红外线轴温探测系统.ppt

感谢大家观看第94页,共94页，2024年2月25日，星期天********系统工作过程当由列车通过时，系统被开机磁钢开机，系统初始化系统变量；确认有列车通过后，打开天线和保护门,关校零准备采集轴温信息和车号信息；当列车车轮经过2#磁钢和3#磁钢时，自动识别车速、计轴计距、采集轴承温度、采集车号信息；当判断列车通过后，关闭保护门、开校零，关闭天线并进行数据处理。第62页,共94页，2024年2月25日，星期天设备的安装安装天线天线安装架第63页,共94页，2024年2月25日，星期天设备的安装安装天线高压胶管护板第64页,共94页，2024年2月25日，星期天设备的安装安装天线第65页,共94页，2024年2月25日，星期天室内设备的安装RF箱第66页,共94页，2024年2月25日，星期天监测中心硬件环境：1.品牌PC机，128M以上内存（推荐256M以上）；显示卡需支持真彩色（24位）并可到达1024*768分辨率。2.由于本系统需要往硬盘备份数据，所以对硬盘磁盘容量有要求，大致容量为“探测站的站数（上、下行分开算）*60M+160M”；而且加上Windows系统运行的要求，在本系统运行后，剩余磁盘空间不少于500M，建议硬盘容量大于10G。3.因为本系统具有语音报警的功能，故需要有声卡的支持，但对声卡型号不做要求。第67页,共94页，2024年2月25日，星期天系统环境：Windows98、Windows2000、WindowsXP操作系统。本系统共有九个菜单项“系统设置”、“探测站操作”“数据分析”、“行调终端”“自检信息”、“报表”、“窗口”“帮助”、“查询车号信息”第68页,共94页，2024年2月25日，星期天系统菜单预报等级:（微1，微2，微3，强热，激热）模式识别:（开启，关闭）下探类型:（普通，客探）。信息级别:（普通，车站）最小轴数:（一个正整数）故障累计:（一个正整数）在岗确认:（开启，关闭）日报表时间:（一个从1－24的正整数，表示某小时）月报统计:（单独统计，不统计）实验车预报:（是，否）时钟基准:（本地时钟，远端时钟）通讯自检：“弹出”和“关闭”故障提示：（开启，关闭）第69页,共94页，2024年2月25日，星期天探测站操作菜单对探测站所存储的各类数据进行调取、分析。通过此项操作，操作人员可以得到一些探测站的数据信息，并且根据这些信息，结合其它的一些数据可以判断探测站的运行状态。第70页,共94页，2024年2月25日，星期天“数据分析”菜单可以对硬盘所存储的数据进行分析。点击“数据分析”菜单项，该项共有两个子菜单项：“探测站存盘数据”，“热轴车存盘数据”。第71页,共94页，2024年2月25日，星期天行调终端行调终端是中心与行调台之间最好最迅速的联系手段，考虑到中心与行调台连接传送信息的重要性，实时掌握中心与行调终端设备之间的连接情况是很重要的，所提供的这两项操作就是一种很好的手段。它包含两个子菜单项，“模拟试验”和“试验记录”。第72页,共94页，2024年2月25日，星期天自检信息包括三个子菜单项，分为“设备自检信息”、“通讯自检信息”和“正在检修标记”，它们是用来检查系统中设备运行状态的。第73页,共94页，2024年2月25日，星期天车号信息查询功能的设计与实现本地查询跟踪查询第74页,共94页，2024年2月25日，星期天本地查询界面第75页,共94页，2024年2月25日，星期天跟踪查询界面第76页,共94页，2024年2月25日，星期天工作过程监测中心接收探测站的通过车报文或通过车热轴报文，完成显示、存储、打印等功能，并结合前方站数据进行热轴跟踪，参照列车运转规律和经验，进行热轴预报。分局红外线监测中心接到热轴预报的同时列车调度台也将出现热轴报警；列车调度员和红外线值班员共同确认后由列车调度员安排停车、甩车；分局车辆调度负责安排有关车辆段派人处理热轴车辆。第77页,共94页，2024年2月25日，星期天工作过程铁路局监控中心同步接收列车数据和探测站状态信息，实时监控所属各分局的热轴预报情况和探测站的状态，同时将实时监控信息利用TMIS主干网同步转发给铁道部查询中心计算机；部查询中心对全路各红外线探测站的状态实时监控，定时形成统计报表，并可随时调取历史数据，对热轴预报、设备故障进行阶段统计。第78页,共94页，2024年2月25日，星期天网络构成第79页,共94页，2024年2月25日，星期天HTK-391设备异常