检测实验重庆交通大学交通运输课件.ppt

实验教学系列课件 ----电控发动机认识及检测实验 重庆交通大学交通运输工程实验教学中心 2009年9月 编制 本节主要内容和要求： (1) 了解测试仪器和设备。 (2) 掌握读取故障码的过程。 (3) 了解传感器的故障码及根据故障码分析发动机的故障。 (4) 了解传感器的检测方法。 重点：检测项目 一、电控系统的工具和检测设备 通用设备 测试灯 手持式真空泵 压力表 真空表 车用万用表 发动机综合性能检测仪 专用设备 跨接线 喷油器清洗器 解码器 发光二极管 示波器 扫描仪 专用诊断仪 一、电控系统的工具和检测设备 1、跨接线（维修专用线）： 用来检测线路是否断路或短路。 例如： 1）先连接设备负极与搭铁，检测搭铁线路是否断路 2）其次，连接设备正极与搭铁，检测电源线路是否断路或短路（注意连接前确认电源） 一、电控系统的工具和检测设备 2.测试灯 1）不带电源测试灯：检测断路 依次测试电器部件与电源之间的线路 2）自带电源测试灯：检测短路和断路 检查断路：断开电器电源，测试灯一端连接电路首端，依次检测其它各点。 检查短路：断开电器电源，测试灯一端搭铁，另一端接电器部件电路。一直测试到有灯亮，说明有短路。 一、电控系统的工具和检测设备 3.车用万用表 能测试汽车电压、电流、电阻、转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比和二极管等。 具有自动断电、自动量程变换、图形显示、峰值保留和数据锁定等功能。 一、电控系统的工具和检测设备 3.车用万用表 一、电控系统的工具和检测设备 4.解码器（待续） 可方便地读取诊断代码。 可方便地清除诊断代码。 能与ECU中的微机直接进行交流，显示数据流。 能向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行器的工作状况 行车时或路试中监测并记录数据流。 一、电控系统的工具和检测设备 4.解码器（待续） 具有示波器功能、万用表功能和打印功能。 能显示系统控制电路图和维修指导，以供诊断时参考。 可以和PC机相连，进行资料的更新与升级。 一些专用解码器能对车上ECU进行某些数据的重新输入和更改 一、电控系统的工具和检测设备 5.扫描仪 在解码器的基础上增加了电控系统数据扫描、显示功能，还能对传感器、执行器进行诊断、检测。 6.专用诊断仪 除了具备扫描仪功能外，还具有传感器输入信号和执行器输出信号参数的修正实验，电控系统参数调整、匹配和标定，以及防盗密码的设定等功能。更专业、更完善。 一、电控系统的工具和检测设备 7.第二代随车诊断系统(OBDⅡ系统) 自从1979年美国通用汽车公司首次在电控汽油喷射系统中正式使用故障自诊断系统以来，美、欧、日等国相继采用，给越来越复杂的电控系统的故障诊断带来了方便。至今发展到第二代随车诊断系统(OBDⅡ系统)。 一、电控系统的工具和检测设备 7.第二代随车诊断系统(OBDⅡ系统) 1）故障诊断系统自诊断工作原理 （1）微机系统的故障自诊断工作原理 监视回路，用来监视微机的工作是否正常 监视计时器，用在正常情况下按时对微机复位 二、试验方法 二、试验方法 1.电控汽油发动机的进气系统 组成 二、试验方法 1.电控汽油发动机的进气系统 1) 空气流量传感器及故障诊断 二、试验方法 1.电控汽油发动机的进气系统 2)进气歧管绝对压力传感器、故障诊断 二、试验方法 1.电控汽油发动机的进气系统 3) 节气门位置传感器及故障码诊断 二、试验方法 1.电控汽油发动机的进气系统 3) 节气门位置传感器及故障码诊断 二、试验方法 1.电控汽油发动机的进气系统 3) 节气门位置传感器及故障码诊断 发动机上的温度传感器包括： 冷却液温度(ECT)传感器 进气温度(IAT)传感器 废气再循环温度(EGR)传感器 二、试验方法 1.电控汽油发动机的进气系统 3) 节气门位置传感器及故障码诊断 例如冷却液温度传感器故障现象： 冷却液温度传感器电路断路、短路和接触不良导致电阻过大等，都会出现传感器信号电压超出正常范围。 对应故障码P0115 ，失效保护模式，固定以80℃代替现有传感器的信号值 二、试验方法 1.电控汽油发动机的进气系统 3) 节气门位置传感器及故障码诊断 例如冷却液温度传感器故障现象： 传感器输入信号变化不正常，从而导致实现闭环控制等功能失败，OBDⅡ系统需要两个检测行驶工况周期才能检测到该类故障，给出故障码P0116。 二、试验方法 1.电控汽油发动机的进气系统 3) 节气门位置传感器及故障码诊断 例如冷却液温度传感器故障诊断方法： ① 短路检测：第一步，用导线如图所示跨接，ECU会读取温度为高，相应风扇会动作；否则，说明ECU及传感器连线有问题。 二、试验方法 2.电控汽油发动机的点火系统 1) 凸轮轴/曲轴