2012年2月汽车销量点评.pdf

狭义乘用车生产商销量排行榜(2 月国内销售综合数) 狭义乘用车生产商销量排行榜(2 月国内外销售批发数) 2 月乘用车市场回顾 难得的2月份有21个工作日，使产量和销量迅速提升，2月份狭义乘用车市场批发销量同比是正增 长，但终端销量的环比仍是负增长，这里还包括了一些去年藏的销量吐出，否则市场会更差一点。农民 工在家乡创业增多，使微型客车市场在 2 月份同比销量出现正增长。2 月 8 日汽油又涨价，中东、北非 动荡继续，石油价格在 2 月底曾经超过 110美元/桶，造成潜在用户很大的心理压力，影响了 2 月份销 量。还造成厂家的产量和批发量大大超过终端销量，这就基本上填补了去年12月和今年1月厂家和经 销商库存的下降数。由于微型客车市场还没有完全复苏,1-2月广义乘用车的累计的同比批发销量和终端 销量都是负增长。 3 月乘用车市场估计 一汽-大众汽车有限公司技术开发部车身开发部被动安全科 江志双 收集和整理 2012-03-19 1 3月份同比的工作日相同，都是23天，去年3月压库存和藏的销量吐出的数量大，统计销量很高。 但今年3月份压库和吐销量的能量减小，今年国家的油价补贴比2008年有所减小，国内油价将在 3 月 份创出历史新高，所以3 月份同比销量可能是负增长。在不理想的2月份过后，厂家都会加大促销力度； 由于环比多2个工作日；而且天气已经转暖，买车已经不是很受罪的事；另外企业和政府机关的年度购 车计划已经下达，公商务用车进入年内第一个小高峰；4月初还有一个清明节小长假，月底又可构成私 人买车的小高峰；汽车市场不管哪年，3月份的销量都比2月份高，这是中国汽车市场的一个规律。因 此3月份乘用车市场环比的销量肯定是个正增长。 用终端销量考核经销商是营销体系的重大改革 国外汽车生产企业对经销商的考核，主要是终端销量。而国内大多数汽车生产企业对经销商的考核 是批发销量，用批发销量考核经销商是以厂家利益为中心的政策，它可通过压库存，最大限度的回收厂 家的流动资金，降低经营成本，并掩盖经营水平的低下。我国汽车市场高速发展的初期，新建的4S店多 数是外行投资，适度压库可磨练经销商，但做过火了就会出现恶性循环。它会使经销商出现资金链断裂， 迫使他们抛售产品；有些品牌因此曾经出现经销商大面积亏损；恶化主机厂与经销商的关系；出现过买 的新车生产日期超过半年以上的坑害用户的情况；也影响企业的发展和品牌形象的提升。另外用批发销 量统计的数据与市场的真实情况差距比终端销量要大，影响企业正确判断市场和国民经济准确的统计。 因此国家统计局才决定从今年开始统计汽车的终端销量。 用终端销量考核经销商，是从维护经销商的利益角度制定的政策。由于汽车生产厂家基本不卖车， 主要由经销商完成销售，因此提高经销商的积极性，就成为最根本的经营之道。如东风乘用车公司对经 销商用终端销量进行考核和奖励的改革，不压库，改善了经销商的经营环境，大大提高了经销商的积极 性，加之产品的升级，他们今年的销量同比增加近一倍，可见这是个双赢的经营之道。有人说终端销量 数据准确度差，其实汽车4S店管理系统即DMS系统在我国已经有十多年的应用历史，在乘用车的营销部 门中早已经普及，经销商要造假很难，不存在准确性差的问题。只用终端销量考核和奖励经销商，成为 一些汽车主机厂今年经营改革的重要内容，它还涉及到主机厂的经营道德问题，改革动作慢的主机厂在 日趋激烈的竞争中将会处于不利的地位。 一句话点评 2 月份销量——中高级车篇 车型 12月 1月 2月 一句话点评 奥迪A6L 8931 8408 8793 换代在即，新一代A6L改变中规中矩的设计模式，这和整个行政级市场 发展趋势一致，原来以为政府采购“秒杀”奥迪，但是李毅中一句“政 府采购不包括官员用车”，A6L瞬间复活，欢乐地迎来3月底的新一代 上市。 奔驰E 10406 186 817 这这这。。。。看不懂