汽车维修技师论文：汽车技师论文：c业学院汽车检测与维修技术专业为例.pdf

2014年第 17期 第35卷 总759期 职业技术教育 VOCAT10NAL AND TECHNICAL EDUCATION No．17，2014 V01．35 General No．759 校企“一体化”培养汽车维修工程师的探索 — — 以天津交通职业学院汽车检测与维修技术专业为例 韩剑颖 (天津交通职业学院，天津 300110) 摘 要 依托专业优势及市场需求，天津交通职业学院以汽车检测与维修技术专业为试点，开展校企 “ 一 体化”合作育人改革。通过创新育人机制、开展教学改革、建设课程体系、组建教学团队、打造实训环境和 构建考评体系等路径，推动“一体化”育人的实施。 关键词 校企“一体化”；汽车维修工程师；合作育人；高等职业院校 中图分类号 G710 文献标识码 A 文章编号 1008—3219(2014)17—0005—04 圣 一 薹 豢羹妻 差 一 收稿日期：2014—05—02 作者简介：韩剑颖(1969一 )，女，天津人 ，天津交通职业学院党委书记，副教授。 5 年开始，就先后引进了一汽丰田、 博世、一汽大众、一汽奥迪等校企 合作项 目，并成立各品牌的订单 班，且广受企业的欢迎，人才呈供 不应求状态。 在此基础上，学院通过整合校 企合作项 目，创新了一套校企“一 体化”的人才培养方案，并与合作 企业携手实施了“项目导向，双训衔 接”的人才培养模式，使学院成为全 1 国培养汽车维修工程师的首选基 地，取得了实实在在的改革效果。 三、“一体化”育人的实施路径 (一)明确责权关系，创新“一 体化”育人机制 学院按照“平等互利、资源共 享、共同发展”的原则，分别与丰 田、奥迪、本田等合作企业成立了 “丰田T—TEP学校”、“奥迪职业学 校”等，并通过签订协议和契约的 方式明确了校企合作双方的职责 和权利，见表1，形成了“人才共育、 过程共管、成果共享、责任共担”的 “紧密型、一体化”运行机制。同 时，学院还针对不同品牌的订单 班，组建了丰田、奥迪等项目团队， 表 1 企业和学校的责权利关系 每个团队配备教师4-6人，其中项 目负责人 1人，为推动项目实施提 供了组织保障。 (二 )整合合作项 目，开展“一 体化”教学改革 校企紧密合作带来的全新办 学机制，为探索人才培养模式改革 提供了条件。在此基础上，学院将 丰田、大众、奥迪等机修项目中以 规范操作为导向的汽车基本操作 技能训练和博世项 目中以检测诊 断为导向的汽车故障诊断思维训 练无缝衔接，提出并实施了“项目导 向，双训衔接”的人才培养模式。来 自企业的实训项目零距离对接企 业需求，突出了对学生实践能力培 养；来 自博世的先进理念和技术， 突出了对学生诊断思路和方法的 培养，两者的完美结合，有效提高 了学生的“适用性”。 (三)序化工作过程，建设“一 体化”课程体系 学院按照新修订的人才培养 方案，以汽车维护、汽车检测及故 障诊断排除的典型工作任务为载 体，依据能力层级递进的规律，将 整个教学周期序化为四个阶段，完 名称 责任 权利 利益 1．有权在学院成立其品牌订单培 1．提供培训课程对应的教材、维修 养和特约店员工培训；2．有权提出 手册和技术资料 ；2．提供培训用车 和制定培训管理制度及建议；3有 辆、专业检测仪器、专用工具等；3 权监督检查项 目团队对培训工作 通过合作提高企业员工 企业 提供价格优惠的培训耗材 ；4．提供 的开展情况，并对培训工作进行 素质、降低企业经营成 免 费的师资培训 ；5．负责培训学员 定期评估，提出整改意见；4．有权 本，从而获得更大的经济 的组织工作，并支付相应的培训费 对订单班的教学课程进行具体指 效益和社会效益。 用。 导，并参与对学生的考核；5．有权 优先选聘实习学生及毕业生。 1．配备相应的教学场地及桌椅等教 学辅助设备；2．配备举升机等常用 1有权与企业共同制定人才培养 的教学设备及工具；3．成立项 目团 方案；2．有权按照职业教育规律 通过合作提升教育教 学 队，配备相应的教师及设备管理人 组织文化和专业课的理论教学； 质量 ，培养出企业认可的 学院 3 ．有权选派相关教师参加企业培 员；4．组建订单班，并对订单班学生 优秀毕业生。同时，获得 进行有效培养和管理；5．负责组织 训；4．有权在征得企业同意后，终 一 定的培训收益。 教学、学员考勤、培训考核工作；6． 止严重违反培训管理条例的学员 的培训。 完成企业员工的培训任务 。 6 善了基于汽车维修工作过程系统 化的课程体系。 第一阶段，进行职业素养和 一 、二级整车维护等相关知识学习 和技能训练，并通过校内实训，使 学生具备汽车维护基本技能。第 二阶段，进行汽车拆装、调整等相 关知识学习和技能培养，并在厂中 校、校中厂的