《汽車发动机拆装实训》课程教学设计方案.doc

《汽车发动机拆装实训》课程教学设计方案 一、实训基本信息 实训名称 汽车发动机拆装实训 适用专业 汽车检测与维修技术 实训周数（学时） 2（50） 学分 2 指导老师 黄 华 讲授方式 演示指导+实操 二、实训性质与目的 《汽车发动机拆装实训》是汽车专业学生必须学习的一门课程，主要是训练学生的动手操作能力，提高学生的感性认识。本课程将结合本专业教学大纲中的《发动机构造》和《汽车维修》进行，以此作为基础，是理论联系实际的一门必修课。 通过本课程的学习，使学生掌握典型发动机结构；掌握发动机拆装流程、工具量具和仪器的使用、拆装发动机的技术要求等。同时也为以后汽车专业课程的进一步学习打下坚实的基础。 实训课任务是以丰田3Y发动机和大众捷达AJR发动机作为实训样品，通过拆卸、分解、清洗、装配、调试，提高学生的实际操作能力，进一步了解发动机构造。 三、实训基本要求 1、实训时应注意安全，防止发动机和翻转式发动机固定架倒下砸伤人，不准擅自动仪器设备，严格遵守实验室规程和注意事项。 2、学生在做实训之前要先预习汽车发动机拆装实训指导书，实训过程中要按拆卸和分解顺序摆放零件并作好纪录。见附件一：学生工作页。 3、学生4～6人分成一组，每组同学必须严格按照实训操作步骤，每个人都要动手完成发动机的拆卸和装配工作。 4、编写实训报告（学院标准格式），掌握编制拆装发动机工艺文件的基本方法。 四、前修后续课程 前修课程：汽车机械基础、金工实习、汽车发动机构造等。 后续课程：汽车发动机电控技术、汽车故障诊断与排除等。 五、实训方法与手段 1、教师通过多媒体播放发动机拆装视频，并现场讲解和演示。 2、学生实物操作。 3、实训以分组方式、利用分层教学法进行实施。即在班里选几名成绩优秀且动手能力强的学生担任组长，由老师先对组长进行培训，达到要求后再由各组长指导各组成员，期间有问题直接由老师指导。 4、同时上3～4台发动机，每组一台，学生4～6人分成一组，每组设一组长，再由一个实训老师负责指导和监督。 六、考核方式与成绩评定办法 教师评定与学生评定相结合，小组与个人表现相结合。即由每个小组的组长给组成员进行评定，再由教师根据实际情况和组长评定给每一个学生进行评定。见附件二：考核标准表。 每个实训结果的评定分优、良、中、及格、不及格四个等级，纳入《发动机构造》课程中考核，其中“优”为90分、“良”为80分、“中”为70分、“及格”为60分，“不及格”为60分以下，不参加实训或者没有实训报告不给分。实训合格者获得1个学分。 七、使用教材及参考书目 【使用教材】《汽车发动机拆装实训指导书》 【参考书目】《汽车拆装》、《汽车发动机构造》 八、实训环节和学时分配 序号 项 目 名 称 实训形式 实训室要求 学时 1 认识汽车发动机构造及汽车常见拆装工具的使用 理论+指导 准备好发动机台架、拆装工具及多媒体教室 4 2 发 动 机 拆 装 发动机总成的拆卸 实操+指导 发动机台架、拆装工具齐全 6 3 曲柄连杆机构拆装 实操+指导 发动机台架、拆装工具齐全 8 4 配气机构的拆装 实操+指导 发动机台架、拆装工具齐全 8 5 燃料供给系的拆装 实操+指导 发动机台架、拆装工具齐全 8 6 冷却系的拆装 实操+指导 发动机台架、拆装工具齐全 8 7 润滑系的拆装 实操+指导 发动机台架、拆装工具齐全 8 合计 50 九、实训主要仪器设备 丰田3Y发动机3台和大众捷达AJR发动机4台；翻转式发动机固定架7个；世达工具箱共六套；散件拆装工具一套；游标卡尺、直尺、厚薄规、扭矩扳手各五件；橡胶锤、铁锤、铜棒、油盆各五件；钳子、起子、拔轮器等各五套等。 十、“配气机构的拆装”实训项目设计 （一）、设计构思 1、设计理念 本实训项目的设计理念是，根据教学的内函和要求，整个实训项目都从实践认识、实践操作入手，以汽车修理行业配气机构的拆装工艺流程和工艺要求为规范，边教边做边学，并在拆装实践前由工作页引出问题，在拆装实践中发现问题、解决问题，在拆装实践后通过完成工作页来总结整个实训过程。从而加深对配气机构的构造和作用的理解，进一步巩固有关发动机配气机构的基础知识。 整个教学过程以学生动手操作、让他们在动手操作中发现问题、探索解决问题的方法为主体，教师以工艺流程指导、解疑启发为主导。 2、课堂组织形式 在汽车实训室进行教学，根据具体情况分批，每批分3～4个小组，每组4～6人。 3、教法与学法 学生以实践法、讨论研究法为主进行合作式学习，教师以规范示范法、启发法、现场巡回指导法施教。 即在班里选几名成绩优秀且动手能力强的学生担任组长，由老师先对组长进行培训，达到要求后，由老师在实训现场对所有同学进行示范操作和讲解，再