第二章 供应链管理基础理论详解.ppt

* * * * * * * * * * 供应链管理中的不确定性 当引入时间因素后，事物的特征和状态不可充分地、准确地加以观察、测定和预见 在供应链企业之间的合作过程中，存在着各种产生内生不确定性和外生不确定性的因素 不确定性因素的存在是导致供应链中出现各种风险的主要原因，尤其是道德风险的根源 * Chapter 2 Basic knowledge of SCM 供应链企业对于风险的态度 风险偏好 风险厌恶 风险中性 三种风险态度的效用函数曲线 * 风险厌恶 风险爱好 风险中性 一般企业 目标的数量 效用 高 低 小 大 Chapter 2 Basic knowledge of SCM 风险预测 业务跟踪 正常？ 是 继续执行 否 预 警 采取措施 信息反馈 业务 图2-22 风险防范的一般过程 供应链风险防范的具体措施 * Chapter 2 Basic knowledge of SCM 供应链风险防范的具体措施 建立战略合作伙伴关系 加强信息交流与共享 加强对供应链企业的激励 柔性化设计 风险的日常管理 建立应急处理机制 * Chapter 2 Basic knowledge of SCM * 案例分析：安达尔公司的环球SC交响曲 美国安达尔公司以SCM为自己的物流服务手段。物流对象是高价值的服务器。它承担的任务是，以规定的时间，将空运公司、货运代理、陆地承运人的优势物流企业组成SC。从日本的藤津公司位于长野的工厂开始，绕过大半个地球，经历不同的文化理念地区，最终送到五百强公司客户的手中，在那里把产品包装拆卸，再安装好。 这个SC的过程如下： 从长野工厂开始，由安达尔公司的进出口人员将产品包装好，无须采取特殊保护性的运输包装，因为机器离开工厂开始，就一直处于安达尔公司的监护之中。 货物在长野交给日本通运公司，这是SC里三家货运公司的第一家。货物从进入SC开始，所有SC上的企业都可以得知货物途中的信息。 Chapter 2 Basic knowledge of SCM * 从长野到成田机场，卡车运输由藤津物流公司承担，第一站到达承运人的室内集装箱仓库，然后装入日本通运公司选定航空公司的飞机。这一段停留时间不超过12小时。安达尔公司事先订好了货物中转次数，飞机一起飞，电子邮件就能通过因特网发送出去，通知下一个接货环节。 如果目的地是美国，日本通运公司就要通知安达尔公司在美国的集装箱处理商BAX全球公司及地面承运人。当货物还在太平洋上空的时候，日本通运公司就事先向美国海关报送，并提前安装接货设备，一般只需3小时。BAX全球公司选择离用户最近的机场，接到货后，BAX全球公司通过电子邮件通知安达公司和运输公司，准备下一个接货环节。 Chapter 2 Basic knowledge of SCM * BAX全球公司的货运飞机起飞后，通过电子邮件通知运输公司，再由运输公司通知其车队准备接货。这个运输公司在全球范围配备高科技运输车队，由安装全球卫星定位功能的拖车接运。运输公司接到货物，直接送到用户的车间拆卸，在那里有安达尔公司的人员在场监督。 在这个运送过程中，运输公司通过GPS和电子邮件，向安达尔公司通告交货过程，通过因特网，每一个小时更新一次货物进展情况。运输公司的卡车卫星定位系统，每隔30米就能标记新的所在位置。整个运送过程都在严格的监控之下。 分析讨论题 1.美国安达尔公司SC的结构是怎样的？ 2.该SC成功的关键是什么？ Chapter 2 Basic knowledge of SCM * SC中的“背反”问题 批量——库存； 库存——运输成本（商品整车发运时，运输成本低，但这些商品在消费之前需要等待较长时间，从而导致较高的库存成本）； 提前期——运输成本（当产品在供应链各阶段进行大量运输时，运输成本是最低的。然而，如果产品在制造后或从供应商到货后就立即运走，那么通常可以缩短提前期）； 产品多样化——库存（为维持与生产较少品种的公司相同的提前期，公司可能需要运输较少数量的产品，这样仓库将需要存储较多种类的产品）； 成本——顾客服务。以上所有这些问题都属于成本——顾客服务权衡的问题。降低库存、制造成本和运输成本，往往是以牺牲顾客服务为代价的。 Chapter 2 Basic knowledge of SCM * 作业题与复习思考题 结合对SCM的理解，谈谈为什么美国著名物流专家马丁.克里斯多弗认为“21世纪的竞争将是SC与SC之间的竞争” ？（作业题） SCM对你的学习和生活有什么启示?（作业题） 考虑一个国内的汽车SC：1）汽车SC包