一种应用于柴油-甲醇双燃料发动机的燃烧模式切换控制方法.pdf

船用柴油_甲醇双燃料发动机燃料协同控制技术研究.pdf 船用柴油/甲醇双燃料发动机燃料协同控制技术研究摘要本文旨在应对碳达峰和碳中和目标下船舶内燃机行业所面临的挑战，探讨甲醇作为船用替代燃料在船舶柴油机中的应用。由于甲醇具有较低的十六烷值、快速的燃烧速度和较大的汽化潜热等特点，其燃烧过程中能够有效降低碳烟和NOx的排放。尽管目前国内针对柴油机掺烧甲醇的研究已有一定基础，但大多以车用发动机为研究对象，而针对船用发动机的相关研究尚处于初级阶段。因此，本文将专注于船用柴油机中掺烧甲醇 的控制技术研究。本文以控制策略与算法验证的需求为导向，构建了一个基于GT-POWER的准维仿真计算模型，并利用试验数据进行了标定。在推进特性下的三个典型工况

2025-05-17 约7.52万字 68页立即下载

船用甲醇-柴油双燃料发动机控制策略研究.pdf 船用甲醇-柴油双燃料发动机控制策略研究摘要当前阶段，全球面临着空前严重的能源问题与环境污染问题，各国针对能源利用和环境保护提出了一系列措施。其中，使用甲醇作为绿色高效兼具经济性的替代燃料受到了内燃动力行业的大量关注。甲醇作为一种清洁可再生能源，燃烧过程产生的二氧化碳和有害气体排放量远低于传统的柴油燃料。然而，当前甲醇船用动力的相关研究处于起步阶段，仍然存在着控制精度低、响应速度慢等问题。因此，探究双燃料发动机不同控制策略和算法，不仅能够提升发动机性能、确保安全运行还对提高能源利用效率有着重要的实践意义。本文旨在研究船用甲醇-柴油双燃料发动机的控制策略，以实现发动机在不同运行条

2025-05-02 约13.92万字 91页立即下载

船用氨_柴油双燃料发动机控制性能研究.pdf 船用氨/柴油双燃料发动机控制性能研究摘要船用发动机碳排放水平面临着日益严格的温室气体排放法规限制，加快替代燃料应用研究已成为行业共识。氨作为一种无碳清洁燃料，被认为在船用发动机上具备广阔应用前景。其中，船用氨/柴油双燃料发动机能够在减少碳排放的同时维持原有动力输出，而为了实现双燃料发动机稳定运行，有必要针对其运行特性开发控制系统并对控制性能展开研究。本文主要研究内容如下：首先，以YC6K高压共轨柴油机为结构原型，搭建了氨/柴油双燃料发动机零维仿真模型，作为被控对象为控制策略和算法提供验证平台。仿真模型包括高压共轨系统、燃气供给系统、气缸系统、动力学系统和进排气系统。建模完成后

2025-05-15 约11.27万字 77页立即下载

乙醇柴油双燃料发动机的改进与控制方法的研究的开题报告.docx 乙醇柴油双燃料发动机的改进与控制方法的研究的开题报告第一部分：研究背景与意义随着全球能源需求不断增长，目前的石油资源储备已经逐渐减少，同时燃油的排放对环境和健康的影响也越来越大，因此，对于新型的燃料和发动机技术的研究与开发变得尤为重要。乙醇作为一种可再生绿色能源，其制造和使用过程对环境的影响较小，逐渐成为新型燃料的研究热点。在柴油发动机中，采用乙醇柴油双燃料技术可以有效降低柴油的排放，并提高发动机的燃油效率，具有广阔的市场应用前景。因此，本研究将针对乙醇柴油双燃料发动机的控制方法与性能优化进行深入研究，并试图通过技术手段改进发动机的工作特性，为柴油车辆燃料消耗和污染排放的问题提供可行的

2024-04-06 约1.17千字 3页立即下载

柴油发动机双燃料系统及其控制方法.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114458491 A (43)申请公布日 2022.05.10 (21)申请号 202011238528.4 F02M 31/14 (2006.01)

2023-05-05 约7.04千字 6页立即下载

一种双燃料发动机智能控制系统.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 210317502 U (45)授权公告日 2020.04.14 (21)申请号 20192

2023-09-01 约6.58千字 6页立即下载

一种船用双燃料发动机控制方法及控制系统.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114776453 A (43)申请公布日 2022.07.22 (21)申请号 202210588463.9 (22)申请日 2022.05.27 (71)申请人重庆红江机械有限责任公司地址 4

