LKZ汽油机、柴油机和压缩天然气(CGN)发动机.pdf

产品/技术： 应用： ? 汽油机、柴油机和压缩天然气 LKZ 控油环 (CGN) 发动机 通过独特的控油环设计减少油耗并提高控油效果 面临的挑战： 解决方案： 技术参数： ? ? 如今，人们对减少CO2 排放、提升燃油效率 LKZ 控油环设计可以减少摩擦和/或油耗。它 LKZ 控油环将接触面的宽度从 0.25mm 减至 和延长汽车发动机使用寿命的关注度日益提 是一种有效的常备解决方案，摩擦性能优越且 0.15mm。接触面面积的减小提升了控油环从 升。活塞环组有助于控制发动机的摩擦和油 油耗低，绝对物有所值。荣获 2011 年度 《美 缸套表面向下刮油的性能，而锥形设计则减少 ? 耗。控油环则是提升燃油效率、减少油耗的 国汽车新闻》Pace? 大奖的 LKZ 控油环针对 了刮油上返的现象。通过对张力的控制，使得 不二之选。 各种应用场合研发和生产而成，能够适应乘用 控油环在减少摩擦和/或油耗方面的性能得以 车发动机乃至大缸径柴油机。 提升。 优势 详情 油耗降低 在张力最小的设计中，制动油耗率 (BSFC) 可从0.5% 提升至 1%，同时仍然保持卓越的控油性能。 控油 经测试证明，在较高张力下，LKZ? 控油环可将油耗降低 50%，有助于减少活塞积碳现象并延长发动机的使用寿命。 其他信息 目前的重型柴油机使用CKS 或GDC 涂层。采 ? ? LKZ (Tapered Land) (solid black) vs Standard Oil Ring (blue line) LKZ (solid black) vs Standard Oil Ring (blue line) ? LKZ 控油环（黑色实线）与标准控油环（蓝线）性能对比 用PVD 和 DLC 涂层的LKZ 控油环正处于研 Friction vs Oil Cons. Interaction in FLE Friction vs Oil Cons. Interaction in FLE 发当中，如果研发成功可以进一步减少控油环 浮动式缸套发动机(FLE) 中摩擦与油耗之间的相互关系