车轮传感器安装位置对红外线轴温探测设备技术性能的影响.pdf

太原铁道科技· 研究与探讨 车轮传感器安装位置对红外线轴温探测设备技术性能的影响 车轮传感器 安装位置对红外线轴温探测设备 技术性能的影响 康新华 郭志洪 李向东 马建生 摘 要：通过对车轮传感器现场使用情况的调研和分析，论证了车轮传感器安 装位置对设备技术性能的影响，并提出了安装改进方案。 关键词：车轮；传感器；安装；位置 . 车最后一个车轮通过 磁钢时，经过一段延时关闭探 % 车轮传感器在红外线轴温探测设备中的作用 $ %% 车轮传感器的结构及其工作原理 头保护门，驱动电路下电，反锁等。 车轮传感器 （以下简称磁钢）的核心部分是一块 由此可见，探测设备的整个工作过程，都是由磁 磁钢 （级以上），它充上强磁场后，套上高强度漆包线 钢提供的电压信号所控制的，磁钢信号控制整机的工 ’ 绕制的线圈，用环氧树脂封装在铝制的磁钢罩里。磁 作逻辑，所以磁钢产生的信号正确与否是探测设备能 钢安装在钢轨内侧，列车通过时轮缘从磁钢顶面划 否正常工作的关键。 过，切割磁力线，使磁通量发生变化，线圈上便产生一 ! 磁钢安装尺寸及存在的问题 感应电动势，即是磁钢的输出电压。 !% 磁钢安装尺寸 !! 现行 《红外线轴温探测系统管理检修运用规程》 根据电磁感应定律，感应电动势( 为)(*+, !- 规定的磁钢安装尺寸标准为：磁钢的顶面与轨顶平面 !! 距离 0! （ 轨）， 0! 轨 。 式中： 为线圈匝数， 为磁通量变化率。 $/ 11 ’+#23 4’ 115/’23 6 , !- !! 存在的问题 根据公式可以看出，磁通量越大、车速越快，感应 （）磁钢安装位置距离钢轨上平面 % $/11 5’+ 电动势越高。 轨 时，磁钢有被车轮轮缘划伤的痕迹，说明了磁 #23 6 %! 磁钢的设置及功能 钢安装偏高；磁钢的安装尺寸偏高带来的更大危害是 目前，全路使用的红外线轴温探测设备每个探测 当超限的轮缘重撞磁头时，除造成磁头顶部的损伤 . . . 方向设置 个磁钢，分为：、、 。相互位置见示意图 $ % ! $ 外，由于较大的冲击力所致，磁头将产生一个很大的 %：