电动汽车核心技术之动力电池及管理省略一动力电池的主要种类及性能特点.pdf

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电动汽车核心技术之动力电池及管理系统（一）

——动力电池的主要种类及性能特点

文/司康

引言力车。

面对交通能源与环境问题的巨大挑战，以能源多元化、在产销规模上，至2015年，中国纯电动汽车和插电式混

排放洁净化、燃料节约化为主要特征的新能源汽车在全球迅合动力汽车累计产销量将达50万辆，到2020年则要超500万

速发展，并成为近年各国政府支持和车企提升品牌形象、争辆。而完成上述目标的主要措施包括：实施技术创新，突破

取技术领先的热点和焦点。然而，尽管北京、上海等地大型核心零部件研发；加快推广应用和试点示范；建设充电桩和

汽车展上各种新能源车型频频亮相，但在目前中国实际的销公共充电设施；完善标准体系和准入制度管理等。

售市场上却难觅新能源汽车的踪影。来自中国汽车工业协会在产业格局方面，到2020年，中国将培育形成1至2家

的统计数据显示，今年一季度中国国内的纯电动汽车销量仅新能源汽车产销规模超过100万辆的汽车集团。

有1830辆，混合动力汽车也只有区区1499辆，二者之和占同迄今为止，中国已在25个城市进行了公共服务领域新能

期中国汽车总销量的比重为0.069%，还不足千分之一。源汽车的示范推广，并在6个城市开展了私人购买新能源车

然而，这种状况可能很快就有改观，今年6月在商用车补贴试点工作。期间，示范推广各类节能与新能源汽车累计

领域率先实行以旧换新的刺激消费政策以后，新能源汽车或已达1.6万辆，其中新能源汽车超过8000辆。但同时，在市

将快接“第二棒”。近日，工信部装备工业司司长张相木在场培育及推广过程中，由于一些配套政策没有跟进，实际推

全球节能与新能源汽车峰会上表示，《节能与新能源汽车产广的数量未达到预期目标。

业发展规划》近期将由国务院发布实施。该规划将带着一系工信部装备司司长张相木表示，中国汽车保有量刚超过

列产业扶持政策浮出水面，其中包括新能源汽车免征车辆购1亿辆，占全球的一成，未来中国汽车的保有量还会有稳定

置税、增值税税率降至13%等。的增长，预计到2020年时保有量将会再翻两番。如果那时

据以上规划，中国新能源汽车未来的主要战略取向将是还是在目前的水平，那么排放和油耗还会翻两番，届时能源

纯电动汽车；而当前重点推进的是纯电动车和插电式混合动供应显然满足不了需求。故此，对中国而言，发展节能与新

2012年第14期《交通世界》

(7月下)

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表1欧洲主要商用车企业近年推出的混合动力公交车产品情况

制造商产品型号主要技术特点节油效果排放达标市场状况

奔驰CitaroG铰接式串联式，锂离子蓄电池，4个轮毂电30%欧Ⅵ2009年初开始量产

机，4.8L柴油机

三菱扶桑锂离子蓄电池30%