案例一、高速行驶时方向盘震颤1、原因分析汽车在高速行驶或在某一较.PDF

案例一、高速行驶时方向盘震颤 1、原因分析 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种 情况的原因有如下几点： ⑴ 前轮定位角失准，前束过大。 ⑵ 前轮胎气压过低或由于轮胎 修补、异常磨损等原因引起动不平衡。 ⑶ 钢圈变形、制动鼓平衡性差。 ⑷ 传动系统零部 件安装松动。 ⑸ 传动轴弯曲，动平衡差，车桥变形 ⑹ 减震器故障。 ⑺ 主减速器异常磨 损或间隙过大。 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高 车速出现振摆，并引起方向盘抖动，过了这一车速则振动明显降低，后一种情况，称之为共 振。 2 、检查方法 可先架起驱动桥，前轮加塞安全三角木，启动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到原来 出现摆振的速度。由于此时前桥处于静止状态，若车身或方向盘仍然出现抖动，则为传动系 统引起的振摆，可从传动轴、主减速器及后桥的其它零部件上查找原因；若达到原先摆振的 速度，汽车不出现抖动，则基本可确定是前桥部分存在故障，可用车轮定位仪检查车轮定位 和前束是否符合要求，检查轮胎是否变形过大和用轮胎平衡机检查车轮动平衡情况。 在平 时处理这种高速摆振时，某些型号的车辆，在某一特定车速范围出现共振现象，如更换新钢 圈、新轮胎后，故障现象消失，但行驶1 万公里左右，又会出现同样故障，经更换大规格钢 圈和轮胎后，故障则完全消除。从中可以推断，原车配置的钢圈和轮胎可能偏小，在车辆满 载及超载情况下，载荷超过了钢圈和轮胎的承载能力，导致钢圈及轮胎变形，引起车辆共振。 公交车由于超载情况比较普遍，此类情况更易发生。 案例二、转向沉重 1、原因分析 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： ⑴ 轮胎气压不足，尤其是前轮气 压不足，转向会比较吃力。 ⑵ 助力液压油不足，助力泵至方向机的油路有皱褶，导致方向 机供油不足。 ⑶ 转向助力泵损坏或型号不对，导致供油不足。 ⑷ 方向机内部发卡。 ⑸ 前轮定位不准，如主肖后倾角过大，转向就会沉重。 2 、诊断及处理 按照先易后难的原则，先检查轮胎气压、助力油壶的油量是否符合要求，再 检查油路是否有皱褶，一般来说，如果是⑵、⑶、⑷这三种原因引起的故障，转向时都会有 异响。 案例三、行驶时跑偏 1、故障现象 检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否 走直线。如果不走直线，就是行驶跑偏。注意：一定要把行驶跑偏和制动跑偏加以区别。 2 、原因分析 ⑴ 左右轮胎气压不一致，这时由于左右轮胎的行驶阻力不等，会导致行驶跑 偏。 ⑵ 车桥移位，导致车辆左右两边的轴距不等。 ⑶ 前轮定位不准。左右前轮外倾角、 主肖后倾角、主肖内倾角、前束等距不合要求，都会导致车辆行驶跑偏。 3、诊断及处理 检查左右两边车胎气压是否一致，用车轮定位仪检查车轮定位（包括车桥定 位和前后轮定位）是否符合要求，并进行适当调整。 故障四、倒挡齿轮异响 车型：捷达Ｇｉｘ 行驶里程：１５００ｋｍ 路试：倒车时从变速器部位发出“哒、哒” 的异响声，车辆处于前进挡时也有该响声，只不过 不如倒挡明显。 检查：经分解变速器，可以看到倒挡齿轮啮合入侧齿轮有被打坏的现象，１、２挡同步器的 倒挡齿轮及输入轴的倒挡齿轮也有损坏。 排除：更换损坏零件装复后异响消失。 分析：这种故障多为用户误操作所致。