桥面铺装施工技术交底书.doc

技 术 交 底 书 工程名称 汉鄂高速公路 施工单位 广东中人集团建设有限公司 施工部位 桥面系施工 交底时间 2011年3月 桥面系施工与安全技术交底 一、工程概况 1、现浇绞缝混凝土采用C50 2、桥梁外侧采用砼墙式防撞护栏、内侧采用砼防撞护栏底座，均采用C30砼。 3、桥面铺装 厚100mmC50防水混凝土。 4、桥面排水 泄水管采用内径为10cm的PVC塑料管，设置原则是：桥面水均沿纵坡经集水管汇集于桥台、桥墩处的泄水管，通过落地竖向排水管排到公路路基两侧边沟。泄水管布置在墙式护栏内侧，桥台、墩附近(无超高段),在超高段内的桥梁则设在内侧护栏基座处。 二、施工准备 1、上部工程开工前应对防撞墙、桥面排水、桥面铺装层进行精确的放样测量，严格控制其几何尺寸及标高，报请监理工程师检验后方可施工。 2、机械设备采用拌和场的所有拌和及运输机械。 3、材料准备： 对所有进场的材料均应进行检验，质量合格后方可使用，对不同的材料要分类存放并加以标志，以便区分。 三、梁板铰缝的施工工艺及方法 1、梁板铰缝施工前应先在安装好的空心板缝间自底向上用钢丝吊起10cm宽通长竹胶板作为底模并与梁板底部紧密想贴(也可采用顶托)，以防混凝土下漏，吊好后用M15水泥砂浆填实梁板下部窄缝，采用Φ6的圆筋多次插入，使M15砂浆密实。 2、待水泥砂浆达到一定强度后即可进行铰缝工作，首先将绑扎好的铰缝钢筋按设计进行安装，然后与梁板预留的铰缝筋绑扎成整体以防横向滑动。梁板与挡块之间要用木块塞实以防梁体横移。浇筑铰缝混凝土前应先用水将梁板冲洗干净，并充分湿润梁板，使铰缝混凝土与梁板更好的结合。混凝土底部采用人工插捣，上部铰缝采用φ25mm的振动棒进行插捣，振捣时要注意振捣时间，既要振捣密实又要保证空心板不横向变形。 3、铰缝工作完成后，要注意铰缝混凝土的养护，即覆盖洒水，使混凝土尽快达到强度，以利于下部工序施工。 4、待铰缝混凝土有一定的强度后即可拆除底部竹胶板，如有接缝不密实处，在桥面铺装后应用水泥浆填补，如有松散的应凿去后填实，然后用水泥浆勾出平缝。 四、现浇连续段的施工工艺及施工方法 一、施工准备 1、施工前应采用高压水枪将现浇连续段盖梁顶面认真冲洗一遍，清除一些杂物及浮浆，避免出现松散混凝土。 二、底模及边模的施工 1、在连续段两端空心板下支与梁板平齐的竹胶板并加以固定，保证现浇段砼浇筑时底部不变形。 2、均匀填砂至永久支座垫石高度，安装橡胶支座以及上垫钢板(将支座垫石上垫钢板和橡胶支座顶面认真涂抹一层环氧树脂，以便将橡胶支座和钢板结合牢固，避免施工中出现滑动现象)，再均匀填砂至梁板底面高度，注意不使橡胶支座及上垫钢板转位，浸水使填砂密实，在浸水过程中及时补充因沉降砂(其顶面标高与考虑纵横坡度后的标高相同)，并使顶面平整、砂密实后，在砂垫层顶面，铺设竹胶板，作为底模使用。永久性支座顶钢模与竹胶板之间、竹胶板与竹胶板之间的缝隙应应用透明胶带严格密封，防止漏浆。竹胶板应深入预制梁底板10cm,保证现浇段砼底面与预制梁板连接平顺。 3、现浇段两侧边模大样与预制梁的边模相同，采用相同边模改制而成，或采用竹胶板，外侧用角钢进行加固，与现浇段钢筋对拉，安装侧模应特别注意模板与梁体接缝平顺、密实，并加固牢靠，防止漏浆跑模。 三、现浇连续段施工 1、砼浇筑时，注意现浇段处顶板墙式护栏预埋钢筋不得遗漏。为防止出现砼收缩裂缝及砼结合牢固，现浇连续段砼及铰缝砼采用微膨胀补偿收缩砼，以保证桥梁在施工、运营状态下结合而不出现裂缝。两个对应梁体之间的钢筋连接应采用搭接焊的形式，焊缝长度及焊接质量应满足设计与规范要求。 五、防撞墙(防撞墙护栏座)的施工工艺及施工方法 1、钢筋的焊接与安装：施工前要精确进行测量放样，即测出每段防撞墙(防撞墙护栏座)的标高以便钢筋焊接时有一个标准的高度，焊接时在测出标高的两端拉上直线进行焊接，因钢筋焊接为立焊，故有一定的难度，特别是外缘焊接时一定要注意焊接方法、质量，焊接采用双面焊接，焊接应使焊缝饱满以达到规范要求。钢筋安装时严格按照施工图纸进行，确保间距均匀，尺寸正确。安装成型后，要请监理工程师验收方可进行下道工序的施工。 2、模板的安装：防撞墙模板采用定型钢模板，施工时按每跨安装，以确保结构物线形流畅。模板安装时一定要注意排水管的预埋及管线预埋角钢的位置。模板安装按其设计图纸尺寸作业。垂直度、轴线偏差、标高均应符合要求，模板接缝要严密，表面要平整，确保不漏浆，尺寸符合设计要求。因防撞墙(防撞墙护栏座)在空心板边缘，模板安装时要特别注意安全，既要保证模板的安装质量，又要保证施工人员的安全。 3、混凝土浇筑：混凝土由拌和站提供，混凝土罐车运输，吊车吊装混凝土入模，混凝土在拌和中要严格按照施工配合比计量，并对坍落度进行测定，使其达到设计要求。振捣采