水泥搅拌桩施工方案.doc

目 录 第一节、 工程概况 1 第二节、水泥搅拌桩施工依据 3 第三节、施工组织 3 第四节、进度计划 4 第五节、材料及机械 5 第六节、施工方案 5 第七节、质量保证措施 9 第八节、安全保证措施 11 第九节、文明施工措施 12 第十节、环境保护措施 12 水泥搅拌桩试桩方案 第一节、 工程概况 我公司承建的郑州机场至周口西华高速公路（一期）A类JXZT-3合同段路基起点桩号为K42+600，终点桩号为K52+700全长10.100KM；路面工程起点桩号为K42+600，终点桩号为K61+000全长18.4KM。 沿线路段位于黄河泛滥区，地基含沙量大，桥头路段存在深层软弱土或软弱土层厚大于3m时，桥头地基处理应按照工程地质条件，南段采用水泥搅拌桩处理，以提高地基承载力，减小地基沉降变形；涵洞八字墙墙高小于4m时，要求地基承载力≥150kpa，涵洞八字墙墙高小于5m时，要求地基承载力≥200kpa，涵洞八字墙墙高大于5m时，要求地基承载力≥250kpa，所以当涵洞地基承载力不能满足设计要求时，依据地质情况，对地基采用水泥搅拌桩进行加固处理。共有水泥搅拌桩197595米。特殊路基设计工程数量表见表一（12页）、表二（13页）。 表一 特殊路基设计工程数量表 序号 桩号 长度 单根长 根数 总长度 1 K43+598~k43+626 28 8 976 7808 2 K43+770~k43+795 25 8 818 6544 3 K44+756~k44+777 21 6 678 4068 4 K44+829~k44+857 28 8 958 7664 5 K45+030~k45+065 35 10 1304 13040 6 K45+129~k45+165 36 10 1339 13390 7 K46+653~k46+677 24 8 818 6544 8 K46+720~k46+754 34 8 1230 9840 9 K47+736~k47+756 20 8 642 5136 10 K47+800~k47+823 23 8 735 5880 11 K49+387~k49+416 29 6 1016 6096 12 K49+460~k49+487 27 6 919 5514 13 K50+255~k50+282 27 6 919 5514 14 K51+357~k51+389 32 8 1179 9432 15 K51+453~k51+482 29 8 1016 8128 16 K52+144~k52+173 29 8 1016 8128 17 K52+217~k52+243 26 8 863 6904 合计 　 　 16426 129630 表二 涵洞、通道软基处理（水泥搅拌桩）工程数量表 序号 桩号 每根长 根数 总米数 18 K50+555 9 559 5031 19 K50+985 7 878 6146 20 K51+200 7 567 3969 21 K51+640 5 351 1755 22 K51+852 9 482 4338 23 K49+625 9 685 6165 24 K49+834 9 595 5355 25 K50+543 9 589 5301 26 K50+961 7 878 6146 27 K51+200 7 575 4025 28 K51+640 5 365 1825 29 K51+847 9 516 4644 30 K49+175 8 761 6088 31 K49+969 13 575 7475 合计 　 8376 68263 第二节、编制依据 1.交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）； 2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3．《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 4.《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-91）； 5.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96）； 6.《深层搅拌水泥土桩复合地基技术规程》（YJG 31-97）； 7. 郑州机场至周口西华高速公路（一期）两阶段施工图设计； 8.JXZT-3合同段投标文件及合同段工程承包合同； 9.结合现场和本公司的实际情况编制而成。 第三章 试验桩的目的 为保证成桩质量及确定各施工参数，现申请以45㎏/m、50㎏/m、55㎏/m的水泥用量做试验桩9根（每种喷浆量3根）。试验地点设在K45+030-K45+065处设计范围外侧。试桩编号为（SZ2013050001-S