2023-05-14 约1.31万字 11页立即下载

船用多点喷射甲醇柴油双燃料发动机实时仿真模型研究.pdf 船用多点喷射甲醇柴油双燃料发动机实时仿真模型研究摘要在全球节能减碳的背景下，航运业的排放法规日益严格，因此寻找替代燃料成为船舶行业摆脱困境的关键。甲醇作为一种动力性能强、污染排放少、来源广泛、可再生、氧含量高、燃烧清洁的燃料，被认为是未来最具潜力的替代燃料之一。甲醇柴油双燃料/ 发动机是甲醇燃料应用的重要载体。在甲醇/柴油双燃料发动机的研发过程中，高响应速 V 度和高响应精确度的控制系统是决定性能的关键。当前先进的控制系统模式开发流程中，实时仿真模型承担着算法验证、问题发现、风险预测、优化设计和降本增效的重要功能。因此，甲醇/柴油双燃料发动机实时仿真模型的研究对于控制系统的开发至关

2025-05-05 约12.35万字 95页立即下载

船用甲醇_柴油双燃料发动机性能仿真研究.pdf 船用甲醇/柴油双燃料发动机性能仿真研究摘要柴油机因其诸多优势满足航运需求，广泛应用于船舶领域。面对严重的环境问题，国内外对航运排放作出严格限制。以甲醇作为替代燃料实现甲醇柴油双燃料燃烧，能改善船机排放性，提高动力性和经济性，具有广阔应用前景。而甲醇/柴油双燃料发动机燃烧过程更为复杂，国内外学者们对甲醇/柴油双燃料发动机采用实验或仿真手段进行大量研究。但研究主要集中在非船舶领域，对于船用甲醇/柴油双燃料发动机的性能仿真与研究具备很高应用价值与现实指导意义。本文基于GT-POWER软件，以YC6MK350DM-C20型高压共轨甲醇/柴油双燃料发动机为研究对象，建立甲醇柴油双燃料发

2025-05-17 约10.51万字 75页立即下载

一种采用氨气和氢气双燃料的发动机的控制方法.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114876654 A (43)申请公布日 2022.08.09 (21)申请号 202210685284.7 F02B 43/12 (2006.01) (22)申请日 2022.06.

2023-05-14 约5.76千字 6页立即下载

增压中冷柴油_天然气双燃料发动机燃烧特性的实验研究_尧命发.pdf 21 ( 200 3) 4 Vo . 21( 200 3) No. 4 Transactions of CSICE : 1000- 0909 ( 200 3) 04-0211- 06 21- 060

2017-05-09 约9.62千字 6页立即下载

中小负荷下氨_柴油双燃料发动机燃烧性能研究.pdf 中小负荷下氨/柴油双燃料发动机燃烧性能研究摘要氨作为一种绿色无碳氢能载体，可以通过可再生能源制取，在内燃机清洁能源应用中有着光明的前景，但氨有高自燃温度，窄可燃极限，火焰传播速度慢的特点，因此氨在内燃机中应用需传统燃料进行引燃，柴油作为引燃燃料能够为发动机提供优异的性能，但因氨火焰传播速度慢，导致氨/柴油发动机缸内燃烧较差，燃烧产物中有大量未燃烧的氨，存在氨利用率低，发动机做功能力差的问题。为优化氨/柴油发动机较高氨替代率时缸内燃烧，提高燃烧效率。本文研究发动机运行的关键参数（氨替代率，压缩比），引燃油喷射策略（喷射正时，喷射角度，多次喷射）对于发动机燃烧过程和燃烧效率的影响

2025-05-23 约10.76万字 92页立即下载

一种将柴油机改装为柴油-燃气双燃料发动机的电控系统.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 213392405 U (45)授权公告日 2021.06.08 (21)申请号 202022061527.9 (22)申请日 2020.09.19 (73)专利权人山东三汇电子科技有限公司

2023-03-05 约6.54千字 7页立即下载

双燃料发动机的燃烧模型.PDF 燃烧科学与技术第卷第期 4 #’%%’( . 04#’%%’( 0. $Z_ \Z uvwxyjzvG6v?{w|}~vy |6~Hy6HjyE }H6!yv

2018-11-15 约2.69万字 6页立即下载

双燃料发动机燃烧模型研究综述.pdf ( ) ( ) 第 3卷　第 2 期　　贵阳学院学报自然科学版　季刊　 Vo l. 3　No. 2 JOURNAL OF GU IYAN G COLL EGE 2008年 6 月 N atu ral Science s (Quarterly)

2015-10-05 约2.06万字 7页立即下载