第五章汽轮机运行.pdf

华中科技大学 能源与动力工程学院 HUST School of Energy and Power Engineering 第五章 汽轮机的运行 中国•武汉 Wuhan,430074,P.R.China Tel:027 Fax:027 shhuang1@hust.edu.cn 1 华中科技大学 能源与动力工程学院 HUST School of Energy and Power Engineering 第一节 汽轮机启停过程受热特点 1、凝结换热 启动时，机组零部件金属温度低于该处蒸汽压力下饱和温 度时，蒸汽与冷金属表面接触，发生凝结，放出汽化潜热，热 量传给金属，使金属内部的温度升高。这个凝结换热过程发生 在启动初期。 特别在冷态启动初期，蒸汽热量主要以凝结放热形式传给 金属表面，其凝结放热系数高达17500W/m2k 。但当凝结放热开 始后，金属表面形成一层水膜，增加了热阻，其放热系数会减 小到4650~5815 W/m2k 。 可见，凝结换热过程非常复杂。 中国•武汉 Wuhan,430074,P.R.China Tel:027 Fax:027 shhuang1@hust.edu.cn 2 华中科技大学 能源与动力工程学院 HUST School of Energy and Power Engineering 2、对流换热程 当金属表面温度达到或超过该处蒸汽压力下的饱和温度时， 凝结放热结束，进入以对流为主的换热过程。这是启动和运行 过程中最主要的换热形式。显然，流速越高，放热系数越高； 流速相同，高压蒸汽和湿蒸汽的放热系数较大。实验数据表明， 2 2 高压蒸汽的放热系数约为1745-2326W/m k，湿蒸汽的放热系数约为3468W/m k， 2 低压微过热蒸汽放热系数为175-233W/m k，0.07Mpa的过热蒸汽的放热系数 2 仅为34W/m k。 启停过程中，汽机转速和功率变化大，蒸汽参数变化很大， 故换热系数变化很大。目前，放热系数多由实验数据和经验公 式确定。 中国•武汉