路堑高边坡施工技术探析.doc

路堑高边坡施工技术探析【摘 要】路堑高边坡如果处理的不合理往往会发生坍塌、滑坡的事故，为了确保公路在运营过程的安全性，在施工的过程中，一定要加强质量控制。本文作者结合实际过程就路堑高边坡施工技术进行探讨，以便于同行相互交流。 【关键词】边坡；施工；技术 一、工程地质及水文地质情况 该工程场区地貌上属于剥蚀低丘地貌，位于隧道口附近、边坡区段地质差，为风化严重的千枚岩和砂岩，结构松散，局部呈半岩半土状，遇水软化，易产生滑坡、崩塌。 二、施工总体规划 在高边坡开挖前先修好截水天沟。高边坡主要采用挖掘机分级开挖、自卸车运输的施工方案；遇石质时，采取预裂爆破和预留光面爆破层施工，严禁大爆破施工。高边坡开挖前期可下土至邻近公路侧，再装车运出，为桥的施工创造条件。 高边坡严格遵循：“分级开挖、逐级支护”的加固原则，及时做好坡面的防护及排水，减少边坡的暴露时间。施工时做好高边坡监测，对监测数据及时整理、分析并上报监理及业主。 三、高边坡土方施工 该高边坡高度为40.5m，坡体土质为松散的坡积土，路基高边坡土方开挖施工应严格按照有关设计要求进行。 1.土方边坡开挖 本段高边坡处地势较缓，但由于紧邻大掘坑右侧隧道开挖，故不能过度放缓边坡和加宽平台的工程措施以提高边坡开挖后自身的整体稳定性。高边坡工程开挖，要求严格按照从上至下的开挖顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的开挖，逐级开挖逐级加固，直至全部防护工程结束。开挖采用挖掘机，配合自卸车运输。 2.锚杆工程施工 该边坡控制重点是：控制坡体稳定性，防止坡体出现沿不利层面的失稳；防止坡面的局部坍塌；地表水的拦截，防止大量雨水下渗。 深挖路堑高边坡边坡岩土体主要为厚度较大的强风化岩层，虽然整体性稳定，但边坡较高，同时为防止表层滑塌，第中下部坡体主要采用锚杆格梁进行边坡加固，主要施工方法如下： 开挖、修坡：首先做好边坡顶截水沟，完善好排水系统，然后按照从山而下逐层分台阶开挖边坡。开挖后要及时进行防护施工。每台阶开挖高度为3～5m。开挖至锚杆格梁边坡时，每层开挖高度为锚杆上下排距大小，不得超挖，开挖一层后用人工及时修整。 成孔：锚杆采用风动干钻法成孔，钻孔直径为11cm，孔轴方向、锚杆长度及间距要符合设计要求。锚杆连接采用双面帮焊，锁定筋与锚杆要焊接牢固。成孔后，采用高压风进行清孔。清孔完毕后，放入钢筋，然后灌注M30水泥砂浆固定锚杆。注浆：锚杆采用一次性注浆，即孔底反反浆法进行注浆。水泥砂浆强度不得低于30MPa，配合比为1：1（重量比），水灰比为0.4。注浆压力不小于0.5MPa，注浆过程中，注浆管从孔底缓慢抽出，当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂。为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量膨胀剂。为保证锚杆与周围土体紧密结合，在孔口处设置止浆塞并旋紧。水泥浆、水泥砂浆应拌合均匀，随拌随用，一次拌合的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。浇筑锚梁前，清理锚杆孔口处，并用水泥砂浆封堵。 锚梁采用现浇C30砼。首先要开挖格子梁基础，制作钢筋骨架。然后安装格子梁浇筑模板，浇筑格子梁。每一个框架中部均按设计要求布设排水管，排水管采用直径为10cm的软式透水管，里采用两层无纺土工布包封。排水孔间距一般为10m。根据施工揭示的地下水出露情况，排水孔孔身、孔位、孔数可适当调整。斜孔孔口应高出坡脚 1.5m，孔口需插入长0.5mPVC管（φ100mm）。 3.防护工程施工 ⑴ 衬砌拱植草 施工顺序：平整坡面→浆砌片石骨架施工→回填客土→植草施工→前期养护。 平整坡面：清除坡面危石、松土、填补坑凹等。 骨架施工：骨架施工前，应在每条骨架的起讫点放控制桩，挂线放样，然后开挖骨架沟槽，其尺寸根据设计图骨架尺寸确定。受距离限制个别拱圈宽度需变化是，应采用多拱圈、慢变化的方式过渡，避免大小突变。 拱圈主体采用M7.5浆砌片石砌筑，拱圈镶边缘石采用C25砼预制。浆砌片石中采用石料应是抗压强度大于30Mpa的弱风化～未风化石块，短边长度应大20cm。砂浆强度不低于7.5Mpa，衬砌拱各接缝处须严格密封，不得透水。沿路基纵向每隔四个拱圈设置一道伸缩缝，缝宽2cm，伸缩缝设于拱柱中，用沥青麻筋填塞。骨架施工时应自下而上逐条砌筑骨架，骨架应与边坡密贴，骨架流水面与植草面平顺。 回填客土：骨架内植草处土体应以肥沃表土为宜，喷土采用机械喷土（干喷加湿水沉降），当采用人工培土时应注意夯实。培土顶面应低于骨架3～5cm。植草施工：骨架内植草应采用人工撒播的方式，撒播后应在坡体表面撒 5～10mm厚细粒土。 前期养护：施工完成后，应对坡面