹条I型扣件 (TB/T1491. 1-92)。车场线轨枕按每千米1440根布置。 库外车场线的木枕碎石道床铺设地段均采用油浸防腐 木枕和分开式弹性扣件，木枕按每千米1440根布置(采用 I型木枕)。 整体道床一般间隔12. 5m设置道床伸缩缝，结构沉降缝处设 道床沉降缝。 道岔 道岔铺设 碎石道床道岔采用汽车拉运，吊车配合人工予铺的方式完 成。 2. 1碎石道床道岔施工工艺流程 2施工准备 落实所需材料和机具，检查施工机具和设备的完好 状态 铁路道岔为厂制定型设备，由铁道部指定的专业厂 根据设计图生产，但道岔质量也存在差别。道岔进场需要经 过试拼、检验。 检验内容包括： A道岔部件加工尺寸，如基本轨、连接轨，尖轨的锯切 尺寸，接头处的孔距，孔径、打孔后是否倒角； B辙岔长度、前后开口尺寸； C各类垫板加工尺寸、滑床台高度； D试拼后的道岔各部件连接后，各部位的尺寸是否满足 设计要求，即岔头轨距，尖轨尖端处轨距，尖轨跟端直股， 曲股轨距，导曲线终点轨距，距导曲线终点2.5m处轨距， 岔尾轨距，查照间隔和护背距离，交叉渡线试铺后除检查组 成交叉渡线的4组7号单开道岔尺寸，还应检查钝角辙叉和 锐角辙叉的前后开口尺寸，菱形的长短对角线尺寸，钝角辙 叉与锐角辙叉连接时是否错牙。 2. 3铺底楂 路基面平整完毕后，散布底俺，底磕厚10cm,其厚度 应严格控制，避免底磕过高而落道返工。所用石磕应符合规 范规定的质量要求。铺磕后碾压密实，并进行测量复核。以 保证道岔位置准确和头尾方正，主要对道岔中心桩及岔头、 岔尾桩进行复核，并在头尾桩两侧各放出护桩；施工时将两 护桩间通过岔头桩拉一连线，当基本轨与连线垂直且两轨头 均与连线处于4mm距离时，即可保证岔头位置准确。岔头位 置确定后，用同一方法定出曲股和直股钢轨和辙叉的位置， 即可保证道岔方正，位置准确。 2.4散布岔枕 严格按照岔枕编号及设计图要求，依次将不同长度岔枕 摆放在夯实的道床上。从岔头桩向直股外侧方向量出1.3m 的距离，打木桩。两桩间拉间距绳，将枕木较为直平的一端 沿绳摆放整齐，间距调整至与设计要求基本相符。设三轨支 座及护板支座的枕木，按设计要求加长。枕木大面向下。 2.5散布并连接钢轨 ①抬摆钢轨 在枕木摆放基本就位后，按照下图2. 5顺序抬摆钢轨于 摆放好的枕木上 图2. 5抬摆钢轨顺序图 注：1、图中钢轨轨缝除尖轨根部接头处为6mm外，均为8mm;2、图中7号道岔 ② 宠 尖轨为曲尖轨，两根尖轨有曲直之分，抬拜时要分清2-1为曲尖轨，1.5为直尖轨； 3、钉连顺序与抬拜顺序基本相同，2-1, 1.5除外；4、本图为右开道岔抬拜顺序图， 左开道岔对称铺设。 道机代T肆I彩14百匹，任仇/NfiM内扣L匕I日」笙双lucmA iucm