SCS-XC-F型系列数字式汽车衡地磅.docx

SCS-XC-F型系列数字式汽车衡地磅SCS-XC-F型系列数字式汽车衡RL146809地磅RL146815图片型号:RL146809型号:RL146815SCS-XC-F型系列数字式汽车衡RL146809地磅RL146815内容型号:RL146809数字式汽车衡一、产品概述 SCS-XC-F型 （内部编号）系列数字式汽车衡是本公司引进欧美先进的大型汽车衡制作技术及经验研发的高精度汽车衡，其传感电测部件，全面采用第三代数字传感电测部件，与前两代传感电测部件相比较，除具备称重信号不失真、不受射频干扰、不因温差变化、不因线阻损耗、自动偏载调整等优点，还因电测部件全面采用香川衡器第三代数字部件，在系统稳定性、传输距离、防雷性能上更具优势.SCS-XC-F系列数字式汽车衡秤台是根据桥梁的结构原理研制而成的，是以碳钢框架和高标号混凝土为主件制作而成的超高强度秤台，和同类型全钢制秤台比较，具有自重大、强度高、稳定性好、抗腐能力强，免维护、噪声小、因热胀冷缩变形小等特点，且因用钢量的大幅降低，使秤台成本明显下降。故目前SCS-XC-F系列数字式汽车衡以其极高的性价比深得用户青睐。是化工、冶金、矿山、港口、码头、公用磅、机械加工等行业高价值大宗货物称量的最理想选择。▲设备规范：1）.安装方式：浅基坑/无基坑2）.安全超载：秤体125%；传感器150%3）.工作电源电压：AC 220V+10%，50Hz。4）.秤台有过载报警装置5）.秤台在纵横向均设缓冲限位装置，防止车辆过行驶、刹车等产生冲击力和侧向力，用以保护衡器。6）.秤台面板采用优质钢板，厚度10mm，保证足够的强度，长期使用不变形。7）.传接线盒采用优质不锈钢制作，防止锈蚀。8）.传输线缆按国家标准规范进行安装防护，布置整齐合理。9）.设备的信息采集稳定、精确、可靠。打印输出便捷，高速、噪音低可靠耐用。秤台设计结构合理，整体刚性好，保证长期使用不变形，保证秤体的计量精度。10）.所有需要涂漆的表面在涂漆前进行彻底的外观质量和除锈处理。钢结构表面喷砂预处理，满足秤体整体耐磨、耐压、耐酸、耐碱以及防腐能力强的要求。11）.秤台使用冷弯U型钢与钢板焊接，组成稳定的箱梁结构，选用国内知名钢铁企业钢材。12）.零件材料质量符合国家规范中标准规定。13）.地磅表面刷红丹防火防锈漆两遍，刷面漆一遍。二． 设备主要部件功能说明▲全电子式荷重磅台结构 1体 ◆四只截面设计 ◆ 主樑:6mm高强度∪型钢。 ◆电子传感器支承架构 ◆ 面板10mm高强度钢板 ◆红丹底漆二道,面漆二道涂装处理 ◆秤台结构件的处理，采用冷弯U型钢，主筋板采用Q235碳钢板，表面喷砂预处理，再喷涂环氧富锌底漆，干膜厚度大于40μm，以保证外层涂料不脱落，可延长使用年限。面漆采用树酯漆，涂二层，其干膜总厚度大于100μm，面漆的颜色可与需方协商确定。型号:RL1468151、进的结构设计思想：模块化、箱型化、高强度、满载不打翘。2、先进的高强度结构方式：纵向大梁为槽钢，它与面板、底封板焊接组成箱形结构，并于横向一定间隔制作非等高横筋、丁字横筋，使秤体受力合理分布，保证秤体纵向和横向的整体强度、刚度，抗压、抗扭、抗冲击，坚固耐用。此方式为现代桥梁、大型钢结构件的现代结构设计方式，它比传统的机械地磅非等高大梁、与某些厂家的所谓U型钢结构、以及某些厂家的只有槽钢无底封的简易框架结构，强度要高许多！采用U型钢结构，U型梁钢板薄，成本低，由于只能单面焊接，秤体重载时横向绕度大，大梁焊缝容易撕裂，使用寿命短，2年左右后秤体可能压踏或压垮。采用槽钢无底封简易框架结构，成本也低，秤体面板焊缝寿命短，2年左右面板焊缝容易撕裂！3、不打翘力学分析设计：通过对秤体结构钢材分布、汽车上秤行驶重力传递综合计算、传感器承力支点进行力学分析、计算、设计，保证车辆载货到最大秤量时上下秤体，秤体的任意台面不打翘！4、稳定性传感器桥板梁与传感器稳定性安装：采用加厚型钢板，制作成“防倾斜的特殊丁字梁结构或槽型梁结构”，传感器梁结构受力稳定，传感器安装方向垂直于车辆行驶方向，传感器受力点磨损不会影响灵敏度，这对保证计量准确、长期稳定非常重要！ 而其他厂家地磅则采用简单丁字结构，结构稳定性差，其传感器安装方向平行于车辆行驶方向，传感器受力点磨损要影响灵敏度，对计量准确性有一定的影响，除非重新进行重量标定！5.一体化设计和易于观察的秤体限位：汽车衡纵向限位、横向限位结构独特，均一体化设计在地基护边，限位强度高，护边强度也提高，施工简单，不存在其他公司普遍使用的分离式纵向限位在混凝土浇注时易跑位现象。 横向限位外置，焊接固定不会伤传感器，且调整方便。 在秤上可观察到纵向、横向限位，不用打开秤体盖板，就可查看汽车衡限位状态，易维护！6.成熟可靠的加工制作工艺：钢材先进行预处理，