第二章--电动汽车动力电池的种类、外特性介绍.ppt

Xiangyang Auto vocational technical college 1. 术语解释 阻抗 　 电池内具有很大的电极-电解质界面面积，故可将电池等效为一大电容与小电阻、电感的串联回路。但实际情况复杂得多，尤其是电池的阻抗随时间和直流电平而变化，所测得的阻抗只对具体的测量状态有效。 Xiangyang Auto vocational technical college 2. 铅酸蓄电池 铅酸电池（VRLA）：是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池荷电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；放电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。 Xiangyang Auto vocational technical college 2. 铅酸蓄电池 电池类型 标称电压 放电截止电压 充电截止电压 铅酸蓄电池 2.0V 1.5V 2.4V 常用的单个12V的铅酸电池是用6个单格铅酸电池串联起来组成的。还有24V、36V、48V等。 根据铅酸蓄电池结构与用途区别，粗略将电池分为四大类： 1、启动用铅酸蓄电池； 2、动力用铅酸蓄电池； 3、固定型阀控密封式铅酸蓄电池； 4、其它类，包括小型阀控密封式铅酸蓄电池，矿灯用铅酸蓄电池等。 Xiangyang Auto vocational technical college 2. 铅酸蓄电池 1.安全密封 在正常操作中，电解液不会从电池的端子或外壳中泄露出。没有自由酸，特殊的吸液隔板将酸保持在内，电池内部没有自由酸液，因此电池可放置在任意位置。 2.泄气系统 电池内压超出正常水平后，VRLA电池会放出多余气体并自动重新密封，保证电池内没有多余气体。 3.维护简单 由于独一无二的气体复合系统使产生的气体转化成水，在使用VRLA电池的过程中不需要加水。 主要特性 Xiangyang Auto vocational technical college 2. 铅酸蓄电池 4.使用寿命长 采用了有抗腐蚀结构的铅钙合金栏板VRLA电池可浮充使用10-15年。 5.质量稳定，可靠性高 采用先进的生产工艺和严格的质量控制系统，VRLA电池的质量稳定，性能可靠。电压、容量和密封在线上进行100%检验。 VRLA电池电池中，一部分数量的电解液被吸收在极片和隔板中，以此增加负极吸氧能力，阻止电解液损耗，使电池能够实现密封。 铅酸电池结构 Xiangyang Auto vocational technical college 2. 铅酸蓄电池 Parts组件 材料 作用 正极 正极为铅-锑-钙合金栏板，内含氧化铅为活性物质 保证足够的容量 长时间使用中保持蓄电池容量，减小自放电 负极 负极为铅-锑-钙合金栏板，内含海绵状纤维活性物质 保证足够的容量 长时间使用中保持蓄电池容量，减小自放电 隔板 先进的多微孔AGM隔板保持电解液，防止正极与负极短路。 防止正负极短路 保持电解液 防止活性物质从电极表面脱落 电解液 在电池的电化学反应中，硫酸作为电解液传导离子 使电子能在电池正负极活性物质间转移 外壳和盖子 在没有特别说明下，外壳和盖子为ABS树脂 提供电池正负极组合栏板放置的空间 安全阀 材质为具有优质耐酸和抗老化的合成橡胶。 电池内压高于正常压力时释放气体，保持压力正常 阻止氧气进入 端子 根据电池的不同，正负极端子可为连接片、棒状、螺柱或引出线。 密封端子有助于大电流放电和长的使用寿命 Xiangyang Auto vocational technical college 2. 铅酸蓄电池 铅酸电池结构 铅酸蓄电池主要由极板、电解液、格板、电极、壳体等部分组成。 　　极板——极板分为正极板和负极板两种。正极板上的活性物质是深棕色的二氧化铅(PbO2)，负极板上的活性物质是海绵状、青灰色的纯铅(Pb)。 正、负极板的活性物质分别填充在铅锑合金铸成的栅架上，加入锑的目的是提高栅架的机械强度和浇铸性能。但锑有一定的副作用，锑易从正极板栅架中解析出来而引起蓄电池的自行放电和栅架的膨胀、溃烂，从而影响蓄电池的使用寿命。 负极板的厚度为1.8mm，正极板为2.2mm，为了提高蓄电池的容量，国外大多采用厚度为1.1~1.5mm的薄型极板。另外，为了提高蓄电池的容量，将多片正、负极板并联，组成正、负极板组。在每单格电池中，负极板的数量总比正极板多一片，正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则因正极板机械强度差，单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致，造成极板弯曲。 Xiangyang Auto vocational technical c