基于柴油机的电控天然气发动机设计.pdf

第 期总第 期# 车 用 发 动 机 # ’ %#+ :86’KLA/.0:86%#+ ! ! ! ! 年 月 ! # G,HI9J,,:;I:, DM56! 设计计算 基于柴油机的电控天然气发动机设计 ! % ! ’ 冯国胜 !贾素梅 天津大学机械工程学院!天津 # %6 ’! ! 中国汽车技术研究中心!天津 # 河北省农机化研究所!河北 石家庄 $ !6 ’%#! ’6 4%% ! ! 摘要!在某柴油机基础上通过改进燃烧系统和进气系统!设计高能点火系统%燃料供给系统%电控单元%传感器 ! ! 及执行器!并加装三元催化转换器!采用闭环空燃比控制等措施!研制了压缩天然气 $单燃料电控多点顺序喷 9:; 射发动机试验结果表明!天然气发动机的动力性能与排放性能达到了设计要求 关键词!天然气!电控发动机!改进设计!匹配试验 ! ! 中图分类号! 文献标志码! 文章编号! # =(!%6! %%$!!!! !’$’#$( ! ! ! ! 由于更加严格的排放法规的实施%如何进一步 点火电路%精确控制点火时刻%并提高点火能量’ !! 降低汽车的污染物排放量是我国汽车工业面临的一 9:; 发动机对点火系统有很高的要求%天然气 个问题’开发天然气发动机既可利用我国丰富的天 #燃点高%在常压下的着火温度达 %燃烧 :; 4’C 然气资源%又可降低污染%是我国汽车行业发展的一 速度慢%不易点燃%因此点火线圈应给出足够的能 个新方向’ 量’较高的点火能量有利于形成稳定的(体积较大 在某柴油机基础上通过改进燃烧系统和进气系 的火焰核心%以加快燃烧速度%提高热效率!为使 统%设计高能点火系统(燃料供给系统(电控单元(传 :; 充分燃烧%火花持续时间也要长’现有的高能 +, % 感器及执行器%并加装三元催化转换器%采用闭环空 点火系统能提供 以上的能量%基本满足要求 ’