吉大17秋学期《汽车设计基础》在线作业二.doc

 HYPERLINK http:// ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 吉大17秋学期《汽车设计基础》在线作业二 试卷总分：100 测试时间：-- 单选题 多选题 判断题 、单选题（共 20 道试题，共 40 分。） 1. 一些乘用车变速器齿轮采用两种压力角，即（ ）。 A. 高挡齿轮采用小压力角以减少噪声，低挡齿轮采用大压力角以增加强度 B. 高挡齿轮采用大压力角以增加强度，低挡齿轮采用小压力角以减少噪声 C. 高挡齿轮采用小压力角以增加强度，低挡齿轮采用大压力角以减少噪声 D. 高挡齿轮采用大压力角以减少噪声，低挡齿轮采用小压力角以增加强度 满分：2 分 2. 离合器的摩擦片与从动片采用铆接方式连接的优点是（ ）。 A. 摩擦片厚度利用率高且抗离心力能力强 B. 摩擦片厚度利用率高且更换摩擦片方便 C. 工作可靠且抗离心力能力强 D. 工作可靠且更换摩擦片方便 满分：2 分 3. 在惯性式同步器中，弹性元件的作用是（ ） A. 产生摩擦力矩 B. 使有关部分保持在中立位置 C. 产生压紧力 D. 阻碍换挡 满分：2 分 4. 汽车采用了横向稳定器，就（ ）。 A. 在不增大悬架垂直刚度的条件下，增大了悬架的侧倾角刚度。 B. 在不增大悬架垂直刚度的条件下，减小了悬架的侧倾角刚度。 C. 在增大悬架垂直刚度的同时，也增大了悬架的侧倾角刚度。 D. 在增大悬架垂直刚度的同时，也减小了悬架的侧倾角刚度。 满分：2 分 5. 锥齿轮齿面过窄将（ ）。 A. 降低刀具的使用寿命 B. 使轮齿小端过早损坏和疲劳损伤 C. 使装配空间减小 D. 使轮齿表面的耐磨性会降低 满分：2 分 6. 摩擦锥面半锥角α越小，（ ） A. 摩擦力矩越大，但可能产生自锁现象 B. 摩擦力矩越大，不可能产生自锁现象 C. 摩擦力矩越小，但可能产生自锁现象 D. 摩擦力矩越小，不可能产生自锁现象 满分：2 分 7. 变传动比的齿轮齿条式转向器从中部向两端传动比逐渐变大，则（ ） A. 齿条模数减小，压力角增大 B. 齿条模数增大，压力角减小 C. 齿条模数、压力角都增大 D. 齿条模数、压力角都减小 满分：2 分 8. 随着螺旋角的增大，齿轮轮齿的抗弯强度（ ）。 A. 逐渐增大 B. 逐渐减小 C. 先增大，再减小 D. 先减小，再增大 满分：2 分 9. 纵置钢板弹簧（ ） A. B. 只能传递垂向力 C. 只能传递纵向力 D. 只能传递三个方向的力 E. 能够传递各种力和力矩 满分：2 分 10. 对万向传动轴进行疲劳寿命计算时，计算载荷（ ）。 A. 按发动机最大转矩确定 B. 按驱动轮打滑确定 C. 取按发动机最大转矩确定的和按驱动轮打滑确定的中较小的 D. 按日常平均使用转矩来确定 满分：2 分 11. 十字轴万向节属于（ ）。 A. 不等速万向节 B. 准等速万向节 C. 等速万向节 D. 挠性万向节 满分：2 分 12. 要使通过性降低，可以增加汽车后悬使（ ）。 A. 接近角增大 B. 接近角减小 C. 离去角增大 D. 离去角减小 满分：2 分 13. 桥壳的危险断面通常在（ ）。 A. 钢板弹簧座外侧附近 B. 钢板弹簧座内侧附近 C. 桥壳端部 D. 桥壳中部 满分：2 分 14. 从锥齿轮锥顶看，齿形从中心线（ ）。 A. 上半部向左倾斜为左旋且主、从动锥齿轮的螺旋方向是相同的 B. 上半部向左倾斜为左旋且主、从动锥齿轮的螺旋方向是相反的 C. 上半部向左倾斜为右旋且主、从动锥齿轮的螺旋方向是相同的 D. 上半部向左倾斜为右旋且主、从动锥齿轮的螺旋方向是相反的 满分：2 分 15. 扭转减振器中阻尼元件的主要作用是（ ）。 A. 降低传动系的首端扭转刚度 B. 降低传动系扭转系统的固有频率 C. 有效地耗散振动能量 D. 改变系统的固有振型 满分：2 分 16. 离合器盖属于离合器的（ ）。 A. 主动部分 B. 从动部分 C. 压紧机构 D. 操纵机构 满分：2 分 17. 轮齿工作时齿面相互挤压，齿面细小裂缝中的润滑油油压升高，将导致（ ） A. 轮齿折断 B. 齿面疲劳剥落（点蚀） C. 移动换挡齿轮端部破坏 D. 齿面胶合