汽车制动系统原理与检修课件.ppt

汽车制动系统原理与检修本课件旨在全面讲解汽车制动系统的基本原理、结构组成、工作过程以及常见的故障诊断与维修方法。通过本课件的学习，您将能够深入了解各种制动系统的特点，掌握必要的检测与维修技能，为确保行车安全打下坚实的基础。

课程目标：掌握制动系统原理与检修技能本课程的目标是帮助学员全面掌握汽车制动系统的原理与检修技能。学员将学习各种制动系统的结构、工作原理和性能特点，了解制动系统常见故障的诊断方法和排除技巧，以及掌握制动系统的维护保养知识。通过本课程的学习，学员将能够独立完成汽车制动系统的检测、维修和保养工作，提升专业技能水平。1理论基础深入理解制动系统的工作原理、结构组成以及相关技术标准。2故障诊断掌握制动系统常见故障的诊断方法，能够快速准确地定位故障点。3维修技能熟练掌握制动系统的拆卸、组装、调试以及更换零部件的技能。

制动系统的作用与发展历程制动系统是汽车安全行驶的重要保障，其作用是在各种行驶条件下，使汽车迅速减速或停车，保证行车安全。制动系统的发展历程经历了机械式、液压式、气压式，以及现在的电子控制式。随着汽车技术的发展，制动系统也在不断进步，从最初的简单机械结构，发展到现在的智能化、集成化系统，为汽车安全行驶提供了更加可靠的保障。发展历程从机械式到电子控制式，制动系统经历了漫长的发展过程。重要作用保障行车安全，是汽车不可或缺的重要组成部分。

制动系统的分类：按能量传递方式根据能量传递方式的不同，制动系统可以分为机械式制动系统、液压式制动系统、气压式制动系统和电磁式制动系统。机械式制动系统主要依靠机械连接传递制动力，结构简单但效率较低；液压式制动系统利用液体传递制动力，制动效果较好；气压式制动系统则利用压缩空气传递制动力，常用于大型车辆；电磁式制动系统利用电磁力产生制动力，响应速度快，控制精度高。机械式结构简单，但效率较低。液压式制动效果较好，应用广泛。气压式常用于大型车辆。电磁式响应速度快，控制精度高。

制动系统的分类：按结构形式按照结构形式的不同，制动系统可以分为鼓式制动系统和盘式制动系统。鼓式制动系统结构紧凑，制动效果稳定，但散热性能较差；盘式制动系统散热性能好，制动效果灵敏，但结构相对复杂。目前，盘式制动系统在轿车上应用越来越广泛，而鼓式制动系统则主要用于一些经济型车辆的后轮。1鼓式制动结构紧凑，制动效果稳定，散热性能较差。2盘式制动散热性能好，制动效果灵敏，结构相对复杂。

制动系统的分类：按操纵能源根据操纵能源的不同，制动系统可以分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。人力制动系统完全依靠驾驶员的脚力进行制动，适用于小型车辆；动力制动系统则借助发动机的动力进行制动，减轻驾驶员的劳动强度；伺服制动系统则是在动力制动系统的基础上，增加伺服机构，进一步提高制动效果和舒适性。人力制动依靠驾驶员的脚力，适用于小型车辆。动力制动借助发动机的动力，减轻驾驶员的劳动强度。伺服制动增加伺服机构，提高制动效果和舒适性。

制动系统的基本组成制动系统主要由制动器、制动传动机构和制动助力装置组成。制动器是产生制动力的部件，制动传动机构是将驾驶员的制动意图传递到制动器的部件，制动助力装置则是辅助驾驶员进行制动的部件。这三个部分相互配合，共同完成汽车的制动任务，保障行车安全。制动器产生制动力。1传动机构传递制动意图。2助力装置辅助驾驶员制动。3

制动器的作用原理制动器的作用原理是通过摩擦将汽车的动能转化为热能，从而使汽车减速或停车。当驾驶员踩下制动踏板时，制动传动机构会将力传递到制动器上，制动器中的摩擦片或制动蹄片与制动盘或制动鼓产生摩擦，将汽车的动能转化为热能，从而实现制动效果。1摩擦产生制动力。2能量转换动能转化为热能。3减速实现制动效果。

制动器的结构类型：鼓式制动器鼓式制动器是一种结构较为简单的制动器，其主要由制动鼓、制动蹄片、制动轮缸等部件组成。制动时，制动轮缸推动制动蹄片向外张开，与旋转的制动鼓内壁产生摩擦，从而实现制动效果。鼓式制动器成本较低，制动效果稳定，但散热性能较差，容易产生热衰退现象。制动鼓鼓式制动器的主要组成部分。制动蹄片与制动鼓摩擦产生制动力。制动轮缸推动制动蹄片张开。

鼓式制动器的构造与工作原理鼓式制动器主要由制动鼓、制动蹄片、制动轮缸、回位弹簧等部件组成。制动鼓固定在车轮上，随车轮一起旋转；制动蹄片固定在制动底板上，通过制动轮缸的推动与制动鼓内壁产生摩擦。当驾驶员踩下制动踏板时，液压系统将压力传递到制动轮缸，制动轮缸推动制动蹄片向外张开，与制动鼓内壁产生摩擦，从而实现制动效果；松开制动踏板后，回位弹簧将制动蹄片拉回原位，制动解除。构造制动鼓、制动蹄片、制动轮缸、回位弹簧等部件组成。原理通过制动蹄片与制动鼓内壁的摩擦产生制动力。

鼓式制动器的优缺点分析鼓式制动器的优点是结构简单、制造成本低、制动效果稳定；